勐哥说：长安的前身为国防做过不小贡献，因而它的不少经销商在宣传的时候城市标榜“军工质量”……但愿他们的话能早日成真吧！
这一期我们挖出了标致、长安、丰田等车企在造车之前的履历，不晓得您有没有看过瘾？下一期中您将看到捷豹、现代、本田，以及吉利、比亚迪等大牌车企的“出身”，接待您持续关心。。（文汽车之家王勐/图来自收集）
●斯巴鲁飞机公司
《情怀和体面清点汽车设置装备摆设中的“假货”》
后来丰田佐吉真的把一项专利卖给了英国人，获得了10万英镑，他将这笔钱交给本人的儿子丰田喜一郎：用它制造出日本本人的汽车。其实其时日本曾经能造出汽车了，可是数量和程度还都极其无限。丰田喜一郎随即起头了汽车研制，手段很简单，就是仿制，用此刻风行的话就叫逆向开辟。不外丰田并没有照搬现成的车型，而是买了良多汽车回来拆解测绘，尔后消化手艺，最终在1935年制造出了本人的丰田A1轿车。
19世纪60年代，方才竣事两次鸦片和平的大清国决定“师夷长技以制夷”，在全国范畴内兴办军事工业，此中就包罗长安汽车的前身，1862年由李鸿章筹建的上海洋炮局。这家工场于第二年迁往南京，改名为金陵制造局，时又改名为金陵兵工场，抗战迸发后金陵兵工场前去后方重庆，再次改名为二十一兵工场。作为中国最主要的军工企业，它为抗战时的中队供给了60%的兵器配备。
此次操纵两期时间为您揭开了22家熟悉车企的出身老底，这里面有跨越200年汗青的老字号，也有近20年才成立的新公司，它们起身时的产物更是从酒瓶塞、缝纫机到轰炸机、大军舰无所不包。以上都是外行造车的成功典型，如许看来，目前国内那些造冰箱的、做电视的、开网站的外行之中，没准真能出来一两个成功的车企呢！
●兰博基尼农用车厂
和三菱、五十铃一样，斯巴鲁也是布景极深的日本车企，它的前身叫中岛飞机。中岛飞机公司建于1917年，两年后起头接管军方订单，到二战时曾经成为了日本陆海军最主要的飞机供应商之一了。它设想制造的九七式战役机、一式战役机、百式重型轰炸机等都是就日本戎行的主力机型。
家喻户晓，卡尔·本茨在1886年发了然汽车，随后便成立了奔跑公司出产这个新产物，然而良多人不晓得的是奔跑并非车企中最老牌的。这是为什么呢？本来有良多汽车企业/品牌在汽车发现之前就具有了，只不外那时它们并不出产汽车，好比我们今天起首要讲到的——标致。
勐哥说：本来宝马的汽车是从航空业降维得来的，难怪顿时某些宝马车主开车气概都像开战役机一样。
●萨博飞机厂
因为预见到将来汽车的成长势头，沃尔沃的发卖司理盖布列森和工程师拉森在1925年起头动手进行汽车试制。1927年4月，沃尔沃的首款汽车产物OV4敞篷车正式表态，而这一天也被沃尔沃汽车公司定为品牌的诞华诞。
兰博基尼的造车故事很是传奇，当其创始人费鲁吉欧·兰博基尼靠出产拖沓机发家后，热衷于驾驶跑车，然而当他对本人利用法拉利250GT跑车中碰到的问题向恩佐·法拉利提出看法时，却遭到对方的看待。一气之下费鲁吉欧·兰博基尼缔造了以本人定名的超跑品牌，最终成为了法拉利最无力的合作敌手。
1937年，铃木决定扩大运营范畴，并将目光锁定在了出产小汽车上，1939年，它的首款原型车试制成功，然而二战的迸发了铃木的汽车打算，日本认为和平期间出产小型民用汽车是没成心义的，于是铃木回到纺织范畴。直到和平竣事10年后，铃木的汽车制造才得以恢复。
