跟着郑州国际陆港公司总司理赵文明将一把汽车钥匙交到河南一家国际商业公司总司理贾伟强的手上，我国中欧班列（郑州）载运进口汽车货值最大、数量最多的一班返程班列成功交代。
通过铁运输，节流了时间，国内客户能买到世界上最新的车型。“过去，我们都是通过青岛海关，走海运进口汽车，海运一般的话，需要45天，加上卸货，需要60天摆布。若是在海上赶上风波的话，需要70~90天，时间没有保障。”他说，通过铁运输，汉堡到郑州需要15天，到客户手里，一般在一个月摆布，“我们的客户，从订货到提车，最快只用了23天。”通过中欧班列（郑州）比海运周转快3倍，虽然是薄利多销，但效率高、格式新，在近2年的营运过程中，依托中欧班列（郑州）的快速便利劣势，这家商业公司已成长为国内最大的虎品牌的平行进口车商业商之一，是部地域排名第一、全国前十的平行进口车商业企业。
这个公司的成长履历也代表了郑州汽车港口的成长履历。2014年10月25日凌晨，郑欧班列首趟进口整车回程班列从汉堡车站出发，11月18日达到郑州铁集装箱核心站。这是郑州汽车港口通过验收后，初次进口的汽车整车。“郑州汽车港口进口前100辆车，用了7个月时间；冲破600辆，只用了16天时间。”郑州海关担任人引见，2014年昔时完成进口整车24辆，2015年进口整车243辆，截至此刻，曾经进口700多辆。“同时，我们还与青岛海联系关系系，未来，还会从海上运输进口汽车。”“通过中欧班列（郑州），我们公司已连续进口400多辆虎等其他汽车，虎数量占全国进口总量的1/3。”贾伟强引见，“进口汽车专列将成常态化，按照规划，此后我们每周将进口一个专列。”
担任组织本次进口整车专列的商业公司总司理贾伟强说，他们通过中欧班列（郑州）开行的整车进口专列，10月30日从汉堡发车，全列进口整车80辆，货值近2亿元。历经18天的运输，11月17日成功运抵郑州。这80辆进口汽车有77辆揽胜活动版、虎揽胜行政版的3种型号，以及3辆新上市的宾利飞驰2017款V8和V8S。在完成通关通检工作后即可快速配送至消费者手中。
2014年7月获批的郑州汽车港口是中部地域独一整车港口。“我们从最后一次进口2辆车，到一次进口10辆，再到一次进口一专列，成长很是快。”贾伟强引见，“此次进口的80辆车，99%都是客户预订的。”
郑州将成内陆地域最主要的汽车进口枢纽
郑州经济手艺开辟区管委会主任崔绍营说，依托中欧班列的劣势和品牌效应，郑州汽车港口由最后的虎单一品牌，逐步拓展到奥迪、宝马、宾利等品牌，实现了从高端向品牌、从零散到整列进口的双逾越。“截至目前，郑州汽车港口累计进口汽车近700辆，货值10亿多元，分析利税跨越4亿元。”“本次整车专列的成功开行，标记着郑州汽车港口历经2年后进入到了新的成长阶段，为抢抓河南自贸区成长机缘，成功申报国度平行进口车试点，制造国际平行进口汽车商业核心，深度融入‘一带一’奠基了优良根本。”崔绍营说。河南收支境查验检疫局副局长李峰暗示，中欧班列(郑州)由最后的每月出境一班到此刻的每周“出四进四”均衡开行，逐渐成为国内为数不多的高频次、常态化、平衡化开行的中欧国际班列，分析运转目标连结全国前列。2016年6月，郑州汽车港口（二期）正式开工，估计2017年根基完成工程扶植，“未来，郑州汽车港口，要建成内陆地域最主要的汽车进口枢纽。”崔绍营暗示。
11月18日，郑州汽车整车进口港口（下称郑州汽车港口）举行进口整车交车典礼。这是郑州汽车港口初次进口专列整车，也是内陆地域汽车整车进口港口中，进口汽车数量最多的一次。□东方今报猛犸旧事首席记者李凌
在中欧班列中，目前开行整车进口专列的仅有中欧班列(渝新欧)和中欧班列（郑州）。
一辆虎最多能省30万元
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80辆高端进口车运抵郑州
现实上，大师关怀的是，这些进口整车，比从市场上采办，节流几多钱？“我们从欧洲进口的宾利车有两辆2017款的，欧洲刚上市国内还没有，一辆车能省80万元摆布。”贾伟强引见，2016款的宾利，能比市场价廉价30万摆布。“虎车按照车型，能廉价10万~15万，少数车型能廉价30万摆布。”
郑州虎进口量占国内1/3
