受全球金融危机影响、国际航运市场低迷，常规船舶修船量较着下降，修船企业的收入锐减，良多船坞为抢夺订单而展开价钱战。面临严峻形势，大连中远船务阐扬改装手艺经验丰硕、硬件设备领先等奇特劣势，全力开辟以海上浮式储油出产加工船（FPSO）改装为代表的海工产物市场，持续获得大单。
中远船务二期工程扶植想划于2010年6月根基完成，其次要项目包罗船体结合工厂、涂装房三喷五涂等场地面积约350亩，而舾装船埠则约300米。
■二期工程拟建舾装船埠
对于中远船务的打算，麻涌镇党委邓流文暗示，将成立项目工作联络小组，积极为企业争取用地目标，并协调镇、市相关部分优先为企业打点各项手续，鞭策企业加速扶植进度，促使该项目尽早发生效益，推进这个初具规模的船舶工业早日落成。
■海运市场回暖带动扩产
昨日，记者获悉，“凯斯”模子为该镇中远船务所赠。同时，中远船务还向透露：将打算在麻涌增资2.6亿元，力争在2010年让船舶规模扩大。
“目前，公司的出产运营形势优良。因为海运市场出格是散货船市场较着转暖，所以我们打算在麻涌增资扩产扶植。”这是广东中远船务工程无限公司总司理李荣向该镇带领引见的环境。据领会，中远船务的打算是在麻涌镇增资2.6亿元，用于该公司二期工程扶植，争取在2010年使该公司构成一个初具规模的船舶工业。
“目前二期工程用地正在打点‘招拍挂’前期的环保、规划、发改等手续，公司只要成功竞得后才能够利用。”该镇知恋人士透露。别的，在2010岁尾，中远船务还将打算扶植三期工程，次要扶植与海洋工程配备制造相配套的出产场地与设备，场地面积250亩,包罗船埠约500米和浮船厂一座。
5.7万吨散货船“凯斯”是广东中远船务工程无限公司的首制船只，也是东莞制造的第一艘货轮，企业将这个按照1∶150的比例制造而成的模子送给麻涌镇，不只标记着扎根成长的一种决心，更意味着东莞的船舶制造业即将步入新的时代。
■中远船务成国内修船业“排头兵”
3月底，广东中远船务工程无限公司首艘5.7万吨散货船“凯斯”下水。而今，它1米多长的模子摆在了麻涌镇行政处事核心的大厅。
来历：《东莞日报》
目前，大连中远船务累计衔接了全球最大FPSO运营商——日本MODEC公司5艘FPSO船的改装订单，进一步奠基了中远船务在我国FPSO改装范畴的“排头兵”地位。（钟祺）
