中海集团总裁兼中海集团上市公司中海成长()（600026.SH）董事长李绍德今天在公司业绩申明会上，透露了上述合建公司的动静。中海集团内部人士告诉记者，这个打算是国度发改委LNG项目标一部门。为保障国度液化天然气的进口和运输，相关部分但愿以长江为界，组建两家LNG船运公司，别离担任将进口后的液化天然气运输到北方和南方各地领受站，此中，作为进口商和运输货主的国内三大石油集团，将在LNG运输公司平分别占领必然股份。
早在2004年，中远集团就与招商局集团在注册成立了中国液化天然气运输控股无限公司（下称“CLNG公司”），两边各占50%的股份，这也是国内第一家LNG运输公司。目前，该公司已向上海沪东造船坞下了5条LNG船订单，第一艘船将于本年11月交付，承担中海油从进口的液化天然气，运输到广东LNG领受站的使命。剩下的4艘将别离用于到广东、福建LNG领受站的运输。
为了共同液化天然气进口计谋，中海集团将与内地两家石油巨头组建液化天然气（LNG）船运公司。今天，《第一财经日报》获悉，中海集团目前正与中石油及中石化两家集团公司就此深切洽商，预期最快在本年上半年落实。与此同时，中海油总公司也在为参股中远集团和招商局集团合建的一家LNG船运公司进行构和。
李绍德告诉记者，日后由中海集团牵头的LNG公司，打算向中国船舶工业集团公司旗下的沪东造船坞订造LNG运输船，同时也疑惑除将来将新公司资产注入中海成长的可能。
到2020年，我国天然气年产量将添加到1200亿立方米，但需求量将添加到2000亿立方米，缺口800亿立方米。这部门缺口将次要由进口液化天然气来填补。
中远集团一位知恋人士透露，目前CLNG公司正在与中海油集团构和，答应后者入股少数股份。而担任北方运输的LNG船运公司组建相对较慢，次要缘由是目前气源价钱比力高，进口合统一签就是20~25年，所以对气源的选择比力隆重，一旦选好进口吻源，随后的造船、船埠、领受站扶植才能够同步起头。
中海集团上述内部人士向记者引见说，目前中海集团还没有就投资比例与中石油和中石化告竣最终和谈，但能够必定的是，中海集团会控股。且项目总投资额庞大，由于液化天然气船是的高手艺、高附加值、高靠得住性的“三高船”，单艘造价在1.6亿美元摆布。
按照国度的规划，将在长江三角洲、环渤海地域、泛珠三角地域扶植10个摆布的LNG领受站，到2020年构成年进口5000万吨规模的LNG领受设备。因而，国内三大石油公司和两大海运集团都在放松开展引进LNG项目标研究和预备工作。业内人士估计，到2015年前，我国需要建筑30多艘大型LNG船。
按照初步打算，中海、中石油及中石化配合组建的LNG船运公司，将担任把进口的液化天然气运输到北方；中海油总公司、中远集团及招商局集团合建的另一家LNG船运公司，将担任把进口的液化天然气运输到南方。
