通过长时间的验证与试验表白，陆军和海军的需求有很大的堆叠之处。陆军和海军最终决定配合出产一种高速运输船只。按照最后打算，该型船总共建筑10艘，5艘属于美国海军,5艘属于美国陆军。后来打算调整为建筑11艘，并全数由美国海军来办理。截至目前，结合高速运输船曾经建筑5艘。这5艘船曾经全数服役，将次要承担战区内的货色和人员快速运送使命。
为合适军用要求尺度，国际双体船公司对这艘船进行了6个礼拜的改装，加强了直升机船面、船尾坡道和欢快充气艇吊艇柱，并了内部设备以便于给艇员和士兵栖身。颠末改装之后，这艘船可搭载363人和响应的车辆与设备，并且可以或许以35节的高航速行驶1110海里。2001年10月22日，颠末改装的船正式服役，被定名为“结合冒险”号。
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2002年8月，美国陆军颁布发表从国际双体船公司再租借一艘高速穿浪双体船，打算用于在各类使命下评估战区内援助船。2003年11月，美国陆军坦克主动车与武备司令部再租借1艘，将其定名为“前锋”号。后来，美国又连续租借利用高速穿浪双体船，并对其机能进行了验证。试验表白，贸易高速双体过改装之后能够被用作军事用处。
因为具有航速快、对口岸要求相对较低等方面的长处，结合高速运输船被用于战区内的部队和物资运送使命。
高速船的这些特援引起了军方后勤部分的留意，若是将高速船手艺用于战区内的保障，则能够提高海运速度，有助于提高前沿部队的战备程度。因为吃水浅、灵活机能好，船上能够配备装卸坡道和相关设备，所以可以或许在水浅、狭小、前提苛刻的口岸内功课。比拟之下，常规海运船只无法驶入这些口岸，或者需借助速度慢且操作未便的两栖平台。
跟着时间的推移，高速船对贸易货运和乘客航渡营业发生的影响越来越大。此次要得益于高速船在高海况高航速下具有较好的舒服性，具有优良的灵活性和快速装卸能力，可以或许在口岸内快进快出，吃水较浅，能够进入水深无限或受潮汐影响的口岸。别的，高速船的燃油经济性好，有助于降低运营费用。
1999年5月，和快速渡船建筑商国际双体船公司签订合同，租赁一艘滚装高速渡船，并将其从头定名为“杰维斯海湾”号，用于向东帝汶运送戎行和物资。该船主86米，采用穿浪双体船型，满载航速43节，空载航速48节，横跨东帝汶海只需要大约11个小时。
海军租界“杰维斯海湾”号的动作惹起了美国海军的关心。2000年7月，美国海军第七舰队“塔拉瓦”号两栖大队同合作，在以北海域对“杰维斯海湾”号进行了一系列尝试，并对该船留下了深刻的印象。而在海军之前，美国陆军曾经对高速船手艺发生了乐趣。美国陆军担任岸上和战区内海运勤保障的是陆军坦克主动车与武备司令部，其运输手艺贸易开辟核心在1998岁首年月对国际双体传公司1艘91米长的穿浪双体船进行了评估和阐发。
美国海军建筑的第1条结合高速船“前锋”号
别的，美国国防科学委员会、陆军科学委员会和陆型作战模仿勾当的研究工作都显示了对战区内高速船的需求。这些研究初步构成了对高速船的能力需求，其次要使命是战区内运输、次要使命是跨海勤保障。2001年，美国陆军坦克主动车与武备司令部决定从柏格林/Incat公司租借了1艘穿浪双体船。
