跟着美国最大购物季候和圣诞节的临近，电视、汽车和服装鞋帽等需要提前运抵消费地的商品可能遭到影响。船运货色需要10天才从能东亚到，到欧洲鹿特丹则需要30天。
跟着韩进海运的破产，全球航运业陷入一片紊乱。韩进货船在全球各地遭，全球供应链面对庞大冲击。
对全球供应链的冲击
Kip注释称，按大型集装箱船在驶入港区20英里范畴内，就对买卖所发生了1000美元的欠费。此外进港船只还要向口岸的引航员和拖船工人等领取劳务费。
据彭博报道，全球第二大电视出产商LG在一封邮件中称，正在为因韩进事务被滞留的货色寻找新的船运商，韩进承运了LG出口美国15-20%的货运量。
方面，哥伦比亚省的鲁珀特王子港也颁发声明称，目前不合错误停靠在本口岸的韩进船只供给办事。南海事买卖所所长KipLouttit在接管彭博德律风采访时称，目前至多有三艘韩进船只“搁浅”在口岸。
驻新加坡的Drewry海事办事公司董事在接管彭博采访时说，口岸“拒收”韩进的船只，次要是担忧韩进破产后无法领取口岸利用费和其它费用。这对于全球供应链确实会发生必然短期影响，估计在接下来的几周会看到具体后果。
原题目：《全球供应链遭重创：全球第七大货运公司的俄然破产》
扫描二维码关心“商院那些事”号，随手控制备考策略、免费收听名师分享。
韩国海洋部估量由韩进承运的韩国出口货色可能会延期两到三个月。
友谊提醒：各大商学院最新MBA招生政策及消息还可关心：新浪网全国MBA报考。更多消息请拜候：新浪商学院栏目
Louttit称，并不清晰在美国“滞留”的韩进船上装的是什么货色，但可能包含为消费季预备的消费品库存。三艘韩进船只仅占到8月和长滩港不到1%的总运量。
据韩国商业部官员，韩国出口货色的70%通过海运，韩进占到海运市场总份额的6%。虽然韩国并不担忧韩进破产会对出口形成太大影响，但通过韩进承运的机械和纺织品可能会呈现“问题”。
此外，透报道称，荷兰鹿特丹、西班牙瓦伦西亚和美国佐治亚省的口岸目前都韩进船只入港。
韩进船只在全球各地被扣或被拒，可能会给全球供应链带来意想不到的冲击。
在韩国本土，南部口岸釜山港的工人已继续为韩进船只供给办事，由于公司拖欠的各类款子仍未付清。因而韩进船只已无法进入釜山港，一位知恋人士对彭博称。新加坡方面，按照本地法院供给的消息，本周一晚些时候韩进的一艘货船已被债主。
中国方面，今天上午中近海运曾经颁布发表全面暂停与韩进的换舱合作。财新报道称，目前中国各大口岸涉及韩进海运的装卸功课曾经完全遏制，不少韩进的集装箱船已姑且停船，集装箱已被大量。8月30日晚上上海港曾经全面不接管韩进海运的船只挂靠，天津港出运的韩进海运船舶因欠款1000万已被天津海事局，不成离港，厦门港也起头韩进船只停靠。
韩国《亚洲经济》阐发称，虽然进入办理法式并不料味着韩进海运必然会破产，但各类迹象表白，韩进海运将来“”、再创行业的可能性极其细小。
中国航贸网（Snet）认为，以目前集运市场来看，集装箱运输运力过剩情况严峻，韩进海运船只一旦停运，其他航运公司将当即接替，不会呈现爆仓现象。
义务编纂：磊
韩进货船在全球“搁浅”
