高位鞭策寄予新疆厚望
有业内人士说，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结核心只是乌鲁木齐国际陆港区的一部门，多式联运海关监管核心、分析保税区等投入利用后，将使得乌鲁木齐国际陆港区成为新丝绸之上的商业枢纽。
面临国度最多。从满洲里、二连浩彪炳境，达到站多为俄罗斯、白俄罗斯、东欧国度、等，而从新疆出境班列，既能够便利地达到俄罗斯等国度，又能够笼盖中亚、西亚、北非等国度，辐射里海、黑海、南高加索地域。
2015年，全国首个开往高加索地域的国际班列在新疆首发。中国新疆到和土耳其国际货运班列均已成功试运转。
“枢纽的概念，就是各个通道的支点，货色集散之地，”彭季注释，“从铁干线角度来说，把新疆作为枢纽，东可辐射全国，西可联通中亚。”
“从新疆出境的货运班列运输线长、辐射带动范畴广，特别是彼此间商业往来让新疆从‘交通结尾’变成了‘商贸前沿’。”彭季说。
商业枢纽添加成长动力
2016年，国度发改委在《中欧班列扶植成长规划（2016-2020）》（以下简称《规划》）中，把乌鲁木齐（乌西）确定为中欧班列枢纽节点之一。凭仗“依托疆内，辐射全国，结构欧亚”的运营计谋定位，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结核心从本年5月每周开行一列到11月每天开行一列，实现了西行班列规模化、常态化开行，成长的速度和规模在全国同范畴属于先辈程度，也使其在丝绸之经济带焦点区的感化日益凸显。
这些规划，不只展现了新疆对外的优胜性，凸显了新疆修建枢纽型经济高地的劣势，也寄予了新疆提拔区域成长位次的厚望。
过去遭到良多，只但没有枢纽站，根本设备不配套。近几年，乌鲁木齐经济手艺开辟区（头屯河区）、乌鲁木齐铁局等加强了枢纽站，此中标记性的工程有三坪国际集装箱核心站、铁港口、乌鲁木齐海关多式联运核心等，根本设备扶植曾经具备了向西枢纽站的前提。
“从阿拉山口一出去就是宽轨铁，新疆距离宽轨铁比来，且距离欧洲市场比来，对全国来讲，新疆是出国的最初一站，具有整合劣势。比拟重庆、郑州只能辐射一个区域，而新疆则能辐射全国。从返程来讲，新疆是国外货物进口第一站，新疆能够面向全国分歧标的目的发运班列。”乌鲁木齐国际陆港区成长推进办公室主任刘少华说，以往走海运的货色，从国外运到上海，再从上海运到新疆，新疆则成了最结尾。现在越来越多的欧洲货色第一关先到新疆，如许不只给新疆成长商贸带来机遇，并且把新疆变成了商贸物流的前端。
“我们不克不及只是看着郑新欧、渝新欧等班列从新疆呼啸而过，要把通道经济变成通道加枢纽经济，才是新疆国际货运班列的主要方针。”彭季说。
此中，不克不及不提的是乌鲁木齐国际陆港区，自客岁岁尾启动扶植至今，曾经有一批物流企业落户在此。新疆陆港供应链无限义务公司副总裁李庚暗示，他们看中了丝绸之经济带焦点区的成长前景，但愿紧抓机缘，积极投资扶植陆港物流园区。目前，他们公司正重点制造互联网消息化平台，欲先打通消息流，再由消息流切入商贸流，然后通过商贸流撮合买卖。
既不是制造核心，也不是接近沿海的内陆省市，新疆却在国际班列开行上一高歌大进，并不竭取得凸起。自2014年以来，新疆丝绸之西行货运班列各项工作开展成功，枢纽型经济高地正在构成。
从空间结构来看，西通道次要货源吸引区可辐射西北、西南、华中、华南等地域。经陇海、兰新等铁干线运输。如许一来，物流需求兴旺，集结地位显著提高，为新疆带来了罕见的成长机缘。
据悉，目前全国经阿拉山口、霍尔果斯出境的班列频次最多。全国已开行的班列目前有28条线从新疆出境。广州、重庆、武汉、长沙部门线选择了从满洲里、二连浩彪炳境，但数量少。中欧班列运转线总体上有西、中、东3条通道，别离由阿拉山口（霍尔果斯）、二连浩特、满洲里出境。
“国际物流最终必将带动国际商业成长，物流与商贸是不成朋分的两种业态。”刘少华引见，目前该区域曾经规划扶植铁港口商务商贸区，将集结欧洲商品展现买卖区、商务总部、物流总部、财产总部，并配套有金融、安全等高端办事业，满足商务总部和物流总部的办公需要及糊口配套需要。此外，还将成立电商财产园、跨境商业财产园、跨境商业财产孵化器等培育中小型商贸物流企业，进而成为全疆商贸物流财产的集聚区。“在处理了根本设备扶植、通道扶植之后，我们会将物流劣势充实为财产成长的劣势。”刘少华说。
值得关心的是，《规划》的空间结构中提到，中欧铁运输通道中的西通道次要是：由新疆阿拉山口（霍尔果斯）港口出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁相连，路过白俄罗斯、波兰、等，灵通欧洲其他；由霍尔果斯（阿拉山口）港口出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，灵通欧洲。或颠末哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，灵通欧洲；由吐尔尕特（伊尔克什坦）与规划中的中吉乌铁等毗连，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，灵通欧洲。
区位劣势夯实枢纽底气
“向西辐射国际市场，向东辐射国内市场，天然奇特的区位劣势决定了新疆的异乎寻常，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结核心改变了新疆的通道经济，构成了通道加枢纽的成长款式。”11月30日，自治区经信委副主任彭季说。
2016年，同一在中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结核心开行的整车集结班列半年时间已冲破百列。
与满洲里、二连浩特比拟，新疆位于中蒙俄通道、中国-西亚通道、中巴经济走廊交汇处，在新疆扶植中欧（中亚）班列集结核心具有不成替代的劣势。全国除东北外，其他地域至欧洲选择从新疆出境运输距离最短，例如，重庆至欧洲从新疆出境比从二连浩彪炳境运输距离近2000公里。