好了，今天的内容就到这里，后续我们还将为您供给更多风趣的“勐料”。别的，关于《车坛勐料》的更多内容，也接待点击下面的链接查看。（文汽车之家王勐/图来自收集）
勐哥说：五十铃最早竟然是做风帆的，唉，只可惜郑和死的早，要否则中国明朝就能有汽车了。
汽车发现者奔跑公司和汽车“同岁”，本年都是130年的汗青，可是要说标致的汗青，那就要把时间调回到206年前了。1810年，也就是中国的嘉庆十五年，法国小城索肖的两兄弟：儒勒和艾弥尔·标致以本人的姓氏开办了标致公司，其时它的产物是咖啡研磨器，后来扩大产物范畴，又添加了胡椒研磨器和食盐研磨器（是有多爱研磨器啊）。
吉利的故事同样很是传奇，和本田分歧的是，后者的传奇在于纵向成长，吉利则是横向的。吉利创始人李书福1982年高中结业后先后干过流动、开过馆，两年后李书福又起头做冰箱配件和冰箱。后来因为政策缘由，李书福放弃冰箱制造，转而投向镁铝曲板的出产，到现在装潢建材仍然是吉利集团的一项营业。
与此同时，标致起头出产各类各样的五金东西，包罗锤子、锉刀、钢锯、弹簧等，是名副其实的标致五金东西厂。1882年，也就是公司成立72年后，标致正式进军交通东西制造业——出产自行车。它其时的产物叫做GrandBi，是一种前轮庞大的penny-rthing自行车，不要小看这个奇异的家伙，它在其时也常别致的交通东西呢！现实上到今天自行车也仍是标致的一个主要产物。
●斯柯达兵工场
勐哥说：从助力自行车到摩托车到汽车，再到现在的喷气式飞机，本田的成长故事真的很传奇，它的成功生怕不太容易复制，因而，我们也就不要太苛求雅迪、爱玛什么了。
斯柯达品牌源自1869年降生的斯柯达兵工场，但它的汽车营业却来自另一家公司，这就是建立于1895年的LK公司，其时它的创始人买了一台自行车，但在需要维修时却因言语问题遭到了这家自行车厂的不服等看待，一怒之下便建立了捷克本人的自行车厂。后来产物逐步升级，从自行车到摩托车，再到1906年起头出产的汽车。1925年斯柯达与LK归并，最终沿用了斯柯达的商标。
1967年，现代汽车成立，那时它和80年代初我国的汽车成长体例很像，就是找到海外大型公司合作。其时现代与福特合伙，在韩国出产福特车型，但郑周永并没有满足于此，而是不断胡想着制造百分之百的韩国汽车。70年代，现代竣事了和福特的合作，进而选择从三菱获取手艺，最终在1976年出产出了本人的第一款车现代PONY。
燕子挎斗公司逐步成长强大，后来又添加了汽车车身制造营业，并在1935年改组为S.S.公司，正式起头汽车制造。1945年，为了避免人们看到本人就联想到党卫军（缩写SS），S.S.汽车公司正式改名为捷豹（Jaguar）汽车。
●全文总结：
勐哥说：二战之后中岛飞机多量航空专业人才进入汽车范畴，这才有了斯巴鲁汽车的兴起。看到这，我想跟国度提个：把神舟飞船的工程师们抽出一批来做汽车，立马秒掉一切外国车企！
捷豹汽车的呈现还要从其结合创始人威廉·里昂斯的一次手工制造起头，里昂斯是一位汽车发卖，他用业余时间给本人的摩托车制造了一个很是酷的带有棱线的挎斗，这个挎斗敏捷遭到本地摩托车主的接待，于是里昂斯干脆建立了一家名叫燕子的公司，特地出产本人设想的摩托车挎斗。
《姿态的变化看100年间的“媳妇当车模”》
最早的马自达三轮车就是三轮摩托，也就是我们常说的三蹦子，不事后期版本曾经有了汽车的样子了。二战竣事后日本鼎力推广K-car，于是马自达起头投身四轮乘用车制造，出产出了特地对标斯巴鲁360的马自达R360，此后起头逐步成长强大。
