2016年8月25日，“—龙口”客滚运输航路正式恢复通航，在辽鲁两地间又搭建起一条便利的海上运输通道。龙口航路的开通，使港目前具有了蓬莱、东营、天津、龙口4条客滚航路，是渤海湾客滚航路最多的口岸，在渤海湾已初步构成扇形辐射新款式。
据港务公司引见，港处于渤海湾焦点区域，客滚营业是其次要成长标的目的，现已吸引了渤海轮渡1/3的运力，在渤海湾浩繁口岸中所占的市场份额，由本来的5%添加至16%，运量年均增加30%以上，成为渤海湾客滚运量增加最快的口岸。
而跟着-龙口航路的开通，将拉动港运量增加25%，口岸收入添加30%，客滚营业市场逐年向好。2017年，估计搭客运量将达到80万人次、车辆增至22万台次，港在渤海湾海上滚装物流枢纽港的地位正日益。
本年，在大连港口运量全体削减的环境下，港客滚营业实现逆势上扬。暑运期间，到港车流及客流量节节攀升，共完成进出港搭客21.5万人、滚卸车3.5万台，成为渤海湾滚卸车辆运量独一实现增加的口岸。与客岁同期比拟，完成车、客运量别离增加了11.4%和14.3%。特别是在至山东蓬莱、东营两条客滚航路，别离以载客3107人和1890人，创下了通航以来的单日进出港搭客数量最高记载。
近几年，港口岸客滚营业悄悄“转型”，结构货滚板块的程序加速，全力制造渤海滚装物流集散地。
短短6年，港货运吞吐量增加近3倍、客滚运量年均增加逾30%、停业收入添加了3倍。本年暑运期间，在大连港口车、客流量全体下降的环境下，港出产逆势上扬，车、客运量均实现两位数增加，成为渤海湾客滚运量增加最快的口岸。短短6年，港货运吞吐量增加近3倍、客滚运量年均增加逾30%、停业收入添加了3倍。本年暑运期间，在大连港口车、客流量全体下降的环境下，港出产逆势上扬，车、客运量均实现两位数增加，成为渤海湾客滚运量增加最快的口岸。
滚装营业结构“十三五”
2015年，港投资近2000万元安装了大型车辆安检仪。这台目前国内客滚运输行业中最先辈的车辆安检设备，可一次扫描各型车辆2-5台，安检效率由本来的每小时12台提高至60台，效率提高了3倍。采用由大连港研发的安检仪办理系统，操作简洁，实现了车辆安检全程电子消息化，并与口岸售票系统、出产办理系统实现互联，能满足港5年的成长需求。
散杂货运量5年增加近3倍
港务公司成立6年，停业收入添加了3倍。目前，每年进出港搭客约62万人次，滚卸车辆18万台次，年货色吞吐量2200万吨。
“港的将来在于滚装营业，成长的根本是货滚营业。”据港务公司相关担任人引见，面临新形势，港不竭拓展大连港在渤海一翼的客滚板块成长空间，积极寻求新的盈利冲破口，为企业转型成长供给新动能。
2014年，港800平方米的新候船大厅建成投用，搭客采取能力从300人提拔到了1000人。之后，又添加了实名检票系统，可对搭客小我消息与客票消息同时扫描、存储，每位进站搭客验票工作可在3秒内完成。
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港货运营业次要办事于口岸周边配备制造、船舶制造企业，次要货种为钢材、设备、散盐、大型钢布局件，可采取2万吨以下船舶进港装卸货色与维修。从2015年起头，港改变思，货运营业由重工型向轻工型改变。昔时6月中旬，港在5泊区“拉鲁”号冷藏船完成大连港口首破例贸散装活体水产物帝王蟹的接卸功课。截止到2016年9月，已累计完成外贸散装进口活蟹船舶21艘次，实现运量727吨。此中，帝王蟹进口总量已占全国的60%，货源产物已根基辐射全国。目前，港年货运吞吐量已增至70万吨，较2010年散杂货色的吞吐量涨了近3倍。
成长货滚营业，港有船埠资本劣势、能靠泊大型滚装船、地处辽鲁“黄金水道”。通过与市港航局签订计谋合作和谈，两边联手，配合开辟、开通-货滚航路。
将来，港将动手打通渤海湾东向和南北标的目的两个货滚大通道，逐渐把货滚船打形成内贸多式联运集装船，能够装载甩挂车、集装箱、折叠周转箱和托盘等尺度运输单位，并连系驼背运输，构成公水、铁水、公铁等独具特色的完整多式联运系统。
港现有1个工作船泊位、2个5000吨级客滚兼件杂货泊位、一个5000吨级通用件杂货泊位、一个1万吨级通用件杂货泊位和26万平方米场地，口岸配套设备齐备。根本设备、航路收集以及口岸办事的完美和提拔，为口岸成长搭建了“起飞”平台。
占领与山东半岛、京津两地隔海相望之地区劣势，客货滚装营业不断是大连港集团的7大支柱性货种之一。近几年，口岸客运呈现新变化，旅旅客流占到搭客总量的80%，客滚营业也起头悄悄转型。
(义务编纂：DF305)
同时，港正在积极谋划扶植本人的货滚船队，实现货滚物流供应链的全过程节制，进而把港建成渤海滚装物流集散地。通过不竭向滚装供应链两头延长，实现客滚板块由口岸运营人向物流供应商转型。力争在“十三五”期间，实现资产、收入、利润翻一番的计谋方针。
2010年9月，大连港集团、新港港务公司、大连世达集团合伙成立大连港港务无限公司，担任口岸运营，注册本钱3.5亿元。公司成立后，港敏捷进入“逾越式”成长轨道。
4条客滚航路辐射渤海圈
港坐落于辽东半岛最南端，西濒渤海，与山东半岛、朝鲜半岛和日本列岛隔海相望。有“渤海之咽喉，辽鲁之桥梁，京津之门户”的佳誉，为国度一类港口。
