广东酷记海运拼箱公司

教课题讲授目标重点难点讲授环节案海运班轮运输营业控制集装箱的概念与尺度；理解集装箱营业的特殊性；控制海运代办署理营业的操作法则；控制班轮运输的特点与操作方式；控制集装箱班轮营业常用单据班轮运输的特点与操作方式；集装箱班轮营业常用单据18学时教使命一、典型班轮运输营业使命引入学内容教师调控学糊口动沈阳A公司(沈阳市太原街５０号)与日本D公司成交大米一批，沈阳A公司委托B货代公司大连分公司C公司(大连市中山区人民)代为打点该货色的出口全套营业(包罗国内运输段的代办署理营业)，发货人地处姑苏，货色存于姑苏D仓库。连系货运代办署理学问描述此票货色的全数出口营业流程。合同的次要条目如下：买方：日本D公司卖方：沈阳Ａ公司japanDcorporationｓｈｅｎｙａｎｇＡcorporation地址：沈阳市太原街５０号德律风、传真：商品名称：大米rice数量：5000袋，每袋50公斤领取体例：L/C价钱条目：每吨USD600CIFTokyo包装：塑料编织袋装装运时间：2009年12月20日装运港：大连港目标港：东京安全条目：加保一切险，加一成投保使命阐发作为C公司接到沈阳A公司委托后，要想完成全数代办署理营业，起首要按照货色的性质确定该批货色是选择杂货班轮运输仍是集装箱运输，如采用集装箱运输需要明白何品种型的集装箱，选几多个集装箱，箱子由谁供给等根基环境，这要求货运代办署理企业控制相关集装箱的根基学问，并熟悉集装箱的利用。C公司确定了运输类型后，要按照货色的根基环境和装运时间为A公司选择船公司，在此环节需要C货1代公司熟悉查找船公司船期和航次的根基方式，控制向船公司打点租船订舱的根基操作。当船公司确定下来后，C货代公司要在装运前及时到报检的根基操作法式，并熟练控制响应单据的利用，同时要领会打点报关报检营业时的留意事项。最初当海关放行后，货运代办署理企业要在货色装船前及时到安全公司投保并明白若何到港务局为货色打点集港装船手续，在此环节会发生哪些费用，有哪些留意事项等。投保并明白若何到港务局为货色打点集港装船手续，在此环节会发生哪些费事项等。总之，在此使命施行过程中，要求货运代办署理企业工作人员要控制班轮运运输的特点，并按照班轮运输的特点放置货运，同时要求货运代办署理企业的工作人员要有必然的外贸学问，熟悉集装箱利用时的留意事项，熟悉货运营业中各类单证的利用，同时要领会相关报关报检学问，进而为货主放置全套代办署理营业。必备学问一、班轮运输根基学问国际货色海上运输的经验体例次要有班轮运输和租船运输两种1、班轮运输概念班轮运输又称按期船运输，凡是是指具有固定航路，沿途停靠若干个固定口岸，按照事先的船期表和事先的运价航行的运输体例。这种运输体例对于停靠的口岸，无论货色数量几多，一般都能够接管托运。2、班轮运输特点①四固定：即航路、停靠口岸、航期均固定，运价相对固定。②一担任：即承运人担任装货功课、卸货功课和理舱功课及全数费用，承运人和托运人两边不计较卸货时间以及速遣费和滞期费。③承运人和货主之间、权利、和义务宽免凡是以承运人签发的提单后背条目为根据并受国际公约的限制。即承运人和货主之间在货色装船之前凡是并不签定书面运输合同，而是在货色装船后，由承运人签发提单，提单上记录有承运人、托运人义务、与权利的条目。④承运人对货色所承担的义务期间是“船舷至船舷”或“钩对钩”，即从货色装上船起至货色下船止。⑤各类货色几多都能够接管，即班汽船舶承运货色的品种、数量比力矫捷，可接运一般货色，也可接运冷冻易腐散装、液体、品之类的货色，即可接运大货色，也可接运零散货色。二、集装箱根基学问1、集装箱的定义和尺度化①定义：集装箱原意是一种容器，专供试用并便于机械操作和运输的大型货色容器，即一种运输设备，因其外形像一个箱子，又能够集装成组进交运输，故称为“集装箱”。称之为“货箱”。称之为“货柜”。《国际尺度化组织》对集装箱的定义：能持久的频频利用，具有足够的强度；2途中装运不消挪动箱内货色能够间接换装；可进行快速装卸，并可从一种运输东西间接便利地换装到另一种运输东西；便于货色的装满和卸空：具有1m（35.32ft）以上的内容积。②集装箱的尺度化目前通用的第1系列集装箱，其外部尺寸可分为A、B、C、D四个系列集装箱上述A、B、C、D四个系列集装箱，以A类与C类（长度别离为40ft和20ft）集装箱最为通用，其总数量也较多。从统计角度，将一个C类集装箱（长度为20ft）成为1个尺度像（TEU）；一个40ft的集装箱计为2个尺度箱；一个30ft的集装箱计为1.5个尺度箱；一个10ft的集装箱计为0.5个尺度箱；在国度尺度1AA，1A，1AX，1CC，1C，1CX用于国际间运输；1D，1DX用于国内运输。在我国集装箱的尺寸尺度中，未列入30ft与10ft的集装箱。2、集装箱的类型跟着集装箱运输的成长，为顺应装载分歧品种货色的需要，因此呈现了分歧品种的集装箱。这些集装箱不只外观分歧，并且布局、强度、尺寸等也不不异。按照集装箱的用处分歧而分为以下几种。2、干货集装箱：也称杂货集装箱，这是一种通用集装箱，用以装载除液体货、需要调理温度货色及特种货色以外的一般件杂货。这种集装箱利用范畴极广，常用的有20ft和40ft两种，其布局特点是常为封锁式，一般在一端或侧面设有箱门。②开顶集装箱：也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支持的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶蓬，其它构件与干货集装箱雷同。开顶集装箱适于装载较高的大型货色和需吊装的重货。③台架式及平台式集装箱：台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，以至有的连端壁也去掉而只要底板和四个角柱的集装箱。台架式集装箱有良多类型。它们的次要特点是：为了其纵向强度，箱底较厚。箱底的强度比通俗集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。鄙人侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货色系紧。台架式集装箱可分为：敞侧台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、仅有固定角柱和底板的台架式集装箱等。平台式集装箱是仅有底板而无上部布局的一种集装箱。该集装箱装卸功课便利，适于装载长，严重件。④通风集装箱：通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货色，如生果、蔬菜等。如将通风孔封闭。可作为杂货集装箱利用。⑤冷藏集装箱：这是专为运输要求连结必然温度的冷冻货或低温货而设想的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。