为办事“一带一”，鞭策建立对外新款式，充实阐扬中欧班列运载能力强的劣势，质检总局出力推进进口肉类检验模式。改变进口肉类以往只能在沿海沿边查验检疫的做法，答应进口肉类原集装箱、原铅封、原证书间接运输到内陆地域具备查验检疫前提的指定港口/检验场实施查验检疫。内陆地域间接与国际市场相连，进口肉类可在“口”查验检疫后间接投放国内市场。
为保障这批肉类产物成功、平安地进入国内消费市场，查验检疫部分环绕查验检疫一体化，确定了工作分工。货色抵达阿拉山口港口后，新疆查验检疫部分在30分钟内完成查对证书、集装箱号、铅封号等入境检验工作，并依法对运输东西进行了检疫消毒处置。货色抵告竣都后，查验检疫人员第一时间开展查验检疫，在2天内完成所有抽样和尝试室检测使命，实现了“快验快放”。
据四川收支境查验检疫局相关担任人引见，首批通过中欧班列进口的猪肉产物来自，共21.9吨，1369箱。这批冷冻猪肉搭乘中欧班列自出发，路过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦四国，经新疆阿拉山口入境后，直运成都，行程1.2万公里，共用时13天，比拟海运可节约40多天。
本年8月，质检总局派出“一带一”食物平安合作团组特地赴俄罗斯、白俄罗斯等国，磋商处理中欧班列运输食物过境问题，破解了这条欧亚食物平安运输大通道的妨碍。
新华网12月12日(记者娄奕娟)12月11日，首批搭乘中欧班列直运成都的欧洲猪肉，通过查验检疫成功进入我国消费市场。这标记着成都国际铁港港口正式起头接管进口肉类，也标记着中欧班列回运冷冻食物的成功，表白中欧班列“欧亚食物平安运输大通道”的全面开通。
目前，四川成都、河南郑州、浙江义乌等地已在中欧班列沿线港口设立进口肉类指定港口，为开展肉类进口营业奠基了根本。
据质检总局进出口食物平安局相关担任人引见，我国是肉类消费大国，受国内消费增加和价钱等要素影响，进口量持续增加。欧洲是我国肉类进口次要来历地，但不断靠海运和少量空运进口。要进入成都等泛博内陆地域，耗时长，成本高，多次转运也添加了食物平安风险。
业内人士测算，通过中欧班列进口欧洲肉类产物，比拟海运可节约45天摆布的运输时间，比拟空运则节约大约1万元/吨的运输费用。作为中欧班列沿线主要城市，成都将迎来更多与“一带一”国度开展商业合作的机遇，无望成为四川及至我国西部的进口肉类主要集散地，老苍生的“菜蓝子”也将呈现更多优良优价来自欧洲的进口肉类产物。
质检总局同时加强了与过境的监管合作。中欧班列运输肉类等食物，沿途要颠末俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国度，这些国度均有复杂的过境许可要乞降检验法式，是影响肉类运输的环节要素。为打通“欧亚食物平安运输大通道”，客岁11月，质检总局就结合沿途国度(地域)相关部分在召开“一带一”食物平安合作高层对话，成立了食物过境监管合作机制。
“欧亚食物平安运输大通道”开通首批欧洲猪肉经陆进口中国