勐哥说：三菱重工与日本军方的亲近关系，因而不少人认为我们该当抵制三菱汽车，果真如斯的话，我们生怕需要抵制的还有采用三菱策动机的某城、某晨、某安和某亚迪等汽车品牌。
二战竣事后，萨博起头追求产物多样化，于是展开了汽车的研制，并成立了萨博汽车公司。1949年正式推出的萨博92是该公司的首款汽车产物，此后颠末不竭勤奋，萨博汽车在平安和活动方面都堆集了不错的口碑。然而和本文其他品牌分歧的是，萨博的汽车现在曾经湮没无闻，但它的原有营业飞机制造却仿照照旧火热，萨博出产的“鹰狮”战役机和“百眼巨人”预警机等机型仿照照旧是国际军备市场上的抢手商品。
●雪铁龙齿轮厂
勐哥说：丰田靠“盗窟”起身是良多报酬某些擅长“逆向”的中国品牌时常说的话，对于这些品牌，我只能说：还很长，加油吧！
勐哥说：二战时MAN制造的黑豹坦克不晓得害死过几多英国人、法国人、苏联人，目前它仍然是国防军的供应商，因而按照愤青的逻辑，该当全欧洲抵制该品牌的商用车。
可能您不会想到，用不了几年马自达就是一家百年企业了。马自达建立于1920年，其时的名字叫做东瀛软木匠业公司，光看名字就晓得，它的产物是软木成品，也就是酒瓶塞一类的工具。后来在1927年，这家公司把本人名字中的“软木”两字去掉，摇身一变成为了一家工业公司，次要出产机械设备和MAZDA号三轮货车。
勐哥说：萨博汽车的宣传语是“贴地飞翔”，其实是不太吉利，由于作为汽车品牌，它到此刻也没有飞起来。
勐哥说：英国的捷豹从摩托车挎斗厂变身成为国际出名车企，您可能不晓得，国内还有更强的，已经制造长江750“挎子”摩托车的有一个洪都机械厂，此刻叫洪都航空工业集团，造喷气式飞机了。
1947年韩国商人郑周永开办了现代土建社，起头运营小规模的土建营业。1950年郑周永将此前运营的汽修厂和现代土建归并构成现代扶植公司，跟着营业规模的增加，现代起头衔接海外项目：在60年代为美军扶植南越的兵工场。70年代通车的韩国第一条高速公京釜高速也是由现代扶植。
勐哥说：丰田以前是做纺织的，铃木以前也是做纺织的，昔时我妈的阿谁毛纺厂此刻是不是也变什么车企了？我得去查查……
这期仍是从一个老牌工业企业说起，商用车品牌MAN的汗青能够追溯到1758年，它的前身圣安东尼炼铁厂建立于重工业之都鲁尔区，尔后的一百余年中它又与其他几家工业公司归并，最终在1908年改名为“奥格斯堡-机械工场股份公司”，简称M.A.N.。
本田1948年成立，1949年才造出第一台摩托车，然而仅仅几年后就在曼岛TT摩托车赛上博得了冠军，尔后又在1961年拿下MotoGP的总冠军，缔造了一个又一个奇观。就在摩托车做得风生水起时，本田决定进军四轮范畴，它的首款量产汽车产物是1963年问世的T360卡车。
90年代李书福又起头涉足摩托车制造，其时吉利出产的踏板摩托车机能接近进口产物，价钱却只要一半，因而敏捷走红。摩托车生意的红火让李书福果断了本人造汽车的胡想，随后他“连哄带骗”从本地申请到了地盘，又冲破手艺、资金、人才和政策方面的重重坚苦缔造出了吉利汽车。
作为中立国，没有界大战中留下太多印记，但它的军工程度确实不是盖的，萨博起步晚成长快，成立仅仅5年之后就制造出了具有世界级程度的Saab18轰炸机，不得不说这是个奇观。又过了6年，也就是1948年，萨博便曾经能够制造出Saab29“圆桶”如许的喷气式战役机了。
