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中欧班列全程运邮测试成功，开创了中欧国际铁运邮的先河。此前，中欧班列从未装载、运输国际邮包，全程运邮的实现，得益于重重妨碍的成功冲破。
业内人士认为，中欧班列全程运邮的实现，斥地了性价比更高的国际邮包运输新模式，将带动跨境电商敏捷成长，“买卖全球”的商业新款式，鞭策我国内陆地域与“一带一”计谋的深度跟尾。
“此前，物流系统不完美是限制跨境电商成长的最大妨碍，中欧班列运邮具有时间固定、禁限寄品种少和不受气候等劣势，将打破跨境电商成长的物流瓶颈。”跨境电商企业西港全球购总司理李文等暗示，国内消费者动脱手指即可“买遍全球”，享用世界的名品优品，而更多的“中国制造”也可借此世界，“买卖全球”的国际商业新款式即将。
中国邮政重庆分公司相关担任人引见，此次运邮测试成功后，中国邮政将在“渝新欧”起点——重庆西部物流园扶植铁港口国际邮件处置核心，集邮政速递物流类邮件、进出口国际邮件处置(含跨境电商邮件)和国际快件监管等功能于一体，第一期工程将于来岁建成投入利用。此外，重庆正在进行陆运国际邮件交换站、保税跨境电子商务邮件仓储和分拨核心等规划结构工作，为中欧班列运邮常态化供给无力支持。
近年来，跨境电商“全球购”高潮日益兴起，但保守的国际邮次要集中在海运和空运，不单运力较着不足，且海运耗时过长，空运运量小、成本过高。若能通过中欧班列运输邮包，时间将比海运节约20多天，成本仅为空运的五分之一，将斥地一条性价比更高的国际邮。
本年5月，海关总署正式核准重庆成为国内首个中欧班列运邮试点城市。7月，海关总署批复同意操纵“中欧·渝新欧”班列开展运邮测试。
9月29日，26袋邮包，共计139件邮件搭乘“中欧·渝新欧”班列从重庆出发，15天后成功抵达法兰克福邮件处置核心，截至目前已全数成功送达。这标记着中欧班列初次全程运邮测试成功。
开创中欧国际铁运邮先河
在多方配合勤奋下，环境起头发生改变。昔时3月，在铁合作组织召开的运量打算会上，我国铁部分在会上提出了点窜《协定》中相关运邮的申请，获得了与会铁部分的遍及响应。6月初，铁合作组织在召开层面会议，会商通过了新版《协定》，此中删除了对运输邮政公用品的相关描述。
前段时间，来自重庆的26袋邮包完成了一次“特殊”的路程。它们搭乘“中欧渝新欧”班列从重庆出发，15天后成功抵达法兰克福邮件处置核心，截至10月21日，已全数成功送达。前段时间，来自重庆的26袋邮包完成了一次“特殊”的路程。它们搭乘“中欧·渝新欧”班列从重庆出发，15天后成功抵达法兰克福邮件处置核心，截至10月21日，已全数成功送达。
与此同时，全程运邮的实现，对于中欧班列也具有主要意义。经信委副主任、物流办主任杨丽琼说，货源欠缺是中欧班列遍及面对的难题，国际邮包增加潜力庞大，将来实现常态化运邮后，将成为中欧班列的主力货源之一，助推班列双向常态化运转。
业内人士认为，此次中欧班列全程运邮测试的成功，斥地了性价比更高的国际邮包运输新模式，将带动跨境电商敏捷成长，“买卖全球”的商业新款式，更意味着我国与“一带一”沿线国度的经贸、文化交换将从“大动脉”深切到“毛细血管”。
中欧班列初次实现全程运邮
中欧班列运邮试点为何选择重庆？重庆海关相关担任人暗示，重庆地处“一带一”计谋和长江经济带“Y”字形连接点，区位劣势较着，“渝新欧”班列是国内最早开行、最成熟的中欧班列，货运量占所有中欧班列货运量的快要50%。此外，作为全国首批跨境商业电子商务办事试点城市之一，客岁重庆跨境电商进出口总额已从两年前的6000万元成长到60亿元，铁运邮需求强烈。
本年4月举行的中国(重庆)跨境电商邮政高层论坛上，沿线邮政以《重庆宣言》的体例正式确定了“合作操纵中欧铁开展铁运邮，供给与跨境电商相顺应的陆运输体例”这一准绳，具有里程碑式的意义。
此后，沿线国度鞭策中欧铁常态运邮的协调工作逐渐展开。客岁10月，万国邮联在召开好处相关方会议；本年3月，万国邮联与国际铁运输委员会和跨西伯利亚运输协调度事会签定了谅解备忘录；本年4月，中国邮政开展了操纵国际客运列车将邮件运往俄罗斯的测试……
2014年以来，就“渝新欧”运邮事宜多次与海关总署、国度铁局、中国邮政集团公司、中国铁总公司，以及沿线铁部分进行沟通协调。
据引见，重庆海关在通关模式方面实现了“三个初次”，确保此次运邮测试的成功。一是初次将平安智能关锁使用到“渝新欧”班各国内段监管，实现启运地、直达地、出境地海关通过平安智能锁同一实施监管；二是初次在中欧班列上实现了海关通关与邮政功课系统的数据共享；三是初次实现中欧国际铁运邮电子化通关，通过关锁间接存储、读取“邮件详情单、邮件清单、邮件单”等通关消息，实现出境地海关不掏箱、不改变运输体例监管邮件原箱原车出境。
“买卖全球”新款式
“中欧班列运邮的实现，意味着中国与‘一带一’沿线国度的经贸、文化交换将从‘大动脉’深切到‘毛细血管’。”中邦交通物流协会联运分会秘书长李牧原暗示，中欧班列运邮的实现契合“一带一”计谋，将鞭策我国内陆地域与“一带一”的深度跟尾，演绎出更为出色的经济故事。
(义务编纂：DF319)
铁合作组织(OSJD)于1956年公布的《国际铁货色联运协定》，“在国际铁直通货色联运中不准运送邮政专运物品”。这是中欧班列实现全程运邮的最大妨碍。
