制造深圳物流供应链分拨核心
将来几年，河源将迎来以高速公和高速铁为主体的交通大成长，进一步破解交通掉队限制成长的“瓶颈”问题，实现无缝融入深莞惠经济圈。深圳市委党校副传授宋晓东认为，河源谋划扶植毗连深圳东部的高速公道好与深圳东进计谋实施的交通大扶植不约而合。将来深圳东部将扶植成为深圳立异财产带和深莞惠（32）经济圈分析办事焦点区，河源谋划毗连深圳东部的高速公具有超前认识，很有可能成为一条深河融合成长的交通大走廊。特别是时速350公里的赣深高铁开通将使河源划时代地融入深圳半小时都会圈，它将阐扬高速铁的分析劣势，促使河源与深莞惠出格是深圳之间的本钱、手艺、人力等出产要素以及消费群体、消费材料等消费要素，实现优化设置装备摆设和集聚成长，加快构成动力强劲的深河成长轴带。在深河成长轴的引领下，具有交通区位优胜的河源可扶植粤北赣南区域物流核心。
交通经济是推进都会圈构成的主要牵引力。以典型的东京都会圈为例，约2000公里的城际铁，加上东京市区500公里的地铁，形成了东京都会圈的焦点框架。河源加速融入深莞惠经济圈，出格是深圳大都会圈，同样要出格注重交通的先导感化，推进交通运输物流成长一体化。目前，除了赣深高铁、河惠莞高速、河惠汕高速、武深高速等，河源将再谋划扶植一条毗连深圳东部的高速公。同时，深河合作还将操纵赣深高铁开通河源到深圳的捷运列车，鞭策河源通用机场成为深圳机场的备用机场和公事机停放机场。
当前，深圳物流业畅旺昌盛、兴旺成长。今岁首年月，深圳市提出扶植国际化物流枢纽城市。河源将助力深圳扶植国际化物流枢纽城市，充实操纵地盘空间等资本劣势，与深圳构成劣势互补。以交通为先导的“五个一体化”更将加强河源的比力劣势。具体而言，深圳仍将是物流供应链企业总部集聚，河源则将协同深圳总部进行物流供应链分工，构成深河物流一体化成长。分析开辟（深圳）研究院常务副院长郭万达暗示，物流供应链就是物流企业环绕世界巨头的采购与分销，供给从国际采购、进出口通关、物流加工、仓储、保税物流、代付货款、库存办理，到虚拟出产、流程外包等诸多办事，此中良多环节都能够在河源落地。目前，全国80%以上的供应链办理企业总部汇聚在深圳，河源必需抢抓机缘，在优化提拔物流业软硬的同时，引进深圳物流企业以及物流企业财产链环节，通过“羊群效应”构成物流业“势能”，并加快物流财产集聚，让“势能”为“动能”。当前，深圳国际化物流枢纽辐射全国的物流供应链分拨核心仍是空白。深圳市物流与供应链办理协会会长周国辉认为，深圳物流业在全国领先，河源分析劣势较着，深河融合成长有前提把河源扶植成深圳国际化物流枢纽的分拨核心。
大交通带来大物流。当前，深圳正向国际化物流枢纽城市迈进，但同时深圳现代物流业面对着地盘、等资本要素束缚。与深圳劣势互补的河源进入了深圳物流供应链行业的视野。当前，深圳国际化物流枢纽辐射全国的物流供应链分拨核心仍是空白。深圳物流全国领先，河源分析劣势较着，深河合作有前提把河源建成深圳国际化物流枢纽的分拨核心。
现代物流业是深圳四大支柱财产之一。颠末30多年的成长，深圳以第三方物流企业和供应链办理企业为主体的现代物流系统根基构成，现有物流公司17000多家，此中供应链办理企业2000多家。但深圳地盘资本严重，总面积1952平方公里可扶植用地只要960平方公里，深圳物流园的用地规划少，地盘空间限制较着，难以满足物流业高速成长的需要。
现实上，深圳的陆物流曾经历了从罗湖到龙岗等地的转移，在深圳东进计谋推进下，深圳物流向外扩展的需求也日益强烈。深圳物流供应链行业向周边外溢成长已“箭在弦上”。河源作为深圳成长的计谋大腹地，交通区位劣势较着，地盘等资本要素较为丰硕，成长潜力庞大，有前提成为深圳物流供应链价值延长的下一站。
高速、高铁“双龙舞动”，机场、捷运应运而生。河源“海陆空”立体化的交通运输系统呼之欲出，河源正迎来成长的“黄金时代”。
现代交通枢纽、物流分拨核心“双龙舞动”，鞭策河源勤奋争创“践行五大成长现范区”。
深圳东进，河源南融，深河融合成长动力强劲！
扶植粤北赣南区域物流核心
今岁首年月，深圳市提出东进计谋并明白交通先行。遥相呼应，河源也出力推进交通运输物流成长一体化，加速全面融入深圳（莞惠）经济圈。交通运输物流对出产要素的流动、城镇系统的成长有着决定性的影响，是城市成长的次要动力，也是推进融入深莞惠“五个一体化”，勤奋争创“践行五大成长现范区”的成长先导。能够预见，将来几年，跟着赣深高铁等分析交通运输系统的建立，河源必将加速与深圳同城化。在深河成长轴的引领下，交通区位优胜的河源可扶植粤北赣南区域物流核心。
“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”被称为“21世纪最大的行业”的物流业率先嗅到了机遇。本年3月15日，由深圳市物流与供应链办理协会旗下会员腾邦集团、怡亚通供应链、华南城集团等构成的深圳物流供应链行业“梦之队”来到河源寻觅商机，他们暗示将在河源开展多项合作。
汕湛高速公河源段古竹出口处。交通运输物流对出产要素的流动、城镇系统的成长有着决定性的影响，在深河成长轴的引领下，交通区位优胜的河源可扶植粤北赣南区域物流核心。本报记者黄赞福摄
