韩国本月成立韩国航运公司，初始本钱1万亿韩元（60万元人民币），次要协助韩国海运企业采办新船只。
作为搀扶政策的一部门，韩国航运公司打算本月或下月向现代商船公司注资大约7200亿韩元（43万元人民币），改善这家企业的财政情况。
韩进海运是韩国最大、世界第七大海运公司，2011年以来不断业绩欠佳。截至2016年6月底，该公司累计欠债额达到约6万亿韩元（约合360亿元人民币）。仅2016年上半年，韩进海运净吃亏额就跨越4730亿韩元（28亿元人民币）。
韩联社17日报道，韩进海运正寻求变卖一切盈利资产，以债权和领取各类费用。韩进海运曾经出售所持美国长滩船埠运营商TTI的股份，以及设备租赁公司HTEC的股份。
一家审计机构早些时候预估，韩进海运的清理价钱约为1.79万亿韩元（107万元人民币），所以破产清理比继续重建打算更为划算。
首尔地方处所式院说，法院将指定破产办理人，担任出售韩进海运资产，以向债务人债权。所有债务人可在5月1日前偿债要求。
韩进海运的命运可谓韩国海运业的一个缩影。船只过剩全球经济增加乏力，以致运费下跌，令韩国海运企业的财政情况遍及欠佳。
客岁8月下旬，韩进海运向以韩国财产银行为首的债务人提出一份自主重建打算，但遭到对方否决。8月31日，该公司申请法院接管，即由法院指定第三方办理接近破产的企业。次日，首尔地方处所式院颁布发表对其启动破产法式并冻结资产。
2月18日新专电 韩国首尔地方处所式院17日颁布发表，韩国最大海运公司韩进海运破产。这意味韩进海运将竣事40年运营，而韩国海运业则面对洗牌。
首尔地方处所式院说：“我们将采纳办法，确保能够通过公允的清理法式向韩进海运债务人债权。”