合用装载肉类、生果等货色。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，利用中应留意冷冻安装的手艺形态及箱内货色所需的温度。333⑥散货集装箱：散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2-3个装货口，合用于装载粉状或粒状货色。利用时要留意连结箱内洁净清洁，两侧连结滑腻，便于货色从箱门卸货。⑦动物集装箱：这是一种专供装运牲畜的集装箱。为了实现优良的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食安装。⑧罐式集装箱：这是一种专供装运液体货而设置的集装箱，如酒类、油类及液状化工品等货色。它由罐体和箱体框架两部门构成，装货时货色由罐顶部装货孔，卸货时，则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。⑨汽车集装箱：这是专为装运小型轿车而设想制造的集装箱。其布局特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。因为集装箱在运输途中常受各类力的感化和的影响，因而集装箱的制造材料要足够的刚度和强度，应尽量采用质量轻、强度高、耐用、维修调养费用低的材料，而且材料要价钱低廉，又要便于取得。目前，世界上普遍利用的集装箱按其主体材料分类为：钢制集装箱、铝制集装箱、不锈钢制集装箱、玻璃钢制集装箱。3、集装箱运输的关系人：无船承运人，集装箱现实承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。①无船运营人：他们特地运营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及运营直达站或内陆站营业，能够具备现实运输东西，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对现实承运人来说，他有是托运人，凡是无船承运人应受地点法律王法公法律限制，在相关部分登记。②现实承运人：控制运输东西并参与集装箱运输的承运人。凡是具有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、办理以及集装箱与车船机的跟尾。③集装箱租赁公司：特地运营集装箱出租营业的新行业。④集装箱堆场：指打点集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交代的场合。⑤集装箱货运站：是处置拼箱货的场合，它打点拼箱货的交代，配载积载后，将箱子送往CY，并接管CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最初拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收条等营业。4、集装箱的装箱条目②集装箱货色交代体例a整箱交，整箱接(FCL／FCL)b拼箱交、拆箱接(LCL／LCL)c整箱交，拆箱接(FCI/LCL)d拼箱交，整箱接(LCL／FCL)③集装箱货色交代地址货色运输中的交代地址是指按照运输合同，承运人与货方交代货色、划分义务风险和费4用的地址。目前集装箱运输中货色的交代地址有门(两边商定的地址)、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。A门指收发货人的工场、仓库或两边商定收、交集装箱的地址。在多式联运中经常利用。B集装箱堆场(Containeryard，CY)集装箱堆场(又简称“场”)是交代和保管空箱和重箱的场合，也是集装箱换装运输东西的场合。C船边或吊钩船边或吊钩(又简称“钩”)指装货港货卸货港装卸船边或船埠集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的义务边界。D集装箱货运站集装箱货运站（又简称“站”，是拼箱货交代和保管的场合，也是拼箱货装箱）和拆箱的场合。集装箱堆场和集装箱货运站也能够同处于一处。门/场/钩次要是整箱货(FCL)的交代场合,站次要是拼箱货(LCL)的交代场合。使命分化及实施揽货员岗亭的次要使命该岗亭次要使命是担任对外签定货运代办署理和谈。ABC公司与A货代公司起首签定代办署理和谈，确定货代人员的代办署理项目及收费事宜。营业人员的具体操作如下：1、领受货主供给的(一般为传真件)相关货色的细致环境如：数量：5000袋，每袋50公斤，领取体例：L／C，价钱条目：每吨USD600CIFTokyo,包装：塑料编织袋装，装运时间：2009年12月20日，装运港：大连港，目标港：东京。2、与货主详谈需要代办署理委托事项：全数出口营业代办署理，包罗租船订舱，供给集装箱及装箱，国内短途运输，报关报检营业，投保营业，货色集港装船。3、两边恰谈收费尺度：按包干费3500元／票，含代办署理报关费15O元／票，代办署理报检费100元／票，国内短途运输费用和仓储费用、其他费用凭实报实销。4、正式签定代办署理和谈5、代办署理和谈样本营业员岗亭的次要使命作为货代公司的营业操作人员次要是先从货主接单，审核货主提交的单据，然后为货主放置货色的国内运输及国际段运输。2、营业操作人员从货主手中接单5次要从货主手中领受货色的原始单据，此中货色的原始单据次要有：合同，贸易，装箱单，代办署理报关委托书，代办署理报检委托书，商检证明，原产地证明等单据，一般货主会以快递的形式传送给货代人员。次要单据的样本：2、为货主寻找船公司查找路子：通过报刊、、收集或德律风等路子查找船公司。例如：《中国船务周刊》《中国航运公报》等上会发布船公司的船期表，航运在线、锦程物流网、、中国国际海运网等网站上也会发布船公司的船期表等。下面是货代选定承揽此票货色的中国近海运输公司童海船的船期表和运价表：3、向船公司打点租船订舱，确定装船日期。当B公司对中国近海运输公司的船期和运价均承认后即向中国近海运输下发订舱委托。船公司或其代办署理人接管托运申请，动手编制定舱清单，分送集装箱船埠堆场、集装箱货运站，据此打点空箱及货运交代。在订舱时，货运代办署理人会填制托运单(“场站收条”联单)、预配清单等单据。船公司审核托运单，确认无误后能够接管订舱后，在装货单上(场站收条副本)签章，以表白承运货色的“许诺”，填写船名、航次、提单号，然后留下船代留底和运费通知（一）(二)共三联；其余几联退还给货运代办署理人作为对该批货色订舱确认，以向海关打点货色出口报关手续；而船公司则在许诺承运货色后，按照集装箱货色委托单的船代留底联缮集装，箱货色清单，分送给集装箱堆场和集装箱港务公司(或集装箱装卸功课区)，据以预备空箱的发放和重箱的交代，保管以及装船。