虽然船市低迷，但在大连中远川崎船舶工程公司亚洲最大的700米长船厂里，出产仍然忙碌。来自希腊、葡萄牙等欧洲市场的散货船订单接连而至，本年将交船16艘。与过去的船型比拟，新船型能多拉快跑更省油，装载量添加百分之八个，节能百分之五。
大连中远川崎船舶工程公司持续立异船舶制造手艺，手中握有从小到一颗螺丝钉、大到整张造船图纸的一千多项发现专利，在手出产订单曾经排满3年，2018年将实现产值50亿元。同样是对准节能环保船舶市场，大连船舶重工集团也实现逆势突围。日前，集团为全球最大能源运输公司中近海运能源股份公司建筑的新型超等邮轮“远智湖”号成功交付。与保守船型比拟，这条船不只每天可节约燃油近10吨，还添加了适合内陆运输的防泥沙设想。
我市现有船舶制造及配套企业一百多家，大型储油轮、节能散货船等产物远销日、韩、欧美等国际市场，本年出口额已冲破百亿元。本年七月，我市还成为国内首个省级出口船舶质量平安示范区，船舶制造财产成长程度进一步提拔。
国际航运市场持续低迷，国内船舶制造业寸步难行。面临晦气场合排场，我市船舶制造企业在市场倒逼中加速转型升级，以节能环保等新船型，寻求市场新冲破。
