虽然至亚洲航路油运价钱稳中有升,但受北非场面地步影响,石油供需变化对油运价钱将来走势的影响还有待察看。集运转业供需相对均衡,近期近海航路运输需求逐渐回升,将鞭策运价止跌反弹,关心运营集装箱运输的上市公司中海集运(601866)。特种船运输周期性相对较弱,业绩表示相对不变,关心受益于中国机械设备等特种货色出口增加的上市公司中远航运(600428)。
本周BDI指数报收于1367点,较上周下跌144点,跌幅为9.47%。本周国际干散货运输市场继续下探,需求疲软导致BDI指数跌势加剧,我们估计BDI指数短期内仍将震动向下。
同时,我们提示投资者留意大商品需求回落、欧美经济苏醒趋缓等晦气要素导致上市公司业绩下行的风险。
维持行业“增持”评级。日本灾后重建已连续展开,但市场估计为填补核电缺口,日本新增动力煤海运需求的环境尚未呈现,国际干散货运输市场表示仍然低迷。
2011年1季度BDI均值为1365点,环比增加-42.26%、同比增加-54.91%,市场表示较差次要是因为运力供过于乞降天然灾祸的影响,估计2季度BDI将有所回升、均值为1900点摆布。
本周沿海散货运输市场行情小幅下调,次要货种运价下降。中国沿海(散货)运价指数CCBFI收报于1505.89点,较上周下跌3.74%。