4、货代运输安排到集装箱船埠堆场领取空箱打点交代，填制设备交代单。凡是，集装箱是由船公司无偿借给货主或集装箱货运站利用的。在此案例中，集装箱由中远运输公司供给，因而在订舱后，货运代办署理人应提出利用集装箱的申请，船方会赐与放置并发放集装箱设备交代单。凭设备交代单，货运代办署理人就可放置提取所需的集装箱。对于工作人员应留意的是在交代时或交代前应对集装箱进行查抄。5、放置国内货运，完成货色装箱功课整箱货的装箱工作大大都是由货运代办署理人放置进行的，并能够在货主的工场、仓库装箱或是由货主将货色交由货运代办署理人的集装箱货运站装箱。装箱人应按照订舱清单的材料，并查对场站收条和货色装箱的环境，填制集装箱货色装箱单。此例子由于涉及到国内运输，所以装箱工作在货主的工场进行。报关报检岗亭的次要营业本案例货色采用的是全权委托，因而货代公司中报关报检人员在营业人员打点完订舱后次要代货主放置出口货色的报关报检工作(有时与装箱同时、有时先于装6箱)。货代报检人员根据国度相关律例并按照商品特征在的刻日内向处所上海查验检疫局申报查验检疫。经监管查验部分审核无误后，查验机构予以放行。报检做完后，货代企业的报关人员会于装运前的3天内持报关单、场站收条的第五联至第七联、贸易、装箱单等相关单证向海关打点申报手续，经海关审核后，海关在场站收条第五联(装货单)上加盖放行章，对货色赐与放行。报关时留意凡是退关改配的，若此中有下个航次，出运仍然需要，诸多么可证，配额，商检，动植检之类的文件材料，退关、改配通知应先于该设置装备摆设船期一个礼拜达到，以便（报运部）成功抽回材料，从头操纵。不然只会顺延船期，形成麻烦。货代安全代办署理岗亭的次要营业本案例中采用的是ClF术语成交。按照国际老例，在CIF术语成交的环境下，货色的安全由卖方投保，因而货代安全代办署理人员在货色离港之前要及时的到安全公司为货色打点国际货运安全。按照合同中的安全条目：加保一切险，加一成投保按照，则货代应按照货次要求，核算完安全费后到安全公司为货色打点投保。货代运输安排岗亭的次要使命货代运输安排人员在报关报检手续办完后，到船公司报装船打算，放置货色集港装船，从船公司处取得海运提单。L、到船公司报装船打算：控制船舶动态，及时领会装船消息。2、货色送进堆场由发货人自行担任装箱并加海关封志的整箱货，通过内陆运输运至集装箱船埠堆场，并由船埠堆场按照订舱清单，查对场站收条和装箱单领受货色。集装箱船埠堆场在验货后，即在场站收条上签字，并将签订的场站收条交还给货运代办署理人。货运代办署理人凭经签订的场站收条要求承运人签发提单。同时集装箱船埠堆场按照接管待装的货箱环境，制定出装船打算，等船靠泊即可装船。货运代办署理人凭经签订的场站收条，在领取了预付运费后(在预付运费的环境下)，就以向担任集装箱运输的人和代办署理人换取提单。发货人取得提单后，就能够去银行结汇。使命二、班轮集装箱运输营业工作使命引入大连的客户X公司与韩国Y公司成交袋装HDPE一批，该批货色采用L／C的形式领取货款，在釜山港装船，该货装于5个集装箱内，(具体装运消息见提单)。X公司委托A货代公司(大连市中山区人民92号)代为打点进口集装箱货色的进口全套营业，货色将存于大连货代A仓库(大连开辟区保税区52号，德律风：0411—87625463)。连系运代办署理学问描述此票货色的全数进口营业流程。合同的次要条目如下：卖方：韩国Y公司买方：大连X公司theRepublicofKoreaYcorporatiorn大连Xcorporatiorn地址：大连市沙河口区中山100号7德律风、传真：0411—84653322商品名称：低压聚乙烯(HDPE)High一densitypolyethyleneplastics商品编码：3901．1000数量：5000袋，每袋25公斤体积：每袋80cm×40cm×20cm领取体例：L／C价钱条目：每吨USD8000CIFdalian包装：塑料袋装装运港：釜山目标港：大连港安全条目：加保一切险，加一成投保使命阐发此使命是集装箱进口营业操作，作为A货代公司要完成工作，必需与货主X公司签定代办署理和谈，明白具体的代办署理使命和收费尺度，由于货主是委托货代代为打点全套进口营业，所以货代要将货色无缺无损交至货主手中方位完成使命。货代的大体操作是代办署理和谈签定后先从客户手中接到全套单据后，进行审单船舶动态，当货色到港后，要及时到船公司或船舶代办署理部分打点押箱换单手续，并申领集装箱设备交代单，之后在的时间到商检和海关为货色打点报关报检手续，当海关放行后即可到港池大厅交费，打点货色的提货手续，应为货色采用的是集装箱运输，因而当货色运至指定仓库掏箱完毕后，货运代办署理企业要在的时间内将空箱回空，去船公司或船舶代办署理部分取回押箱费。由于集装箱进口营业操作法式较复杂，这要求货代人员在营业操作过程中必必要控制提单的利用、控制海运口岸和航路的根基学问，方能按照提单上的箱号，提单号、船名航次等消息及时领会进口船舶动态，同时要领会口岸对进口集装箱运输的收费及办理，领会船公司对提单的办理，方能成功的将货主提走。必备学问一、海运口岸及航路世界上的次要商业口岸共有2500多个，此中，分布在承平洋沿岸的口岸约占世界口岸的1／6；大西洋沿岸的口岸约占3／4；印度洋沿岸的口岸约占1／10。此中比力出名的有：荷兰的鹿特丹港(PortofRotterdam)，美国的纽约港(PortofNewYork)、港(PortofNewOrleans)、西雅图港(Portofseattle)和休斯敦(PortofHouston)，日本的(Portofkobe)和横滨港(PortofYokohama)，比利时的安特卫普港(PortofAntwer)新加坡的新加坡港(PortofSingapore)，法国的马赛港(PortofMarseille)，英国的伦敦(PortofLondon)。我国接近大海，海域面积约338万平方米。我国沿海有很多常年不冻得天然良港，为我国海上运输事业的成长供给了优胜的前提。这些口岸次要包罗上海港、天津港、深圳港、宁波港、大连港、青岛港和我国的港。8船舶在两个或多个口岸之间处置货色运输的线称为航路。当前，世界上规模最大的次要集装箱航路是：远东——航路，远东——欧洲、地中海航路和——欧洲、中海航路。(1)远东——航路远东——航路，也称为跨承平洋航路，该航路现实上能够分为两条航路，一条是远东——西岸航路，另一条是远东——东岸航路。远东——西岸航路次要由远东——加利福尼亚航路和远东——西雅图、航路构成。其涉及的口岸次要有亚洲的高雄、釜山、上海、、东京、、横滨等口岸，西岸的长滩、、西雅图、塔科马、港、港。远东——东岸的纽约航路涉及的东岸口岸次要有美东地域的纽约、港、查尔斯港和港。(2)远东——欧洲、地中海航路远东——欧洲、地中海航路也称为欧地线。