一、但愿上海邮政EMS放松打点提箱营业，免得堆存费用进一步添加，上港集团情愿供给24小时全天候的提箱办事。
对此，担任递送营业的上海邮政EMS直呼无法，称上海海关在这些集装箱抵沪的日子里暂停打点清关手续，由此发生了高达800万元的滞港费用，曾和多方协商处理此事未果。上海海关则大喊，称从未暂停过清关，是EMS不去提货发生滞港费。
“既然集装箱早已抵达上海，EMS就该当尽快把包裹送到客户手中。欠费不欠费，和客户有何干系？”王蜜斯认为，物流企业和相关行政单元不应当互相扯皮，应以客户好处为重，尽快恢复包裹的通关和送达营业。
晨报记者姚克勤
EMS称海关缘由致滞留
上海海关暗示，于2014年12月15日收到邮政企业对网传的301箱滞留港区邮件的整箱放行申请，并当即完成整箱放行手续。随后，邮政企业将此中14箱邮件提离港区，残剩287箱至今未提取。
这件事要从2014年11月上旬说起，上海邮政EMS接合作海运代办署理报关公司通知，声称上海海关对10月23日之后发运至上海港口的海运集装箱邮件监管体例拟进行调研和调整，期间暂停打点相关邮件清关手续，由此形成301个进口海运集装箱滞留港区。
今天，上港集团在网站发出《催促上海市邮政速递物流无限公司尽快提取滞留在港区的货色》的布告，称上海邮政EMS在2014年10月24日至11月29日期间，从日本邮政发运至上海港口共计301个进口海运集装箱，上海邮政EMS委托某物流公司打点代办署理营业。可是集装箱运抵口岸后，上港集团发觉客户迟迟不来打点提箱营业。2014年12月底，上海邮政EMS发函至上港集团，要求减免口岸收费。
上海邮政EMS，截至1月19日，共有287个、计8批日本进口海运水陆集装箱邮件滞留上海外高桥港区，这批邮件系2014年10月23日至11月29日间进港。不外，对于有称这批邮件涉及收件人74757人，EMS称数量目前尚无法统计。
上海海关许诺，邮政企业将邮件送至海关检验当前，海关将在3个工作日内完成清关手续。
上海海关称，不断沿用《海关法》以及海关总署相关对进出境邮件实施监管，并未改变海运邮件监管模式，在客岁10月23日至11月29日期间，也没有暂停清关手续。上海海关高度关心邮件积压环境，积极共同邮政企业尽快寻求处理方案，并通过加派人手、加班加点等体例支撑邮政企业尽快处置积压邮件。此外，海关自主开辟了上海海境邮件通关查询系统，市民可通过微信、微博及时查询进境邮件包裹通关形态。
二、上港集团所有的口岸费用都颠末相关部分存案并公示，所有的费用都是规范的、的，而且未发生任何额外费用，但愿上海邮政EMS判断承担起企业应有的信用义务。
那么，上海邮政EMS辩称未及时送达邮件与海关暂停清关相关，能否能成为其免责的来由呢？金玮认为，其不克不及免责，但能够向法院供给告状海关，向海关索赔相关丧失。此外，上海邮政EMS还辩称，其供给价钱低廉的邮政遍及办事，未赚取利润，但这也不克不及成为其免责的根据。
上港集团提出三点：
上海市万隆众信律师事务所金玮律师认为，上海邮政EMS将海淘商品从国外运送至国内，素质上是和用户签定了一个运输合同。虽然国际邮件的运输周期较长，但若是跨越了一般的刻日没有送达，上海邮政EMS就涉嫌违约，用户能够按照《合同法》的进行索赔。关于补偿金额，能够按照快递单据上商定的条目进行计较。此外，按照国度相关，对于因为延致邮件内物品间接价值，好比商品过时，则应按照快件丢失或损毁进行补偿。
