开通了至中亚、欧洲及新疆等国际、国内集装箱班列
本网领会到，至2016年9月底，海港枢纽经济区财产项目累计已完成投资235亿元，此中现代办事业68.3亿元，高端配备制造业103.2亿元，新材料、新能源及生物医药财产63.8亿元。
抢抓机缘，南京长江航运物流核心扶植迎来成长盈利
航路拓展方面，汤桂华透露，南京港集团别离与宜宾港集团、民生汽船公司签订计谋合作和谈，配合开辟长江流域物流市场。加大航路斥地力度，至2015岁尾集装箱航路达79条、月航班722班。加密近洋航路，结合太仓港开通南京-太仓-日本近洋航路，结合上游口岸开通宜宾、泸州-南京-日本国际江海联运集装箱航路，现有近洋航路5条。拓展铁水联运，增开南京至新疆班列，南京—中亚国际班列实现周班运转，新开通“南京-莫斯科”中欧国际班列，2015年完成铁水联运量5.3万标箱，2016年1～9月份完成水铁联运量7.45万标箱，同比增加178%。
南京航运买卖核心副主任骆梅称，为落实国度长江经济带扶植分析立体交通走廊的要求，他们加速了龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用新港区和配套的94公里集疏运公扶植。完成龙潭港区疏港铁和化工园铁公用线扩能前期工作，争取尽早开工，建立公铁水无缝跟尾的集疏运系统，建成国际性、多功能、分析型江海转运主枢纽港，鼎力成长铁水联运、江海联运、水水直达。二是出力优化成长。加速集装箱航路及国际班列成长，落实省《沿江口岸成长一体化实施方案》集装箱航路资本整合要求，结合太仓港、太仓海运等斥地东南亚等海上丝绸之沿线口岸近洋航路，完美近洋航路收集。拓展集装箱国际班列，制造“南京—中亚”、“南京—欧洲”国际集装箱班列品牌。加密内贸干线、拓展长江畔线，扶植内陆港。整合集成南京港航物流消息资本及平台资本，扶植“聪慧口岸”公共消息办事平台。推进电子港口二期及长三角区域大通关、国际商业“单一窗口”办事平台扶植。
经全市各相关方面的结实推进，成长势头持续向好，经济成长引擎感化较着加强，带动引领感化越来越凸起，分析成效逐渐。
南京市交通部分透露，下一步，将环绕建立便利的分析交通集疏运系统、完美的买卖集散分销配送系统、高效的航运办事支持系统、具有国际合作力的现代物流系统，加速根本设备扶植，优化成长，完美功能载体，鞭策临港财产成长。
南京航运买卖核心副主任汤桂华引见，至2016年9月底，累计完成扶植投资263亿元，为440亿元总投资的60%，此中2016年1～9月份完成扶植投资27.8亿元。2015年南京港完成货色吞吐量2.2亿吨，集装箱294万标箱。2016年1～9月份，南京口岸完成货色吞吐量1.5亿吨、集装箱203万标箱。具有集装箱航路79条，开通了至中亚、欧洲及新疆等国际、国内集装箱班列。2015年完成铁水联运量5.3万标箱，2016年1～9月份完成水铁联运量6.86万标箱，同比增加270%。
长江滋养着九州大地，若是把整个长江流域比方为一条起飞的巨龙，那么，上海是龙头，南京就是这条巨龙的脖子。南京地处我国沿长江、东部沿海“T”型经济成长计谋带连系部，长江畔流岸线总长197公里、洲岛岸线100余公里，占全省长江岸线的28%，位列全省第一，公、铁、水、空、管五种运输体例齐备，是国度规划的“五纵五横”分析运输大通道、京沪运输大通道与沿江运输大通道的交汇点，全国主要的分析交通枢纽和物流节点城市，是辐射带动长江中上游及部地域成长的主要门户。南京港是万吨级以上大型海轮进长江的起点港。
2014年，《国务院关于依托长江黄金水道鞭策长江经济带成长的指点看法》提出加速南京区域性航运物流核心扶植和现代航运业成长，南京，碰到了千载一时的主要成长机缘。通江达海，南京长江航运物流核心扶植加快！
南京航运买卖核心主任张俊引见，当前，南京反面临“一带一”、长江经济带扶植、江北新区扶植、国度立异型城市扶植、《长江三角洲城市群成长规划》、《南京市城市总体规划（2011—2020年）》、长江12.5米深水航道二期工程初通南京等主要计谋叠加的汗青性机缘，为南京加速成长供给了广漠的空间，带来了诸多盈利。“市委市充实认识到加速南京长江航运物流核心扶植的主要性和紧迫性，积极贯彻落实国度计谋，自动融入长江经济带成长计谋，充实阐扬南京的比力劣势，制造长江经济带成长先行先导地域。”目前，相关部分正在环绕长江航运物流成长带，扶植龙潭海港枢纽经济区和下关长江国际航运物流办事集聚区两个焦点区，以及江北、七坝、滨江三个海港枢纽经济区。重点使命：投资1340亿元扶植90个项目，此中：扶植便利的分析交通枢纽326亿元、建立完美的买卖集散系统70亿元、营建高效的营商办事48亿元、制造高端的临港财产集群896亿元。
除此之外，南京航运买卖核心副主任施伟暗示，长江航运物流核心还将强化功能载体扶植，即加速下关航运办事集聚区和30平方公里四大临港物流园扶植，鼎力成长航运物流、仓储配送、国际商业、跨境电子商务等高附加值财产，成长航运总部经济等。别的，还将依托海港枢纽经济区的扶植，继续鞭策财产项目投资扶植，推进长江流域财产转型升级，带动相关财产向上下流延长，吸引长江流域经济要素向南京集聚。以航运物流财产为支持，优化调整财产布局，重点成长航运物流财产、临港商贸财产、航运文化财产、临水型配备制造财产和保守临水型财产，推进口岸、物流、园区、财产、城市“五位一体”成长。（戴伟毛丽萍）
开辟立异，南京长江航运物流核心扶植“加快度”