该航路涉及欧洲地域的口岸次要有：荷兰的鹿特丹港，的汉堡港、不来梅港，比利时的安特卫普港和英国的费利克斯托港；涉及地中海地域的口岸次要有西班牙的阿尔赫西拉斯、意大利的焦亚陶罗港.(3)——欧洲、地中海航路——欧洲、地中海航路，也称跨大西洋航路。该航路现实包罗航路：东岸、海湾——欧洲航路，东岸、海湾——地中海航路和西岸——欧洲、地中海线。二、提单的相关学问在国际海洋运输中，托运人与承运人之间一般需要订立运输合同和签发提单来确立两边的和权利以及义务宽免。因而，提单是国际海运中十分主要的单据，只要对其性质作有一个清晰的认识，才能准确处置按提单进交运输的各项营业。l、海运提单的性质和感化：1)它是承运人签发给托运人的表白货色己被承运人收讫的货色收条。2)它是承运人凭以交付货色的物权凭证.3)它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明.2、提单的品种：跟着世界经济的成长，国际海上货色运输中所碰到的海运提单品种也越来越多。提单可按照分歧的要求，从分歧的角度进行分类。分歧类型的提单，其合用范畴也不不异。1)按照货色能否装船来划分(1)己装船提单指整票货色全数装船后，由承运人或其代办署理人签发给托运人的，并载明船名和装船日期的提单。买方在订立合同时，一般都要求卖方必需供给己装船提单。(2)收货待运提单9这种提单因没有载明装货日期和船名，故买方一般不肯接管这种提单。银行一般也不接管此种提单。当货色装船后，承运人在待运提单上加注装运船舶的船名和装船日期，就能够使待运提单成为己装船提单。2)按照提单收货人昂首来划分(1)记名提单指在提单“收货人”一栏内具体填上指定收货人名称的提单。这种提单只能由指定的收货人提货，不克不及让渡。(2)不记名提单指在提单“收货人”一栏内不填写收货人名称而留空或填“来人”即记明应向提单持有人交付货色.不记名提单，无需背书，既可让渡。也就是说不记名提单由出让人将提单交付给受让人既可让渡，谁具有提单，谁就有权提货。(3)提单(orderB／L)指在提单“收货人”一栏内填写“凭”或“凭或人”字样的提单。这种提单对收货人的采用“凭”或“凭或人”体例，但在“凭或人”时，须明白指定人。3)按照对货色外脸色况有无不良批注来划分：洁净提单和不洁净提单4)按照运输体例分歧来划分：中转提单、转船提单、联运提单和多式联运提单5)按照提单的内容繁简分歧来划分：全式提单和简式提单6)按照提单利用的无效性来划分：(1)副本提单副本提单是指提单上由承运人正式签字并说明签发日期。这种提单在法令上和贸易上是的无效的单据。副本提单的份数若干，若无，一般是一套两至三份而且必需在提单上说明签发的份数。此外，提单上必必要有标明“副本”(original)字样，以区别于副本提单。(2)副本提单(Copy：B／L)副本提单是指与副本提单相对的提单，即提单上没有承运人签字盖印，只供工作上参考利用。副本提单上一般都标有“Copy”或“NotNegotiable”字样，以区别副本提单。7)按照运费领取体例分歧来划分：运费预付提单和运费到付提单8)按照签发提单的时间划分：(1)倒签提单倒签提单是指在货色装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代办署理人签发的提单,可是该提单上记录的签发日期早于货色现实装船完毕的日期。(2)顺签提单顺签提单是指货色装船完毕后，承运人或其代办署理人应托运人的要求，以晚于该票货色现实装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。(3)预借提单10预借提单是指在信用证所的结汇期，即信用证的无效期即将到，而货色尚未装船或尚未装船完毕的环境下，托运报酬了能及时结汇，而要求承运人提前签发的己装船洁净提单。即托运报酬了能及时结汇而从承运人那里借用的己装船洁净提单。倒签提单、顺签提单、预借提单均收货人的权益，形成侵权行为。如被发觉托运人和承运人要承担严峻后果，故应尽量削减利用或杜绝利用。9)按照船舶运营性质来划分：班轮提单和租船提单10)其他品种提单：过时提单、舱面货提单、并提单、分提单、互换提单、交代提单、最低运费提单提单过时提单指因为出口商在取得提单后未能及时到银行议付的提单。因不及时而过时,构成过时提单，也称滞期提单。3、提单记录的内容及次要条目提单是承运人签发的具有法令效力的单据。在班轮运输中，它是确定承运人和托运人(或收货人、提单持有人)之间的和权利、义务和宽免的根据。提单的形式和品种多种多样,但根基内容大致不异。提单分为反面内容和后背条目。1)提单的反面内容国际公约和国内立法均对提单需要记录的内容作了，以提单的效力。按照中国海商法第73条的，提单内容，次要包罗下列事项：(1)货色的品名、标记、包装或者件数、分量或者体积，以及运输货色时对性质的申明；(2)承运人的名称和次要停业所(3)船舶名称(4)托运人的名称(5)收货人的名称(6)装货港和在装货港领受货色的日期(7)卸货港(8)多式联运提单增列领受货色地址和交付货色地址(9)提单的签发日期、地址和份数(10)运费的领取(11)承运人或者其代表的签字提单贫乏上述一项或几项并不影响提单的性质，可是必需合适海商法7l条的。实践中，为了满足营业上的需要，提单反面记录内容还会添加一些项目。现对以上项目作细致申明：(1)货色的品名、标记、包装、件数、分量和体积等货色的品名便是托运货色的名称，若是信用证列明的货色名称比力复杂，又是提单上晦气用这种复杂的货名，而用统称或简称，也是能够接管的，但不克不及与信用证列明的货色名称有素质的冲突。货色的标记又称唛头，若是信用证中对货色的唛头有明白，则提单的唛头应与信用证的完全分歧。别的，提单的唛头应与、装箱单等单证完全分歧。提单上的件数应以大小写两种文字暗示，对无法计件的散装货，不只要说明“散装货字样，并且要说明净重。如集装箱运输，说明集装箱数量。提单上应有对货色包装的描述，如散装、托盘装、集装箱装等，而且必需与信用证中对货色包装的完全分歧。11毛重是按质量吨计较运费的根据。一般写货色的总毛重，以KG为单元。若是信用证提单上说明货色的净重，则也应列明在此栏内，但前面要说明“净重”字样。货色的体积是一般写货色的总尺码，以立方米为单元。(2)承运人名称及承运人或船主或其授权人签字或盖印承运人是运输合同的一方当事人，在提单记录其名称，一般收货人大白谁是合同中的承运人。提单反面必需印明承运人全名，最好表白承运人的完整身份，同时提单必需由承运人本人或其代办署理人(代表)签订后才能生效，此条目按《LJCP500》第23条施行。例如：中远公司(COSCO)海运提单，以中国外司作为中远公司的代办署理，则提单此栏SIGNFORTHECARRIER处，须由中远公司本人人员签章．若是由外司签章，外司须表大白己的身份，加上。