（义务编纂：HN064）
中海集运1月22日发布公司2015年年度业绩预告，公司2015年经停业绩将呈现吃亏，实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币-28亿元，此中，估计运营吃亏约20亿元，资产减值约8亿元。公司暗示，为改善运营现状，提拔盈利能力，中海集运及相关公司已动手结构重组事宜，这将为完全转型的中海集运带来强大的抗周期能力，提拔公司焦点合作力。
据领会，中海集运本次买卖囊括了两大集团中包罗渤海银行、上海人寿、海宁安全等股权在内的金融板块，而且正在申请设立财险公司。
国泰君安资深研究员暗示，重组后的中海集运具有“航运+金融”的产融连系模式，将充实阐扬金融营业各个板块间的协同效应，在为租赁主业和集团航运主业供给低成本资金支撑和丰厚收益报答的同时，也能够连系本身劣势开展财政性股权投资，在中持久择机进行计谋性股权投资，实现更深条理的产融连系。颠末此轮重组，中海集运总资产将跨越1000亿元人民币，较重组前近乎翻倍，跟着将来几年多项资产注入，料将进一步提高至1500亿元。就二级市场来看，颠末复牌初期的短暂调整，中海集运的重组效应已获得市场普遍承认，加之政策助力，股价已呈稳步回
国泰君安资深研究员暗示，重组后的中海集运具有“航运+金融”的产融连系模式，将充实阐扬金融营业各个板块间的协同效应，在为租赁主业和集团航运主业供给低成本资金支撑和丰厚收益报答的同时，也能够连系本身劣势开展财政性股权投资，在中持久择机进行计谋性股权投资，实现更深条理的产融连系。颠末此轮重组，中海集运总资产将跨越1000亿元人民币，较重组前近乎翻倍，跟着将来几年多项资产注入，料将进一步提高至1500亿元。就二级市场来看，颠末复牌初期的短暂调整，中海集运的重组效应已获得市场普遍承认，加之政策助力，股价已呈稳步回升态势。
业内人士暗示，将来，伴跟着上海国际经济、金融、航运、商业四个核心的扶植，全新的中海集运无望充实阐扬金融营业各板块间的协同效应，获得丰厚的收益报答。
作为国企的标杆和投资机构的骄子，中海集运本次拟通过重组剥离原有主业——集运和船埠运营，富丽转型为专业化的航运金融分析办事平台，成长为以船舶租赁、集装箱租赁和非航融资租赁等多元化租赁营业和投资营业为主的分析航运金融办事营业供给商。
安信证券阐发师姜明亦对中远、中海的整合持比力乐观的立场，他认为此次重组的机遇成本低，现实营业的“向下空间无限，向上想象无限”。“若是两家集团维持现状，在周期的影响下大要率是维持运营，持续低迷，但若进行整合，集运的规模劣势、干散货和油轮的话语权城市加强，特别是集运的想象空间很是庞大。”
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