●铃木织布机厂
勐哥说：造钢管的最初变成了汽车制造商，那么跳钢管舞的是不是也能成为车手呢？Impossibleisnothing！
在《村炮的车名翻译》里我们曾经讲过，Saab（萨博）这个名字本身就是“SvenskaAeroplanAktiebolaget（飞机公司）”的缩写，不消说，萨博就是造飞机起身的。故事还要从1937年说起，其时欧洲政局动荡，和平剑拔弩张，于是成立了本人的飞机公司，目标是为本国空军供给足以本人河山的军用飞机。
●宝马飞机策动机厂
提到斯柯达的汗青，不少网友城市起首想到斯柯达兵工场，它已经是奥匈帝国最大的军工企业，从步枪到舰炮无不出产，二战期间最出名的兵器当属38(t)系列装甲战车了，虽然其时的“元首动物园”环球闻名，但38(t)系列的“追猎者”坦克歼击车仍是成为了德军的主要配备。
更多《车坛勐料》：
勐哥说：聊斯柯达的汗青有点尴尬，二战时兵工场出产的兵器大部门都供给给了敌军（德军），受了人的气而建立的自行车营业好不容易成长成了汽车制造，最终却被人收购……
●欧宝缝纫机厂
2003年，比亚迪成为了世界第二大充电电池出产商，与此同时，王传福决定进军汽车制造范畴。作为民营企业，比亚迪并没有汽车出产天分，于是它收购秦川汽车，起头了本人的汽车之。2005年比亚迪F3下线，了又一个中国汽车品牌传奇。
●小结：
《一秒钟变村炮熟悉的车名还能这么翻译》
勐哥说：兰博基尼的故事让我油然对我们的东方红拖沓机厂有了莫名的决心，试想一下：将来中东的白袍们，竞相开着东方红牌超跑炫富……那画面太美我不敢看！
二战竣事后，中岛飞机改组为富士重工，但因为占领军的以及需求所限，富士重工无法再像畴前一样大量出产飞机了，于是它起头寻求其他营业，此中就包罗50年代起头的汽车制造。1958年，富士重工推出了本人的首款量产车型斯巴鲁360，从此起头了斯巴鲁的汽车之。
●比亚迪电池厂
1917年，三菱造船基于菲亚特Tipo3车型推出了三菱ModelA，这也是三菱也是日本的首部量产汽车，只是产量有点低（6年出产了22台）。后来三菱造船和三菱飞机归并为三菱重工，新公司次要产物是飞机、舰船、铁车辆等，汽车并没有太受注重，直到二战竣事后，三菱重工才起头大量出产汽车，尔后在1970年，汽车出产事业部从三菱重工离开，成为了今天的三菱汽车。
●现代建筑队
1889年，标致制造出了本人的第一台灵活车——一部蒸汽驱动的三轮车，尔后在第二年放弃蒸汽机的研究，转而出产出了采用燃油策动机的Type2四轮汽车，这也是标致汽车的起点。
当良多品牌都在用马作为本人的车标时，兰博基尼选择了一头蛮牛，这点倒常合适它的产物特征——“不求速度，但求力量”，别误会，我说的不是兰博基尼跑车，而是其最早的产物——拖沓机。兰博基尼拖沓机公司（LamborghiniTrattori）建立于1947年，其时它操纵二战残剩物资出产拖沓机，并敏捷成为了意大利最大的农用机械制造商。
勐哥说：马自达从出产三蹦子起头了本人的造车之，到现在曾经取得了不俗的成绩，时风、巨力，接下来看你们的了！
●吉利建材厂
勐哥说：现代汽车起步时也选择了背靠大树，然而人家很快选择了分开大树，于是此刻本人也长成大树了，国内还在树底下那老几位，加油吧！
新中国成立后该厂又几经改名，在50年代成为了长安机械制造厂。与此同时，它设想出了长江46型越野车，但可惜因为打算经济的缘由，并没能获得多量量出产的许可。之后，长安又捡起了制造汽车的念头，并在1984年正式与日本铃木展开合作，从此起头了本人的汽车之。
