船公司不竭改善、或提拔美国东岸至南美东岸之间的区域航路收集办事，导致该地域市场所作非常激烈，加上墨西哥出口至美国货量增加，对自亚洲进口市场具有必然的冲击。
从中国次要口岸出口到欧洲根基港来看，6-8月各港运价虽然涨跌互现，但全体小幅攀升。虽然呈现韩进申请破产事务，即便船公司几回再三缩减运力，也难以助运价大幅上扬。
泛太线：涨跌互现
欧线：全体调升
“中国出口集装箱成交均价”显示，受地域需求放缓影响，中国次要口岸出口到美国西岸根基港运价很长一段时间处于低位盘桓，且低于客岁同期程度，但较岁首年月以来有所好转，正企稳回升。
截至8月底，中国出口到美国西岸航路成交均价为每20尺箱960美元摆布。
韩国：变数增加
本年6月份，受国际市场需求低迷影响，中韩商业规模下降，此中中国到韩国通过海运体例出口单数下滑5.1%，而进入7月份则略有回升。
地中海地域消费需求不及北欧地域，出货量增加无限。截至8月底，中国出口至地中海航路成交均价为每20尺箱730美元摆布。
下半年以来，中国对欧洲国度通过海运体例的出口商业全体呈现增加态势。受欧洲动手筹备岁尾系列节庆勾当采购影响，8月出口报关单数共计557478单，较7月份大幅增加9%，对欧商业持续活跃。
目前非洲国度中，南非稳居对华海运进口单数第一名，较为活跃；排名第二的埃及8月份对华进口增加5.59%。
分国别来看，8月中国对美国出口商业环比7月份仅增加2%；而墨西哥地域表示较为凸起环比大幅增加8.69%。
此中，英国稳居对华海运进口单数第一名，活跃度尚佳；南欧也有必然程度恢复；而中、东欧地域在7月份由弱势转向活跃。
北欧消费需求回升，带动出货量增加，加上船公司节制运力投放显效，欧线成交均价得以推升，高于客岁同期程度。
8月份中国对欧海运出口报关单数排名前十的国度有9个呈现增加态势，且增幅较7月份有所扩大。
截至8月底，中国出口到北欧航路成交均价为每20尺箱820美元摆布。
8月份中国对非洲国度海运出口单数共计198140单，较7月份增加2.2%，商业量较为不变。
6月份以来，中国对地域海运出口持续放缓。8月份出口单数共计352521单，较7月份仅增加3%。而7月份环比增幅则为6.88%。
目前韩国海运财产面对着史无前例的危机，航运业及造船业集体陷入危机，这让依赖海洋运输的韩国进出口商业遭到重挫，中韩海运航路市场变数渐增。
非洲：稳步攀升
6月至8月期间，出口至美国东岸航路运价走势涨跌互现，全体行情不及美国西岸航路。截至8月底，中国出口至美国东岸航路成交均价为每20尺箱1410美元摆布。
中国海关数据显示，8月月度出口、进口别离同比增加5.9%和10.8%，为2014年11月以来月度出口、进口初次实现“双升”。虽然面对诸多灾题，中国外贸正呈现回稳向好态势。
商务部暗示，受中韩自贸协定影响，估计将来中韩商业量还将持续上升。