ASAGENT字样，不然可能遭银行拒付。签章的体例应按L／C的。(3)船舶名称、航次(VoyageNo．)船名航次均按配舱回单填写。没有航次的船舶不成不填航次。(4)托运人名称即发货人，一般为L／C的受益人，一般此栏应细致列明托运人的名称和地址，而且必需与信用证的分歧。(5)收货人的名称即提单昂首人,按L/C填写.(6)装货港、卸货港和转运港一般这几栏填写必需列明具体口岸名称，同时与L／C中完全分歧。(7)通知人名称几乎所有的提单上都有通知人名称这一项，但在记名提单上就没有需要再填上通知人名称了，由于记名提单上曾经写了然具体收货人的名称。但在提单上，由于没有写明具体收货人的名称，船公司在卸货港的代办署理人无法与收货人联系，及时打点报关、提货手续，托运人往往在通知人栏目内写明通知人的名称、地址、公司名称。通知人一般为预定的收货人或收货人委托的代办署理人。(8)运费的领取运费一栏必需列明运费的领取方式,凡是L/C中对此都有.运费的领取方式一般常用以下几种:123运费预付运费到付运费由租船人领取运费预付一般由托运人领取运费.运费到付一般由收货人领取运费.由收货人领取运费时,一般应列明运费的金额.运费领取地址一栏必需列明运费的领取地址，出格是当L／C有出格时。(9)提单的签发日期、地址和份数提单的签发日期该当是提单上所列货色现实装船完毕的日期，也该当与收货单12上大副所签的日期是分歧的。若违反这一准绳，无论是提前或推迟，都将发生外贸合同中买卖两边、运输合同中承运人与货方的法令义务问题，不只会导致商业合同撤销的义务方的补偿，并且可能会追查承运人签发倒签提单或预借提单的法令义务。提单签发的地址准绳上应是装货地址，一般是在装货港或货色集中地签发。提单签发的份数，按航运老例凡是是副本提单一式两至三份。每份具有划一效力，收货人凭此中一份提取货色后，其他各份主动得到效力。但副本提单的份数可视托运人的需而定。不外，副本提单不克不及作为物权凭证或背书让渡，只能供相关功课的参考。2)提单反面和后背的印刷条目(1)提单反面的印刷条目在提单的反面凡是会有以下印刷条目：确认条目、不知条目、署条目.(2)提单后背的印刷条目提单后背印就的条目了承运方与货方之间的、权利和义务宽免，是两边处置争议时的次要法令根据，其次要内容有：名词定义条目、首要条目、承运人的义务和宽免条目、义务期间条目、包装和标记条目、运费和其他费用条目、和其他费用未付清、转船条目、错误申报条目、义务限额条目、特定货色条目此外还有一些其他条目.航运公司提单后背条目并不分歧,故在利用时应予留意.4、提单的利用1)提单的签发在现实的利用中提单的签发次要有以下几种形式：(1)承运人签发承运人是指本人或者委托他人以本人表面与托运人订立海上运输合同的人。因而，承运人作为海上货色运输合同的当事人的一方并承担货色运输义务，当然有权签发提单。(2)船主签发相关海上货色运输的法令都船主是承运人的代办署理人，因而不必颠末承运人的授权，船主就有权签发提单，并且与承运人本人签发的提单具有同样的法令效力。(3)货代公司签发在当今的国际航运中，出格是班轮运输中，常由承运人的代办署理人签发提单。但由承运人代办署理人签发提单必需经承运人的委托授权,未经授权,代办署理人是签发提单的.货代公司签发的提单,是在开船当前签发,然后就寄给发货人,再由发货人寄给收货人据以到船埠提货.在签发提单时须留意:(1)提单的签发日期应与提单上所列货色现实装船完毕的日期即收货单的日期13许诺条目、签分歧.(2)承运人签发提单的凭证是大副收条,其批注也是从大副收条上转移到提单上的.因而,签单时应使提单上的批注与大副收条上的分歧.(3)若提单上注有”onboard”字样,应在其上盖印,已暗示承运人已确认货色已装船.此外若提单有更正踪迹,也许在更正处加盖更正章.2)提单的更正与补发(1)提单的更正货运代办署理人应留意,提单的更正要尽可能赶在载货船舶开航之前打点,以削减因而而发生的费用和手续.在现实营业中,提单可能是在托运人办好托运手续后,货色装船前,在缮制相关货运单证的同时缮制的.在货色装船后,这种事先缮制的提单可能与现实装载环境不符而需要更正或者从头缮制.此外,货色装船后,因托运货色时申报材料有误,或者信用证要求的前提有所变化，或者其他缘由，而由托运人提出提单内容的要求，在这种环境下，承运人凡是会同意托运人提出的更正提单内容的合理要求，从头缮制提单。若是货色曾经装船，并且曾经签订了提单后托运人才提出更正的要求，承运人就要考虑各方面的关系后，才能决定能否同意更改。因更改内容而惹起的丧失和费用，都由提出更改要求的托运人承担。(2)提单的补发若是提单签发后丢失，托运人提出补发提单，承运人会按照不怜悯况进行处置。一般是要求供给或金，并且还要按照必然的法式将提单声明作废。5、电子提单保守的国际商业次要是通过纸质单证互换来完成买卖两边的交货和付款流程。但纸制单证流转速度慢而以致其晚于货色达到目标地，给收货人提货和承运人放货带来麻烦；纸制单证极易发生欺诈行为等。而电子单证是处理上述问题的一种极好方案。电子提单是最主要的电子单证。它能够加速流转速度，削减欺诈行为，提高商业的平安性和工作效率。电子提单，是一种操纵EDI(ElectronicDateInterchange，电子数据互换)系统，即计较机联网设备，利用公用暗码互换消息，将运输途中的货色安排权予以转移的一种法式,这种特定法式的电子提单，具有以下三个特点：1)买卖两边、收发货人及银行等相关当事人或关系人均以承运人或船方为核心，通过特地计较机暗码奉告运输途中货色安排权的转移时间和对象。2)在整个货色运输过程中，一般不呈现任何书面文件。3)收货人只需能供给无效的身份证明，即可提货而无需出示纸质提单。6、相关提单的国际公约同一海上运输承运人和托运人的和权利，国际上签订了三个相关提单的国际公约．141)1924年的《相关同一提单的若干法令法则的国际公约》，简称“海牙法则”2)1968年的《布鲁塞尔议定书》，简称“维斯比法则”，简称“汉堡法则”三、口岸相关集装箱货色的收费尺度在集装箱运输中，因为货色交代体例与保守运输有所分歧，使承运人担任的区间从海上延长到内陆，因而向货主收取的费用，不只包罗海上运费，还包罗内陆运输和口岸相关功课的费用以及与集装箱的装拆箱、周转利用相关的各项费用。这些费用大部门是通过货运代办署理代收的，货主常委托货运公司代为打点，如内陆储运、装拆箱办事和口岸的装卸功课等，在这种环境下，货运公司也要收取响应的费用。集装箱货色的口岸费用除包罗港务费、港建费外，还方法取集装箱从船埠堆场直至装船或从卸船到船埠堆场现实发生的各项功课费用，如堆存、搬运、装卸等。港杂费以包干形式计收，其他办事费需额外领取的，由货运公司垫付后向货主实报实销。下面以天津港收费为例：天津港口岸收费尺度(20081、海运进口(整箱)1、报关费：￥200元／票(20/40。)