勐哥说：出产人字齿轮的雪铁龙造车后将“双人字”作为了本人的车标，如斯说来，若是天津狗不睬进军汽车制造，那车标岂不就是“薄皮儿大馅儿十八个褶儿”了……
一战时石川岛因制造船舶而获得庞大利润，从此起头进入汽车业，开初它从英国Wolseley公司取得出产许可，尔后在1929年其汽车部分成为石川岛主动车制造所，最终在1934年改名为五十铃汽车。
勐哥说：标致的汽车之，是履历了从“厨师之友”到“木匠之友”再到“车夫之友”的过程。
一战竣事后，宝马被制造航空策动机，于是转而出产摩托车，那时R32摩托车上的程度对置策动机和轴传动都成为了宝马摩托车上传承至今的典范元素。再后来，宝马通过收购一家小车企进军汽车制造，它的首款车型BMWDixi3/15PSDA-1是英国奥斯汀授权出产的，尔后的宝马303就是本人设想的了，这对于航空策动机厂来说并不算难，不是么？
宝马（BMW）的全称是巴伐利亚策动机制造厂，但在一百年前这个品牌建立时，它名字里的“策动机”指的却并非汽车策动机，而是飞机策动机。其时宝马的飞机策动机，好比一战时福克D.VII战役机用的TypeIIIa策动机，二战时Fw190战役机用的BMW801策动机，都是具有世界级先辈程度的。
丰田现在是日本最大的汽车企业，但其起步时的丰田倒是和汽车八杆子打不着的织布机厂，它的创始人叫丰田佐吉，他是一个天才发现家，天才到什么程度呢？丰田发了然日本第一个主动纺织机，尔后颠末不竭完美又设想出了愈加先辈的设备，就连其时世界排名第一的纺织机械厂英国普拉特公司也起头向丰田请求采办专利。要晓得工业就是从英国纺织业起头的啊！
●沃尔沃轴承厂
早在和平期间，安德烈·雪铁龙就认识到一旦和平竣事，特地出产军械的本人就将剩下一个没有客户的先辈工场，受昔时在美国调查时的影响，他决定战后出产普通化汽车，并起头动手预备将本人的公司打形成“法国的福特”。1919年6月，一战方才竣事半年，雪铁龙的首台汽车TypeA就驶下了雪铁龙的流水线，又一个伟大的汽车品牌就此降生。
●三菱运输队
鲁尔工业区晚期的财产次要以采矿和冶炼为主，这也是MAN（那时还不叫MAN，为了便利就统称MAN吧）最后的营业，不外跟着其他公司的插手，MAN的产物也不竭升级，逐渐涉及了钢制布局建筑等诸多范畴。1857年，MAN建筑了乌珀塔尔市的悬轨列车以及慕尼黑的铁桥Grohesseloher。
勐哥说：Volvo的意义是“滚滚向前”，滚着滚着就向前了，回忆起当初追的场景，本来她的那句“滚！”是在暗示我啊！
19世纪末，MAN起头涉足策动机制造，1897年鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）发现的压缩焚烧式内燃机（后来成长为柴油策动机）就是为MAN制造的。此后MAN在柴油策动机方面不断处于领先地位，二战中它为海军供给U型潜艇的柴油策动机，并为陆军设想制造了黑豹坦克。二战后MAN的营业次要集中在工程、印刷机等方面，而商用车制造也逐步成为了集团的主要营业。
起亚降生于1944年日据时代的朝鲜，其时的名字叫京城细密工业株式会社，次要产物是钢管和自行车配件。1952年，它制造出了韩国首款国产自行车，起名“韩国三千里”，与此同时，公司也改名成了起亚工业株式会社。