邮政方面暗示，此后上海邮政EMS持续与海关相关部分连结协调沟通，获得的回答为：正在对邮件集装箱海运监管体例进行调研。期间，中国邮政速递物流无限公司总部派员特地抵沪领会进口海运集装箱邮件积压环境，对此项工作做了专题摆设，并与上海海关召开专题会议协调此事。客岁12月7日，海关牵头召开专题协调会，并于12月15日答应打点清关手续，当日上海邮政EMS提取了14个台湾、新加坡进口的海运集装箱进行处置送达。
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三、截至目前，上海邮政EMS仍有287个集装箱滞留在港区，从泛博客户需求出发，若是上海邮政EMS目前领取港区堆存费有坚苦，能够由该公司出具保函，上港集团情愿供给先提货、后付费的特殊办事。
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滞港费用高达800万元
上港集团称，上海邮政EMS部门进口货色集装箱较长时间滞留在上海港，影响了港区的一般出产次序。对此，上港集团积极共同相关方开展工作，催促上海邮政EMS尽快提货。
市民王蜜斯的伴侣在日本工作，她经常让伴侣在本地采办一些商品，然后通过EMS寄回国内。客岁10月10日，这名日本伴侣在本地超市买了价值3000元人民币的尿不湿，按照一般的流程，该当在一个月摆布寄到上海。“可是到了11月初，包裹仍是没有任何动静。伴侣又在本地买了价值3000元的尿不湿及母婴用品，再次通过EMS寄到上海。”
今天，相关各方决定先弃捐争议，优先辈行滞港包裹的送达工作。EMS称，市民最快可鄙人半周收到包裹，争取在本月底下月初将这些包裹全数送到市民手中。
海关手续一个月前已办妥
无独有偶，市民徐先生在客岁10月中旬通过日本亚马逊购物网站直邮中国的“海淘”体例，采办了12包价值1600元人民币的婴儿尿布，至今也没有收到。他多次拨打EMS客服德律风，但对方仅给出“包裹处于延迟形态”的答复，就没了下文。
不外，上港集团对此并不承认：“上海邮政EMS由于未打点一般提箱营业，形成集装箱积压口岸，所发生的堆存费是该当由上海邮政EMS本人承担的，不应当到口岸企业，更不应当让消费者承担。”
此后，两个包裹就像断了线的风筝，这让王蜜斯坐不住了。“我通过手机APP查询包裹的，显示为‘神奈川已发货’，也就是说货色早已上船驶往中国。”王蜜斯回忆说，她不断地拨打EMS客服热线，但客服人员的反馈均是“没有包裹消息”、“查不到包裹”、“包裹没到上海”。
通过EMS寄件一直收不到
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客岁12月17日，上海邮政EMS又赴上港集团相关部分协调进口集装箱滞港费用事宜，鉴于滞港费用高达800万元，于12月23日向上港集团发出了《关于申请减免港区费用的函》，同时，日夜加班加点处置其后连续达到上海港口的235个进口国际海运集装箱，因没有发生滞纳费用，已于本年1月16日前全数清关、提箱并处置送达。
更让王蜜斯百思不得其解的是，她的伴侣也是通过EMS从日本海淘采办商品，包裹于客岁12月20日发出后，1月10日便寄到了伴侣家里。“比我的包裹晚寄出，却曾经收到包裹了，这是什么环境？”
“上海到日本的船程底子用不了几个月时间，这此中必定出了什么问题。”今岁首年月，王蜜斯给口岸的客服热线打去德律风，对方包裹地点的集装箱早就到了外高桥港区，可是EMS方面一直没有把集装箱提走，货色滞留在口岸曾经好几个月了。客服还向王蜜斯透露，包裹滞留的缘由可能和欠费相关，但具体环境客服也说不清晰。
口岸称滞留或与欠费相关
客岁10月和11月间，不少市民通过海淘体例采办日本商品，但至今已有两三个月，包裹照旧没有动静。现实上，这些包裹早已抵达上海，只是静静地躺在港区的集装箱里置之不理。