验货加收报关费￥100品名跨越五个加收录入费。疑问营业报关费用一票一议2、报检代办署理费：￥200元／票(非查验货色按每票￥200收取)法检货色及疑问营业报检代办署理费价钱一票一议商检局检疫费：实报实销，法检货按照货值收费(如属法检货色则收取)3、换单费：￥300元／票(20／40)实报实销4、卫检费：￥100元／箱(20／40)实报实销5、港杂费：￥200元／箱(20)￥300元／箱(40)实报实销6、THC：￥370元／箱(20)￥560元／箱(40)7、口岸堆存费：￥6元／箱／天(20)￥8元／箱／天(40)(按照船公司与船埠的分歧费用有差别)8、转栈费：￥240元／箱(20)￥350元／箱(40)(按照船公司与船埠的分歧费用有差9、转栈堆存费：￥6元／箱／天(20)￥8元／箱／天(40)10、吊装费：￥100元／箱(20)，￥120元／箱(40)11、回空费：￥100元／箱(20)￥150元／箱(40)12、陆运费：按照程另议13、验货费：实报实销14、木质包装查验检疫费：实报实销(在验包装的环境下可能发生陆运费某人工费)15、修箱与洗箱费：实报实销，(仅在集装箱有破损环境下发生此费用)16、滞箱与滞报费：实报实销1517、代办署理办事费：RMBl00／柜(量大另议)四、“交货记实”联单的利用在集装箱班轮运输中遍及采用“交货记实”联单取代杂货班轮运输中的“提货单”“交货记实”联单的性质现实上与“提货单”一样，仅仅是在其构成和流转过。程方面有所分歧。“交货记实”尺度格局一套共五联：①到货通知书②提货单⑧费用账单(蓝色)④费用账单(红色)⑤交货记实(1)船舶代办署理人在遭到进口货色单证材料后，凡是会向收货人或其代办署理人发出到货通知书。(2)收货人或其代办署理人在收到“到货通知后”，凭副本提单(背书)向船舶代办署理人换取提货单及场站、港区的费用账单联、交货记实联等四联。提货单经船代盖印方始无效。(3)收货人或其代办署理人持提货单在海关的刻日内备妥报关材料，向海关申报。海关验放后在提货单的栏目内盖放行章。收货人或其代办署理人还要打点其他相关手续的，也应办好手续，取得相关单元盖印放行。(4)收货人及其代办署理人凭己盖印放行的提货单及费用账单和交货记实联向场站或港区的停业所打点申请提货功课打算，港区或场站停业所查对“提货单”能否无效及相关放行章后，将提货单、费用账单联留下，做放货、结算费用及收费收条。在第五联“交货记实’联上盖印，以示确认手续完整，受理功课申请，放置提货功课打算，并同意放货。(5)收货人及其代办署理人凭港区或场站己盖印的交货记实联到港区仓库或场站仓库、堆场提取货色，提货完毕后，提货人应在的栏目内签名，以示确认提取货色无误。交货记实上所列货色数量全数提完后，场站或港区应收回交货记实联。(6)场站或港区凭收回的交货记实联核算相关费用。填制费用账单一式两联，结算费用。经第三联(蓝色)“费用账单”联留存场站、港区制单部分，第四联(红色)“费用账单”联作向收货人收取费用的凭证。(7)港区或场站将第二联“提货单”联及第四联“费用账单”联、第五联“交货记实”联留存归档备查。使命分化及实施子使命一：揽货员岗亭的次要使命该岗亭次要使命是担任对外签定货运代办署理和谈、大连X公司与A货代公司起首签定代办署理和谈，确定货代人员的代办署理项目及收费事宜。营业人员的具体操作如下：1、领受货主供给的（一般为传真件）相关货色的细致环境如：商品名称：低压聚乙烯(HDPE)High一densitypolyethyleneplastics商品编码：3901．1000，数量：5000袋，每袋25公斤，领取体例：L／C，价钱条目：每吨USD800016CIFdalian，包装：塑料袋装，估计到港时间：2009年12月20日，装运港：釜山港，目标港：大连港。2、与货主详谈需要代办署理委托事项：全数进口营业代办署理，包罗压箱换单，，报关报检营业，提货交港杂费，箱子回空等。3、两边谈其收费尺度：按包干费3500元／票，含代办署理报关费150元／票，代办署理报检费100元／票，港杂费、仓储费用、其他费用凭实报实销。4、正式签定代办署理和谈5、代办署理和谈样簿本使命二：营业操作岗亭的次要使命作为货代公司的营业操作人员次要是先从货主接单，审核货主提交的单据，然后按照货主提交的海运提单查询船舶动态，进而为货主放置该批货色的报关报检提货手续。1、接到客户的全套单据后，起首审核货主的全套单据，查清该进口货色属于中远的船承运、哪家作为船舶代表。在哪能够换到供通关用的提货单。具体工作如下：1)审核货主提交的全套单据，审核单单能否相符，单据能否齐备。货主提交的全套单据有带背书的副本提单或电放副本、装箱单、、合同。2)按照提单上的相关消息，查清该进口货色属于中远的船承运、换单地址在中弘远连分公司代办署理处(大连中山61号)，因而货代提前与中远船公司代办署理部分联系，确定船于2009年12月20日15：00到港、船舶停靠在大连大窑湾集装箱船埠。3)提前与船公司或船舶代办署理部分确认换单费、押箱费、换单的时间。按照中远的，若是集装箱由船方供给，20’GP每个箱子的压箱费为l万元40’GP为2万元，按照提单消息，该货由5个20’GP承运，则货代在打点换单的同时要向船公司交纳5万元的压箱费，同时货代在打点换单时要向船公司交纳200元的换单费，由于船舶于2009年12月20日到港，因而货主可与2009年12月17日打点换单手续。4)、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、卸车费、回空费。2、凭带背书的副本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶打点部分打点押箱换单手续，并申领集装箱设备交代单。留意事项：①背书有两种形式，若是提单上收货人栏显示“TOORDER。”则由“SHIPPER”背书：若是收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。②保函是由进口方出具给船舶代办署理的一份请求放货的书面证明。保函内容包罗进口港、目标港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。③换单时应细心查对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号能否分歧，同时换单时要向船公司交纳必然金额的换单费。④提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记实、浅绿色交货记实。17⑤设备交代单：它是集装箱进出港区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代办署理人之间交代集装箱及萁他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱船埠堆场或货运站借出或收受接管时，由船埠堆场或货运站制造设备交代单，经两边签字后，作为两者之间设备交代的凭证。