在谈到目前通过亿海蓝大数据对全球和中国的商业和经济有什么样的判断时，亿海蓝副总裁张文轩暗示，目前波罗的海指数对经济曾经有很好的阐释。在他看来海运展示往往是经济滞后的表示，没有太多的预测。但若到每一个细分范畴，扩展到整个期货市场上，每一个细分范畴供给的变化能够侧面展现行业兴衰。这些对期货投资人就会显得很是有价值，特别是供给关系对价钱的影响，货色具体的流向对区域经济的影响方面。
“生态圈不是建出来的，而是用户用着用着长出来的一种生态。”关军说，“将来亿海蓝将在大数据产物、协同产物软件、金融集采产物等范畴发力，力图建立整个行业的生态，协助整个行业降低成本、提高效率。”
张文轩暗示,亿海蓝不断在大数据相关产物范畴积极结构，会在恰当的时候将新产物推向市场，请大师拭目以待。
500)this.width=500align=centerhspace=10vspace=10rel=nofollow/>亿海蓝的营业不只包罗集装箱板块、干散板块，内贸和外贸也都有涉及目前正进行各类各样的测验考试，包罗上下流之间基于亿海蓝平台上的产物和营业。“亿海蓝在财产链上仍处于摸索阶段，将来在智能协划一新范畴也会有新产物的摸索和投放。将来亿海蓝的测验考试会更多，公司办事的对象也将愈加普遍，跟航运财产相关的都将是亿海蓝的办事对象。”关军暗示，“亿海蓝的船讯网、快舱、拖车宝等民船和商船营业因办事的高效和便当获得用户的普遍利用，公司也很是愿意将一些办事连结，通过雷同行业里根本的平台来鞭策财产互联网的扶植。”
亿海蓝摸索航运互联网扶植已有10余年，持久堆集的数据使得公司在数据层面有先发劣势。亿海蓝高级副总裁关军接管记者采访时暗示，“亿海蓝作为关心财产互联网扶植的先行者，互联网+航运将是将来成长趋向。”
亿海蓝努力于建立互联网下的航运物流生态圈，以数据办事、软件办事、平台办事三大营业为焦点。亿海蓝暗示，演讲期内数据收入较客岁同期增加68.4%，平台办事则实现3537.79万元营收，预期将来还将维持较高增加。对于净利润吃亏，该公司则指出，次要因为公司正处在扩大市场规模阶段。吃亏的幅度小于公司因扩大规模、加大研发及发卖投入所带来的成本增速。
亿海蓝总裁韩斌指出，跟着互联网旋风，渗入进了良多保守行业。互联网+航运也被认为是行业转型成长中的“黑马”。国内现有的“互联网+航运”共有四大营业模式：消息查询类、船公司在线订舱平台、货代间买卖平台、外贸企业一站式航运办事平台。2003年成立以来，亿海蓝做了三件事：航运大数据、航运电商平台、航运物流金融。2004年，亿海蓝旗下“船讯网”起头供给AIS船位追踪办事。2011年,亿海蓝“快舱网”上线,支撑线上订舱、领取及货色。2015年，亿海蓝在新三板上市，并完成两轮融资。
500)this.width=500align=centerhspace=10vspace=10rel=nofollow/>近期亿海蓝披露2016年半年度演讲。演讲期内，亿海蓝完成停业收入4373.04万元，同比增加781.70%。
