铁货运平安性高、运输品类广、运费低廉，与公运输比拟具有较着的价钱劣势，可以或许为企业节流大量运输费用。“国际联运营业创办后，进出口货色在威海当地就可打点报关手续，客户只需一次性报关，一次性卸车，削减了公运输达到港口站后的换装环节，便利了客户，节流了费用，在多量量、长距离运输中具有绝对劣势。”市铁局相关担任人暗示。
不只如斯。2014年，威海南站至青岛黄岛港集装箱“五定”班列开行，为满足客户需求，市铁局积极运作，提高了开行密度，由过去的周二至周六隔日开行添加到此刻的周二至周六每日开行。
开通国际铁货色联运
◎文/记者聂玉图/记者杨正
——市铁局抢抓机缘再造运输新劣势工作走笔
“五定”班列的开行，对于威海地域的集装箱运输，出格是对威海港与青岛港共享劣势，亲近两港合作具有主要意义，也为威海地域企业供给了一种运转高速、手续简洁、运期固定、平安优良、价钱优惠的运输体例。“本年前10个月，运送货色超6.3万吨。”张国敏暗示。
为何方才开通货色就络绎不绝？此次要得益于铁新型货运班列速度快、费用低、运能大，以及威海港直达枢纽港“1+1＞2”的叠加劣势的：威海南站（威海港）至广州集装箱特需班列为定点中转班列，半途没有经停站，列车编组25辆，采用时速120公里的新型快速公用车底，全程运转仅需46个小时，比通俗铁快运缩短了4天，比海运缩短了5天。班列采用批量入箱的运输体例，运输费用比通俗铁集装箱运输节流了60%，比公降低40%以上，再借助威海港对韩日海上运输劣势，成为企业青睐的运输通道。
近年来，跟着国际经贸往明天将来益屡次，威海与中亚、西欧和俄罗斯之间的货色运输量不竭添加，对铁运输提出了新要求。为助力企业开辟国际市场，市铁局颠末深切的市场调研，积极与中国铁总公司、济南铁局协调争取，成功创办了国际铁货色联运营业。本年1至10月份，市铁局通过国际联运累计达到货色224车、12000多吨。
现实上，早在本年5月27日，威海南站（威海港）—姑苏西站集装箱特需班列已率先开行。与威海南站（威海港）至广州特需班列不异，也采用时速120KM的新型快速公用车底，是目前全国速度最快的货运列车，架起了快速、平安、绿色、高效的货色商业桥梁。
10月份，324吨铜精矿粉从哈萨克斯坦发货，经由国境站阿拉山口站入境，成功平安地运达市铁局下初站。
9月18日，威海南站（威海港）—广州棠溪站的集装箱特需班列正式开通，短短一个半月时间，运送货色达4800吨。
国际铁货色联运是指在两个或两个以上国度铁运送中，利用一份运送单据，并以连带义务打点货色的全程运送，在一国铁向另一国铁移交货色时，无需发、收货人加入。这种模式不只能够简化手续，便利收、发货人，也便于在国际商业中充实操纵铁运输的劣势，及早结汇。
9月18日，威海南站（威海港）至广州标的目的的集装箱特需班列正式开通。
集装箱特需班列上马
11月1日上午10时，威海港内一列满载25个货柜的集装箱班列通过威海港铁专线慢慢出发，驶向市铁局威海南站打点相关手续后，踏上中转广州棠溪的路程。这是威海南站（威海港）发往广州标的目的的第7列集装箱特需班列。
为了满足本地企业需求，2015年7月，市铁局建成了威海南站海关姑且监管场合，简化了进出口企业的报关手续，昔时12月，市铁局威海南站正式打点了国际联运发送营业。至此，“一带一”框架下威海至中亚、欧洲间铁双向运输大通道正式打通。
市铁局威海南站副张国敏引见说，该班列广州标的目的辐射广州、深圳、东莞等对外程度高、经济成长更为活跃的珠三角地域，并以此为支点进一步拓展到越南、老挝等东南亚国度；威海标的目的通过铁专线中转港区，与东三省、韩日的海运航路无缝跟尾，从而将东北亚地域与我国华南、东南亚地域愈加慎密地联系在一路，修建起面向东北亚，毗连长三角、珠三角经济带，辐射东南亚的国际物流海铁联运大通道。
本年1至10月份，桃威铁货运量达40.73万吨，同比增加18.1%，此中，至黄岛的“五定班列”到发货色达63000吨，至姑苏、广州的集装箱特需班列到发货色11000吨……市铁局方才出炉的一组数据令人面前一亮。
桃威铁货运实现逆势增加的窍门安在？本年以来，市铁局借助国度“一带一”计谋、中韩自贸区处所经济合作示范区、办事商业立异成长试点城市等严重机缘，不竭拓展运输功能，优化办事系统，寻求新的营业增加点，货色运输量节节攀升。
打通国际海铁联运大通道
“特需班列的开通，让铁运输完成了由保守运输模式向现代运输办事的转型升级，为我市经济成长营建出更好的物流。”市铁局相关担任人暗示。
它们从这里“走”向世界
国际联运打开了威海陆国际运输大通道，威海不只一跃成为与中亚、西欧和俄罗斯间国际运输线上一个主要区域，加强了城市对外活力，还将通过阐扬和强化威海在中日韩经济圈中的区位劣势，进一步亲近同东亚国度的经贸关系，把东亚与中亚、欧洲市场更慎密地连成一片、融为一体，提拔威海在国际经贸范畴的影响力。
桃威铁货运实现逆势增加的窍门安在？本年以来，市铁局借助国度“一带一”计谋、中韩自贸区处所经济合作示范区、办事商业立异成长试点城市等严重机缘，不竭拓展运输功能，优化办事系统，寻求新的营业增加点，货色运输量节节攀升。
为进一步拓展铁运输营业空间，市铁局将按照市委、市的工作要求，全力鞭策威海南站（威海港）过境集装箱运输营业，争取开行威海经中亚至欧洲的集装箱班列，将威海打形成为逾越中日韩、辐射东北亚、贯通亚欧的国际货运直达枢纽。
将更多货色送出“国门”