换单法式：持海运提单换提货票据使命三：报关报检岗亭的次要营业：l、报检岗亭的营业当货运代办署理企业的营业人员到船公司办完换单压箱手续后，即可到查验机构为货色打点报检手续，该批货色是聚乙烯，因而进口时商检机构对该批货色不施检，报检人员只需在的时间内会持货代企业营业人员递交过来的装箱单、、合划一货色原始单据和提货单到查验机构打点进境申报手续即可。报验后，可在大厅内同一窗费。并在白色提货单上盖三检放行章。2、报关岗亭的营业当查验机构给与放行后，货代企业的报关人员持盖了查验机构放行章的D／O，入境货色通关单，副本箱单、副本、合同、进口报关单、副本报关委托和谈书等各类证件在运输东西申报进境的14日内向海关打点报关手续。海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。留意事项：①接到客户全套单据后，应确认货色的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货色需要什么监管前提，如需做各类查验，则应在报关前向相关机构报验。②换单时应敦促船舶代办署理部分及时给海关传舱单，若有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单能否转到海关。⑧当海关要求开箱检验货色时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事先应与场站确认好调箱费、掏箱费)子使命四：货代运输安排岗亭的次要使命l、交港杂费，报提箱打算，放置国内段运输报关报检手续打点后，货代企业的运输安排人员应去港池大厅交港杂费，到船公司打点提箱打算，在的时间内为货主完成送货使命。留意事项：①起首应与港池安排室取得联系放置打算。②按照提箱的几多与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，免得发生转栈堆存费用。③提箱过程中应与堆场相关人员配合查抄箱体能否有严重残缺，若有，要求港方在设备交代单上签残。④重箱由堆场提参加地后，应在免费期内及时掏箱免得发生滞箱2、货色提清后，集装箱在的时间内箱子回空，从场站取回设备交代单证明18箱体无残损，去船公司或船舶代办署理部分取回押箱费使命三、班轮杂货运输营业使命引入A公司(市沈阳５１号)，与B公司成交化肥一批，Ａ公司委托大连Ｃ货代公司(大连市中山区人民１００号)代为打点该货色的出口全套营业(包罗国内运输段的代办署理营业），发货人地处，货色存于D仓库。货到后，Ｂ公司将该货委托给Ｃ货代公司由其代为打点该货色的进口全套营业，目标港货代在提货时发觉货色在目标港多卸了4袋，有20袋货色受损，连系货运代办署理学问描述此票货色的全数进出口营业流程。合同的次要条目如下：买方：Ｂ公司?TheCommonwealthofAustraliaＢcorporation地址：新南威尔士州安纯斯北酷极大街4号，邮编2261，德律风（61-24-6578942）CoogeeAvenue4th，TheEntranceNorth，NSW，TheCommonwealthofAustralia，WA2261，telephone（61-24-6578942）卖方：A公司AnShanAcorporation地址：市沈阳51号德律风、传真：0512．98766553商品名称：化肥chemicalfetilizer商品编码：3105.2000数量：5000袋，每袋25公斤体积：每袋80cm×40cm×20cm领取体例：L／C标识表记标帜唛码：N／M价钱条目：每吨USD400CIFSydney包装：塑料袋装装运时间：2009年12月20日装运港：大连港目标港：悉尼港安全条目：加保一切险，加一成投保使命阐发作为大连C货代公司接到A公司委托后，要想完成全数代办署理营业，起首要按照货色的性质和数量来确定该批货色是选择杂货班轮运输仍是集装箱运输，如采用杂货班轮运输，那么要按照货色的根基环境和装运时间为A公司选择船公司，并按照货色的品级确定货色的运费，在此环节需要C货代公司熟悉查找船公司船期和航次的根基方式，控制向船公司打点租船订舱的根基操作，会计较班轮运费；当船公司确定下来后，C货代公司要在装运前及时到商检和海关为货色打点报检报关手19续，此环节需要C货代公司报关报检人员要控制报关报检的根基操作法式，并熟练控制响应单据的利用，同时要领会打点报关报检营业时的留意事项。最初，当海关放行后，货运代办署理企业要在货色装船前及时到安全公司投保声明白若何到港务局为货色打点集港装船手续，在此环节会发生哪些费用，有哪些留意事项等。当货色装船完毕后，A公司要及时向B公司发出装运通知，以便F公司做好接货预备。对于该批货色的进口营业操作，当该批货色抵达目标港后，作为F公司的美国B公司要完成工作，必需先与货主B公司签定代办署理和谈，明白具体的代办署理使命和收费尺度，由于货主是委托货代代为打点全套进口营业，所以货代要将货色无缺无损交至货主手中方为完成使命。货代的大体操作是代办署理和谈签定后先从客户手中接到全套单据后，进行审单船舶动态，当货色到港后，要及时到船公司或船舶代办署理部分打点换单手续，之后在的时间到商检和海关为货色打点报关报检手续，当海关放行后即可到港池大厅交费，打点货色的提货手续。在完成整个进出口营业流程的过程中，需要货运代办署理人员要汇合算班轮运费，熟练利用营业中涉及到的单据，领会海运货色的类型，领会海运杂货班轮运输的根基操作。必备学问一、杂货班轮运费的计较班司运输货色所收取的运输费用，是按照班轮运价表的计收的。分歧的班司或班会各有分歧的班轮运价表。班轮运价表一般包罗申明及相关、货色分级表、航路费率表、附加费表、冷藏货及活牲畜费率表等。目前，我国海洋班轮运输公司利用的“品级运价表”，即将承运的货色分成若干品级，每个品级的货色有一个根基费率，称为“品级费率表”。班轮运费包罗根基运费和附加费两部门，前者是指货色从装运港到卸货港所应收取的根基运费，它是形成全程运费的次要部门；后者是指对一些需要特殊处置货色，或者俄然事务的发生或客观环境变化等缘由而需别的加收的费用。根基运费按班轮运价表的计收尺度计收。在班轮运价表中，按照分歧的商品，班轮运费的计较尺度凡是采用下列几种：①按货色毛重(分量吨计收)运价表内用“W”暗示。②按货色的体积(尺码吨计收)运价表顶用“M”暗示。上述计费的分量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费吨，此刻国际上一般都采用公制（米制)，其分量单元为公吨(M／T)，尺码单元为立方米(M)。