东莞启动水运港口“三互”大通关模式在全国率先实现大通关水陆一体化
三是制造愈加高效的进出口货色通关模式。在消息交换的根本上，海关、查验检疫在商定时间内，实施结合检验、联网放行，避免企业反复装卸货色，通过，集装箱的平均检验时间缩短了５０%以上，进一步节流了企业通关时间和费用成本。
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水运港口“三互”大通关以“虎门港通关消息平台”为依托，对接海关、查验检疫、海事、边检等部分，成立健全消息共享共用机制，实现“消息交换、监管互认、法律合作”，制造“一站式”通关办事。
广东中外运船务代办署理无限公司东莞分公司舱务部司理金会干对记者说：“‘三互’给我们企业带来最大的便当就是通关时效的提拔。以船舶结合登临法律功课模式为例，若是海关、边检、查验检疫、海事等４个部分都需要登临查抄，本来我们需要别离共同这４个部分上船工作，每个部分大要要２个小时，如许前后就要８个小时，此刻只需上一次船，节约不少时间。据我司测算，届时船舶登临的分析时效将提拔５０%以上。这对目前营业繁重、人员相对严重的企业来说是一大利好动静。”
据引见，此次启动的水运港口“三互”大通关是由东莞市牵头，黄埔海关、东莞查验检疫局、东莞海事局、东莞边防查抄站、虎门港管委会等港口和处所部分配合参与的分析性通关，多个部分结合签订了《落实“三互”要求合作备忘录》。
一是制造“一站式”进出境船舶申报平台。企业从过去别离向四个港口办理部分纸质申报，变为仅需一次性递交相关电子消息。通过一站式、一次性申报，企业提交的纸质单据由本来的１４０多份削减到６０多份，削减了６０%，同时削减了三分之二的数据录入量，大大减轻了企业承担。
新华网广州６月22日电（记者陈冀）广东省东莞市日前在虎门港启动水运港口“消息交换、监管互认、法律合作”的“三互”大通关模式，这是该市继４月１０日启动陆运港口“三互”大通关以来，又一通关的严重冲破。至此，东莞港口“三互”大通关在全国率先实现水陆一体化，这将使通关更便利、流程更科学、运转更高效、监管更严密。
二是建立愈加慎密的结合登临法律机制。各港口办理部分需对统一船舶进行查抄时，通过虎门港“单一窗口”结合登临法律模块，在商定时间段内结合开展登临法律勾当，并共享监管消息，互认法律成果。通过，登临法律时间由过去的２－６个小时，压减到１－４个小时，无效提拔了通关效率。
在提拔通关时效的同时，“三互”大通关还无效降低了企业的成本。“单一窗口”录入实现了“一次录入”、“一次申报”，削减了纸质单证，减轻了企业船舶申据的录入工作，间接削减了外勤岗亭的人力成本，也节流了企业因递交材料而多次往返多个部分的交通成本；“结合登临法律”将无效削减船舶在船埠的功课时间，通关成本也将随之大幅降低；“结合检验”削减了挪柜和开箱的次数，每个集装箱别离能够给企业节流２００元和２８０元的费用。此外，因为企业的通关时间愈加可测，也便当了企业愈加合理地放置出产打算、物流运输等。（完）
记者领会到，此次“三互”大通关模式次要实现了三大冲破：
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