后，货物检验时间也将缩短50%摆布。在消息交换的根本上，海关、查验检疫对进出口货色开展检验放行环节合作，在商定时间内，在配合检验场地实施结合检验、联网放行，避免企业反复装卸货色。通过结合检验、联网放行，集装箱的平均检验时间缩短了50%以上，进一步节流了企业通关时间和费用成本。
广东中外运船务代办署理无限公司东莞分公司担任人刘国锋对记者说：“‘三互’给我们企业带来最大的便当就是通关时效的提拔。以船舶结合登临法律功课模式为例，若是海关、边检、查验检疫、海事等4个部分都需要登临查抄，本来我们需要别离共同这4个部分上船工作，每个部分大要要2个小时，如许前后就要8个小时，此刻只需上一次船，节约不少时间。”按照该公司测算，届时船舶登临的分析时效将提拔50%以上。这对目前营业繁重、人员相对严重的企业来说真的是一大利好动静。
东莞在虎门港启动水运港口“三互”大通关模式，这是继寮步车检场启动陆运港口“三互”大通关以来，东莞在港口通关方面的又一严重冲破。至此，东莞港口“三互”大通关在全国率先实现水陆一体化。
“时间的缩短意味着成本的降低”，广东中外运船务代办署理无限公司东莞分公司船务部司理金会干告诉记者，一艘大型天然气大船每天的房钱成本是10万美元，一艘液化器船只房钱成本每天也得4万美元，在成本核算按分钟计较的船务运输业来说，节约2-4个小时意味着节流了上万美元。羊城晚报讯记者余宝珠报道
记者领会到，本次“三互”大通关模式启动后，企业通过虎门港“单一窗口”船舶进出港口办理模块，从过去别离向四个港口办理部分纸质申报，变为仅需一次性递交船舶航行等相关电子消息，即可主动完成向四个港口办理部分顺次申报。别的，后，各部分对统一船舶进行查抄时需在商定时间段内结合开展登临法律勾当，并共享监管消息，互认法律成果。通过，登临法律时间由过去的2-6个小时，压减到1-4个小时，无效提拔了通关效率。
