湖北日报讯（记者雷闯、成熔兴、通信员余）昨日，汉新欧班列常态化运营正式满“周岁”。数据显示，一年来，该班列运77列次，此中整列35列次，零分发运42列次，运3304标箱，运转线从东欧延长到西欧，并初次开通了武汉至汉堡公共班列，实现了回程货零的冲破。
为进一步拓展回头货源，汉欧国际物流公司已在阿拉木图、巴黎设购置事处，本年还将在布列斯特、莫斯科、汉堡等处连续设立处事处。“汉新欧毗连‘一带一’，全球货色在武汉通过多式联运分拨直达，办事中国外贸。”肖廷柱举例，俄罗斯盛产木材，物美价廉，而中国企业对木材需求兴旺。相关企业正在洽商，一旦敲定，回头货每月可添加7列班次。
武汉汉欧国际物流公司副董事长肖廷柱引见，汉新欧班列客岁4月23日恢复常态化运营后，一年来，对接“一带一”成效显著。此中，本年前4个月发运36列次，已接近客岁8个月的发运列次。为湖北、湖南、江西、长三角、珠三角等地域30多家企业发送货色，价值超3亿美元，越来越多发往全球各地的货色，正通过铁水空公联运体例在汉分拨直达。本年3月，汉新欧开通武汉-汉堡公共班列后，第一批回头货——来自西欧汉堡的汽车零部件，通过汉新欧运输抵达吴家山铁核心站，并通过汽车转运向本省及华东地域分拨。4月18日，第二批次回程货色已从汉堡启程，正在逾越欧亚，即将抵达武汉。
肖廷柱暗示，过去，长江中上游、长三角、珠三角等地的企业大多走海运到欧洲，汉新欧等铁大动脉开通后，良多企业起头将货色先运到武汉再运往欧洲。多式联运交通款式的建立，让武汉正在加快成为全球货色转运核心。
