不只是进口环节，五大配送核心的成立让宝马在华零配件配送物流愈加速速，办事更到位。据领会，沈阳零件配送核心可处置经销商日订单数量1800行，零件数量过万件。对于东北地域经销商，它还将实现告急订单当日送达，补货库存订单夜间配送、隔日送达，同城速递最快能在3.5小时内完成配送，大大缩短了零部件配送的时间，无效缓解经销商的库存压力。
“售后办事”这四个字对于汽车行业人士来说已毫不目生，“售后办事”的主要性在汽车行业里也屡次地被提及，可是真正存心成长售后办事的汽车品牌生怕倒是屈指可数。
在这方面，宝马（中国）汽车商业无限公司售后办事副总裁展飞无疑是最有讲话权的。在汽车售后办事行业耕作十载，展总与宝马一路成长，也是宝马售后办事系统成立的一名者。展总暗示：“近年来，售后市场逐步成为了奢华汽车品牌的差同化合作核心和成长重心。宝马不断都在这方面进行勤奋，在2016年国际售后办事客户对劲度查询拜访（IACS）中，宝马和MINI在中国市场再次实现了第一名的好成就，此中宝马持续4年获得第一名，MINI持续5年获得第一名。”
为了将一个更实的宝马展示在沈城读者面前，沈阳晚报记者有幸采访了宝马（中国）汽车商业无限公司售后办事副总裁展飞先生，与他一路了宝马集团在华售后物流系统结构完成的过程，深刻体会了宝马的强大实力。
此前，被称为黑地盘上的“莱比锡”——铁西工场为宝马在东北地域的营业增加立下了汗马功绩，而成立宝马沈阳零件配送核心无疑是锦上添花之举，两者相辅相成，在拓展宝马营业的同时，为复兴东北做出基建投资、拉动就业等也做出了贡献，使宝马集团在东北地域的主要地位愈加夯实。
而对于宝马集团来说，“截止到2012年，宝马集团在上海、、成都和佛山共成立了四家零件配送核心。2016年，跟着第五家零部件核心开业，宝马集团用十年的时间，根基上完成了零件配送系统的成立。”展总告诉记者，“这五家零部件核心是平行的关系，它们配合形成一个复杂零部件仓库，所存储的零部件能够互相调配，配合实现8万余种零件存储，根基上可以或许满足宝马车型售后零件的供应。”
在汽车消费者日渐消费的时代，汽车品牌间比拼的不只是概况化的价钱，而是更内涵的产物质量、售后办事以及汽车品牌文化。宝马品牌可以或许在中国获得消费者的承认和爱戴，与它的集团计谋结构和品牌密不成分。让质量直抵中国，让中国的车主可以或许更间接、及时的享受宝马的质量是宝马集团完美在华售后办事物流系统的最终方针。
荣誉的背后是实力汽车品牌的“先见之明”。早在2011年，宝马就推出了本人特有的售后品牌，2015年从头升级调整为“为悦常伴”，是业界第一家将售后办事进行品牌化办理的汽车厂商。拓展授权办事网点，员工培训、成立城市快修店、维修核心，乡镇快修店等，宝马“为悦常伴”售后办事计谋，现实上都是由一点一滴的具体办法构成的，而这些办法还再不竭的更新、拓展。展总暗示，“在将来，宝马还会推出手机APP等立异手段，通过数字化的测验考试更好地满足客户多样化的需求。”
不断走在奢华品牌的前面
售后市场深耕细作
东北地域的“独一家”
质量直抵中国
无数据显示，2015年，宝马全球通过空运进口零配件的里程达到35.6万公里，足以往返地球至月球130次；2015年，宝马全球海运的进口零配件能装满7016个集装箱，堆叠起来的高度相当于24个上海核心（上海核心高度为632米）；进口税额达14亿人民币，相当于能够采办700辆全新BMWi8；零件物流系统办事对象跨越2170万宝马、MINI及宝马摩托车车主。如斯复杂的原厂配件配送体量，宝马依托高效严谨的进口工作流程以及快速无效的中国境内配送物流系统才得以保障其优良的售后办事营业。
2016年10月18日，在沈阳汽车界发生了一件大事儿——宝马沈阳零件配送核心正式开业，这意味着东北地域具有了第一家奢华品牌零件配送核心，不只将给东北地域经销商和消费者带来实惠，对于东北地域特别是沈阳市的经济成长来说，无疑也是有着更深远的意义。
只要不竭的立异才能成绩更好的将来，值得一提的是，沈阳零件配送核心冲破了宝马售后营业的保守进口模式，初次利用国际铁通道将售后零件从运往中国，铁运输的时间为31天，成为继海运和空运之外的又一选择。
宝马零配件物流系统再立异
沈阳零件配送核心是宝马继上海、、成都和佛山之后，在华成立的第五个零件配送核心。跟着宝马在华售后物流系统结构的脚步，记者发觉，历经10年，宝马在华成立的售后物流系统曾经像一张网一样将全国重点区域囊括在内。沈阳零件配送核心的成立，标记着宝马集团在华售后物流系统结构的根基完成，是宝马本土化历程的主要里程碑。
成绩宝马第三大焦点合作力
一期占地面积15,000平方米，二期规划面积将达到25,000平方米，如斯“大手笔”的计谋结构，不是每个奢华汽车品牌都能做到的。而宝马沈阳零件配送核心也是奢华品牌在东北地域的唯逐个家零件配送核心，填补了奢华品牌零件配送核心在东北地域的空白。
