武汉铁局相关担任人向长江商报记者引见，从2012年10月武汉—捷克的首趟中欧班列试运转，截至2015年12月，已开通武汉—波兰、武汉—汉堡/杜伊斯堡、武汉—莫斯科等中欧、中际班列，整个行程抵达起点时间仅15天，比海运时间缩短近30天摆布。
“一带一”对中国、对沿线国度和地域甚至对整个世界的影响均十分庞大。2013年9月和10月，习在出访中亚和东南亚国度期间，先后提出共建“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”(简称“一带一”)的严重，获得国际社会的高度关心。
“作为的大计谋，‘一带一’正在鞭策东部经济均衡成长，处理中国经济中产能过剩范畴的成长问题。”2015年12月26日，国度行政学院经济学教研部主任张占斌接管长江商报记者采访时暗示，通过和“一带一”沿线国度的经济商业合作，我国将获得更大的经济成长空间。
以上述湖北“海上丝绸之投资商业行”为例，湖北省贸促会会长周彩娟暗示，此次勾当是该省落实国度“一带一”成长计谋的主要行动，将湖北与海上丝绸之沿线国度和地域经贸交换的新篇章。
2015年8月，由湖北省主办、省贸促会协办的湖北首届“海上丝绸之投资商业行”抵达泰国，武汉光谷斗极控股集团无限公司与中国银行（601988）(泰国)股份无限公司，签定2.4亿美元泰国CORS斗极地基加强系统项目。
“2014年10月份境外投资由核准制改为存案制以来，简化行政审批手续激发了企业对外投资活力。”成都会商务委员会相关担任人告诉长江商报记者，2015年1-11月，成都对新加坡、老挝、泰国、文莱等8个国度的出口快速增加，累计出口达15.3亿美元，此中对泰国的投资增速最快，较客岁添加114.6%，投资高达6亿美元。
“汉新欧”缩短一月运输时间
物流运输作为一个窗口，正折射出越来越多的中国企业，起头将生意做到海外，拓展新的地舆区域。
“汉新欧”亚欧铁国际货运专列。
两年多以来，和民间均为“出海”做出诸多勤奋。
“我国的高铁、核电等成套设备‘走出去’，也促使我国的经济成长有更大空间，更上一层台阶。”张占斌引见，作为手艺稠密型的高端配备制造财产，将缔造国际经济合作新劣势。
按照中国电子商务研究核心监测数据显示，中国跨境电商平台企业跨越5000家。2015年上半年，中国跨境电商买卖规模为2万亿，同比增加42.8%，占我国进出口总值的17.3%。
湖北省贸促会统计材料显示，客岁8月，湖北企业抱团在越南、泰国、印度三国“首秀”，半月内共签下产销合同或告竣意向和谈共58项，签约总金额约6.3亿美元。
“一带一”正鞭策着越来越多的中国企业“走出去”，无效处理企业产能过剩的问题。
“跨境电商等新贸易模式的呈现，改变了原有依赖保守财产做外贸出口的模式。”一位经济人士对长江商报记者阐发。
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“以APEC卡(商务旅行卡，为亚太经合组织国度商务人员供给多边持久签证和快速通关便当)为例，目前在武汉市仅发放了500多张，而需要这一企业护照的武汉企业可能达5000多家。”杨义华对长江商报记者暗示，他正在提交一份扩大APEC卡发放渠道的政协提案。
“2015年，中欧班列(武汉)根基1周开出2趟专列，全年约110列，而据目前合作的物流公司市场查询拜访，2016年中欧、班列的需求是537列，增速呈几何倍数。”2015年12月21日，武汉铁局汉西车务段段长龙文武对长江商报记者引见说，“此刻货运需求很大。”
湖北“一带一”先行者之一的中国国际商业推进委员会湖北省分会(简称“湖北省贸促会”)，不时传来好动静。
现实上，按照商务部统计，截至客岁12月底，中国企业正在推进的合作区共计75个，建区企业累计投资70.5亿美元，入区企业1209家，合作区累计总产值420.9亿美元，带动了纺织、服装、轻工、家电等保守行业部门产能向境外转移。
张占斌暗示，按照分歧国度的不怜悯况，还需出台一些有合适本地国情的、有针对性的政策和文件，以便更好地鞭策“一带一”的扶植。
此外，各省市也自动与“一带一”国度签订合作和谈。一些“出海”的企业，较着感受到国外驻地组织、处事机关、华人商会等，在投资过程中，帮扶感化很是较着。
我国的高铁、核电等成套设备“走出去”，也促使我国的经济成长有更大空间，更上一层台阶。
张占斌认为，在“十三五”期间，“一带一”顶层设想完成后，相关的具体设备将逐渐出台，各行业各部分之间城市有响应的配套设备出台。“从共同‘一带一’扶植的财产规划、金融政策到国度之间的通关政策等，城市进一步细化。”
2012年成立海外公司哈萨克斯坦千里马机械无限公司时，千里马机械供应链股份无限公司董事长杨义华发觉，在国内已起头呈现产能过剩的工程机械设备，临近的中亚国度哈萨克斯坦却需求兴旺，且其石油管道、天然气管线铺设等根本设备扶植正如火如荼。
在忙碌的武汉市工具湖区吴家山货场，有两条“长途跋涉”的火车货运班列成长增速正惹人瞩目。
不外，无论是上述铁国际货运专列开通，仍是成立两地商会交换平台、组织企业家对外投资商业会、设立驻外处事处等，多位专家和企业担任人告诉长江商报记者，目前仍是“一带一”计谋实施过程中初始阶段，在企业“出海”过程中，还需更多政策搀扶和具体办法支撑。
“在‘一带一’布景下，武汉企业‘走出去’的积极性正在扩大。”武汉市工商联经济联络部部长孙天华对长江商报记者引见，2015年12月，武汉市总商会在新加坡成立第一个海外直属商会新加坡武汉总商会，并与斯里兰卡华侨华人结合会、缅甸中华总商会签定敌对交换及框架合作和谈，搭建武汉企业在新加坡、斯里兰卡、缅甸等地的投资和营业成长交换平台。
在湖北武汉等地域，依托于“汉新欧”亚欧铁国际货运专列的开通，武汉直通亚欧国度的快速经济运输通道被打通。
据领会，到2015年11月为止，全国31个省市自治区，加上新疆出产扶植兵团都制定了推进“一带一”实施的方案，江苏、广东、上海等地率先按照本身环境发布实施方案和打算。
2015年12月26日，国度行政学院经济学教研部主任张占斌接管长江商报记者采访时暗示，在当前中国经济一些范畴产能过剩环境呈现后，同“一带一”国度进行合作，能使我国在国际范围上合理进行资本设置装备摆设。“我们过剩的项目，中亚、非洲等国度能够进行转移对接。”
“‘一带一’涉及面很是广，是很大的系统工程，要做好统筹协调，出格是要很好地处置和市场的关系。更多的是要缔造比力好的，为国内企业走出去缔造前提。”2015年12月26日，国度成长委西部司司长田锦尘在“中国经济年会(2015-2016)”提出，企业要按照市场化的准绳来参与合作，要遵照地点国的一些法令律例，遵照和尊重地点国的一些风尚和习俗，出格是要留意，扶植绿色丝绸之。
“中亚市场与国内市场具有着市场互补性，其时较着感受到国外生意更好做，并且利润率比国内还高10%。”杨义华对长江商报记者回忆，在哈萨克斯坦投资不到两年，子公司产值达4000多万。
跨境电商成新贸易模式
企业仍需更多政策搀扶
——国度行政学院经济学教研部主任张占斌
