证券行业阐发师韩力对《每日经济旧事》记者暗示，“从目前规划和实施来看，龙集公司的地位不问可知，南京港集团将集装箱营业注入上市公司，意味着南京港将脱节原有的单一模式，成为一家分析性口岸物流企业。”
公开材料显示，南京港当前主停业务为化工品的仓储和装卸，不外受全球经济阑珊影响，近几年口岸企业业绩平平。从上市以来的10个会计年度看，南京港的业绩不断没有什么亮点，2005年营收为2.05亿元，净利润6025.69万元，这也是公司上市以来最好的一年。
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停牌已跨越半年的南京港在1月27日披露定增预案，拟以每股12.18元的价钱向南京港集团、上港集团刊行1.061亿股采办其持有的龙集公司54.71%股权，预估值为12.92亿元；同时向不跨越10名特定对象非公开辟行股份募集配套资金不跨越11.29亿元。本次买卖完成后，公司将持有龙集公司74.88%的股权。
财政数据显示，2013年、2014年、2015年1至11月，龙集公司别离实现营收3.57亿元、3.98亿元、3.79亿元，净利润别离为6892.59万元、7900.82万元和6340.96万元。截至2015年11月30日，龙集公司净资产18.85亿元，资产根本法的预估值为23.62亿元，预估增值率为25.31%，次要缘由系南京港集团龙潭港区一期地盘注入及中外运现金增资所致。
龙集公司成立于2000年4月，注册本钱15.45亿元，次要处置集装箱装卸及拆装、拼箱、补缀、清洗办事等营业。颠末多年成长，龙集公司已跻身全国集装箱船埠二十强、世界集装箱百强口岸之列，确立了长江中下流集装箱江海直达口岸的地位。
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每经记者 查道坤
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南京港暗示，本次重组完成后，公司将在现有油品营业的根本上添加集装箱营业，构成新的利润增加点，推进上市公司转型成长。
在2014年度股东大会上，南京港办理层曾暗示要在本钱运作上有所冲破，此次收购龙集公司可谓是在本钱运作上迈出的主要一步。
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南京港暗示，本次重组完成后，公司将在现有油品营业的根本上添加集装箱营业，构成新的利润增加点，推进上市公司转型成长。
南京港集团副总司理苏士此前接管记者采访时暗示，“800公里的长江畔线上，只要不到10个口岸能实现水铁联运，南京港是目前长江中下流独一可以或许实现集装箱水铁联运无缝对接的口岸。目前，从南京到中亚的班列从南京北(站) 出发，3至4天就可抵达阿拉山口，再颠末2至3天就能够达到中亚五国，时效性优于海运，收购龙集公司后，将进一步加码南京港在这方面的劣势。”
