意大利康世的汗青可追溯至1969年，现在它已成为鞭策意大利海运成长的主要驱动力。意大利这个国度给人们的印象就是权要主义严峻，在这里做生意绝非易事。康世是Eurokai集团的之一，而Eurokai是欧洲最大的集装箱船埠运营商。这从必然程度上注释了为什么康世能够在意大利和摩洛哥以私有企业的身份运营船埠，而最后之时，我们在意大利几乎就是开了先河。康世为客户供给浩繁有益前提：更便利的报关手续、与其他联盟没有牵扯和胶葛，这了平稳高效的进出船埠的流程。康世集团也进一步整合了多式联运的物流方案，给客户带来更多高效的办事。
现在在欧洲，物风行业的趋向和成长日新月异。过去几十年，北欧的一些船埠不断备受亚洲货船的青睐，是亚洲货船进入欧洲的首选，而这种场合排场反面临各类挑战（根本设备、联盟等要素）。另一方面，地中海地域加鼎力度投资扶植船埠基建，提拔其道和铁运输设备。亚洲船只若选择南欧门户口岸，则能够省去7-10天的海运时间。同时，南欧的口岸设备正不竭地充实挖掘本人的潜能。船长们节流时间和降低“端到端”运输费用的胡想成真了，出格值得一提的是，亚洲与的商业靠着便利的物流而互通屡次。
这项口岸成功推进了口岸运营的便当化，从25个口岸机关削减到15个地区性口岸系统机关。原先的口岸委员会也转型为精简的办理委员会，全国范畴内，其从原先的330多人削减至现在的70人摆布。这项将进一步整理口岸相关的行政和海关流程趋于便当化，两个单一窗口。按照世行最新的物流绩效指数，意大利在报关流程方面的合作力获得极大提拔，现已全方位数字化，并合适欧盟尺度
目前，意大利国内的海运形势有了新的变化。这个地中海国度的内阁在8月初通过了一项口岸方案，旨在拔除一些繁琐的权要轨制（起于1994年的法令系统）。
跟着意大利国内根本设备的更新，整个国度在国际社会更加具有合作劣势。很多口岸正不竭顺应日新月异的客户需求。然而，康世几十年来都在为客户供给精简的船埠报关流程，因而所有集装箱班轮运输联盟都选择停靠我们集团位于拉斯佩齐亚的这个门户。此刻每周共有9条亚洲-地中海商业航路，每年买卖量多达1100万TEU。我们来对比一下：亚洲-北欧的买卖量比这个数字多出一倍。然而，场合排场正在发生改变。行业数据显示，截至九月底，亚洲/地中海的每周买卖总量为130000TEU摆布，而截至2015年六月，每周买卖量不到117000TEU，我们能够看出TEU有了9.3%的增加。越来越多的船埠能够处置ULCV，这一成长势头将更较着。
平稳的船埠运营虽然是件值得欢快的工作，但提到为船长供给端到端运输方案，分析的产物才是环节。康世在梅尔佐建有物流枢纽，梅尔佐是意大利大型城市米兰的内陆，所以通过LSCT运输的集装箱有地利的劣势。通过这条线，拉斯佩齐亚能够毗连、和比荷卢经济联盟，从而为西欧几个次要的经济核心供给运输办事。意大利经济委员会CIPE(ComitatoInterministerialeProgrammazioneEconomica)已授权拨款3900万欧元给拉斯佩齐亚口岸机关用于扶植新的口岸铁设备和铁站点，所谓的LSCT“铁能力”将获得进一步开辟。“我们的劣势很较着”，康世市场总监DanieleTesti暗示。“全球的停靠拉斯佩齐亚的航运线都能够利用一个船呼来办事多个市场，如许既省时间又省。”“南部分户”线一个主要构成部门是通过意大利次要市场、欧洲中部和南部来毗连海上和内陆口岸。拉斯佩齐亚每周运转200次火车运输，占比30%，是意大利口岸周平均铁运输次数的3倍。
跟着铁根本设备收集的不竭，每一列颠末阿尔卑斯山的火车能够装货1600吨摆布。康世的利古里亚枢纽毗连了北海港，如许，康世的运输收集笼盖了欧洲大大都生齿稠密地域，差不多多达7000万栖身生齿。大型的根本设备打算（如新的57千米长的哥达铁地道）使得铁运输时间缩短、地道通行能力提高，这必将鞭策向南行进的交通运输的成长。
优化供应链时，从一众线方案中甄选出最高效的方案，是成功的环节，而这凡是是不小的挑战。所以康世开辟了一款在线毗连东西。这款自顺应的收集办事东西能够在电脑上利用，也能够在手机终端利用。每个客户都能够用它来确定最合适的方案。它毗连所有的停靠康世口岸的全球航运线，整合Hannibal和第三方供给的通往次要内陆枢纽的铁运输办事（Hannibal是康世多式运输运营商）。换言之：康世把船开进你的工场。
意大利康世集团的拉斯佩齐亚集装箱船埠（LSCT）已成为鞭策意大利口岸成长的主要驱动力。集团位于利古里亚海的旗舰船埠已成为境外船只进入意富翁通场的门户，不只如斯，它同时也是境外船只进入南欧等其他欧洲市场的主要船埠。这座天然前提极佳的口岸每周都有5条航路运营，毗连着50多座远东和大洋洲的口岸。利古里亚海港具有跨越3500米的港区道和17000米的铁道，间接通往国道和铁收集，在运输的各个环节为船长省去懊恼也供给便当。拉斯佩齐亚办事范畴占整个意大利P的45%（3440万吨进口和2005万吨出口）。
康世集团的贸易总监MichaelCashman先生