和浩繁外国车企一样，雪铁龙也是以其创始人的姓氏定名的，它的创始人叫做安德烈·雪铁龙。早在1905年，安德烈·雪铁龙就开办了本人的第一家企业，特地出产一种人字齿轮，而它也成为了日后雪铁龙车标的灵感来历。一战迸发后，雪铁龙起头为法军出产军备，具体来说是出产炮弹，到1917年，它的最高日产量达到了51000发。
本田是做助力自行车起身的，我的良多本田粉伴侣都不感觉这有什么丢人的，由于这是一个励志的故事：1948年，本田一郎创立本田技研工业株式会社，其时的产物常简陋的，仅仅是将和平残剩的小型发电机改装成辅助策动机安装在自行车上，这种廉价的产物在战后疲敝的日本社会很是受接待。后来本田不竭升级本人的产物，在1949年推出了DreamD摩托车。
勐哥说：欧宝从过去“三转一响”中的缝纫机，变成了现在“有车有房”中的车，不断紧紧环绕着丈母娘的择婿尺度出产产物，心计心情好深！
●马自达瓶塞厂
1995年，比亚迪公司在深圳注册成立，其时它仍是一家充电电池出产商。虽然只是个草创企业，比亚迪却有着很强的研发能力，它用了3年时间成为了镍镉电池范畴的领头羊，尔后又起头进军镍氢电池和锂电池范畴。时至今日，比亚迪股份无限公司官网上还有2000年和2002年本人别离成为手机巨头摩托罗拉和诺基亚供应商的消息，然而现在这两个巨头都已没落，比亚迪却变得愈加风生水起。
勐哥说：李书福说汽车就是“四个轮子+两排沙发”，然后又推出了激情SUV这款7座车（三排沙发），这不是打脸是什么？
1862年，当位于黑森的欧宝在一个牛棚里成立时，汽车还没有降生，而它其时的产物是缝纫机。因为产物质量过硬，欧宝敏捷成长强大，并在1886年（汽车降生那年）起头进入交通范畴——出产penny-rthing自行车，没错，就是标致也在出产的那种前轮庞大的自行车。
1899年，欧宝制造出了本人的第一台汽车，但能造好缝纫机却并不代表能在汽车范畴取得成功，这台车不是一件成功的产物，没能继续出产下去。于是，欧宝不得不寻求外援，它在1901年从法国取得Darracq汽车的出产许可，起头出产OpelDarracq汽车。1909年，欧宝推出了本人的4/8PS车型，这款车取得了庞大的成功，到了1914年，它曾经成为最大的汽车制造企业了。
[汽车之家车坛勐料]上一期中您看到了造缝纫机的欧宝、做运输的三菱、搞纺织的丰田等企业变身车企的过程，这一期中我将继续为您带来马自达、沃尔沃、起亚、现代以及国内的吉利、比亚迪等车企的出身大揭秘，此刻就请往下看吧！
我们都晓得，三菱是日本一家营业规模复杂、汗青长久的企业，那么它是以什么起身的呢？1870年，岩崎弥太郎从土佐藩采办了三艘货船，起头了海运营业，并在1873年创立了三菱商会。此后三菱的营业范畴不竭扩展，它通过收购兼并逐步将触角伸向采矿、造船、金融、仓储、酿酒等多种行业。
沃尔沃由出名轴承制造商SKF建立于1915年，其时它还仅仅是SKF旗下的一个滚珠轴承制造厂，它的名字Volvo早在1911年便已注册，它的寄意是“滚滚向前”，显而易见，这是源于其产物滚珠轴承的形态。
勐哥说：看完比亚迪的故事，我只想对南孚说一句，赶紧造车去吧，告白词我都替你想好了——“南孚聚能环汽车，一台更比六台强！”
后来的故事就有点老套了：有了自行车，接下来就出产摩托车，然后是源自马自达的三轮汽车K360。最初在1974年，起亚的首部四轮轿车Brisa降生，正式进入乘用车制造范畴。