计较运费时1立方米作为1尺码吨。③按毛重或体积计收，由船公司选择此中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”暗示。④按货色价钱计收，又称为从价运费。运价表内用“A·V”或“adval”暗示。从价运费，一般按货色的FOB价钱的必然百分比收取。⑤在货色分量、尺码或价值三者当选择最高的一种计收，运价表顶用“W／M0r20adval”暗示。⑥按货色分量或尺码最高者，再加上从价运费计收。运价表中以“W／Mplusadval”表⑦按每件货色作为一个计费单元收费，如活牲畜按“每头”(perhead)，车辆按“每辆”(perunit)收费。⑧姑且议订价钱，即由货主和船公司姑且协商议定。附加费：在根基运费的根本上，加收必然百分比；或者是按每运费吨加收一个绝对值计较。在班轮运输中，常见的附加费有超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、转船附加费、口岸附加费。班轮运费的计较公式①班轮运费的具体计较方式：先按照货色的英文名称，从货色分级表中，查出相关货色的计较品级及其计较尺度；然后再从航路费率表中查出相关货色的根基费率；最初加上各项需领取的附加费率，所得的总和就是相关货色的单元运费(每分量吨或每尺码吨的运费)，再乘以计费分量吨或尺码吨，即得该批货色的运费总额。若是是从价运费，则按的百分率乘FOB货值即可。②计较公式F=Fb+∑S在公式中，F暗示运费总额；Fb暗示根基运费；S暗示某一项附加费。根基运费是所运货色数量(分量或体积)与的根基费率的乘积。即：Fb=f×Q在公式中，f暗示根基费率；Q暗示货运量(运费吨)。附加费是指各项附加费的总和。在大都环境下，附加费按根基运费的必然百分比计较，其公式为：∑S=(Sl+S2+?+Sn)×Fb=(Sl+S2+…+Sn)×fQ此中Sl、S2?Sn为各项附加费。运费计较实例：运费计较实例：【例1】以CFR价钱前提出口罐头生果汁一批，分量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货色总运价。解：1)先确认生果汁的英文为“FruitJuice”；2)从相关运价本的“货色分级表”中查找响应的货名。再从应运价本中查到该货运价品级为8级，计较尺度为M，即按尺码吨计较运费：3)再查中国——航路品级费率表得8级货色响应之根基费率为每吨219．00元；4)另查得燃油附加费20％；215)计较：F＝Fb+∑S＝(219.00+219.00×20％)×10＝262.8×10使命分化及实施一、该批货色的出口操作：子使命一：揽货员岗亭的次要使命该岗亭次要使命是担任对外签定货运代办署理和谈，接管货主委托。A公司与B公司签定完商业合同，当进口商的信用证开来后，按照合同条目，货色的装运港在大连港，于是公司在09年12月5日向大连货代公司发出海运出口货运代办署理委托书，委托为其打点出口代办署理营业。营业人员的具体操作如下：1、领受货主供给的海运出口货运代办署理委托书及相关货色的细致环境(一般为传真件)如：商品名称：化肥chemicalfetilizer商品编码：3105.2000，数量：5000袋，每袋25公斤领取体例：L／C，价钱条目：每吨USD400CIFSydney包装：塑料袋装，装运时间：2009年12月20日，装运港：大连港，目标港：悉尼港。1、与货主详谈需要的代办署理委托事项：全数出口营业代办署理，包罗到船公司打点订舱，放置国内短途运输，报关报检营业，投保营业，货色集港装船。2、两边谈其收费尺度:按包干费3000元／票，含代办署理报关费120元／票，代办署理报检费100元／票，国内短途运输费用和仓储费用、其他费用凭实报实销。3、正式签定代办署理和谈子使命二：营业操作岗亭的次要使命作为货代公司的营业操作人员次要是先从货主接单，审核货主提交的单据，然后为货主放置货色的国内运输及国际段运输。1、营业操作人员从货主手中接单审单次要从货主手中领受货色的原始单据，此中货色的原始单据次要有：合同，贸易、装箱单，代办署理报关委托书，代办署理报检委托书，原产地证明等单据，一般货主会以快递的形式传送给货代人员。在此环节操作人员起首要审核货主提交的单据单单能否相符，单据能否齐备，单据能否有背书，单据填写能否有错误，然后按照单据消息，确定货色是适合集装箱整箱班轮运输，仍是适合拼箱货班轮运输、亦或适合杂货班轮运输。由于该批化肥的毛重为10000公斤即10吨，货运量比力小，能够利用集装箱运输的拼箱货或者是杂货班轮运输，作为货运代办署理人要按照查找船公司的船期和运价表来确定最初选择何种运输。222、大连C货代公司为货主查询船公司的船期表及其船公司的报价，确定货色最终的运输体例，为货主向船公司打点订舱。1)为货主寻找船公司，确定货色的运输体例。由于该票货色采用CIF术语成交的，所以租船订舱工作在装运港完成，因而货运代办署理企业要为货主寻找船公司。为货主查找船公司的路子：通过报刊、、收集或德律风等路子查找船公司。例如：《中国船务周刊》《中国航运公报》等上会、发布船公司的船期表，航运在线、锦程物流网、中国海运网或中国国际海运网等网站上也会发布船公司的船期表等。货运代办署理企业的营业人员通过德律风征询最初通过航路、运转时间、运费等分析比力，最终确定该货选择杂货班轮的运输。下面是货代选定承揽此票货色的中国近海运输公司锦江5号船的船期表和运价表：2）向船公司打点租船订舱，确定装船日期。当C货代公司对中国近海运输公司的船期和运价均承认后，C货代公司向中国近海运输公司下发订舱委托。船公司营业人员接到订舱后，起首确定航劣货运使命，即确定锦江5号船舶在135航次所装货色的品种和数量。而对于货色的数量，船公司参考过去的环境，事后对船舶舱位在各装货港问进行恰当的分派，定出限额，并按照各个口岸环境的变化，立即进行调整，使船舶舱位获得充实和合理的操纵。船公司同意承运后，则在托运单上编号(该号未来即为提单号)，填上船名、航次，并签订。同时把配舱回单、装货单(S／0)等与托运人相关的单据留底联留下撤退退却还给C货代公司，并要求托运人将货色及时送至指定的船埠功课。国际商业实践中，出口商若是以CIF前提成交时，由出口商放置货色运输工作，即出口商承担出口货色的托运工作，将货色交船公司运往国外，所以订舱工作大都在装货港或货色输出地由出口商打点。可是，若是出口货色是以FOB前提成交，则货色运输由进口商放置此时订舱工作就可能在货色的卸货地或输入地由进口商打点。这就是所称的卸货地订舱3)货运代办署理人员放置车辆为货主放置内陆运输由于该货存于D仓库，而装运港在大连港，货色是全权委托，因而在船公司定下来后，货代要放置车辆将货色从运至大连，以便货色及时装船。子使命三：报关报检岗亭的次要营业本案例货色采用的是全权委托，因而货代公司中报关报检人员在营业人员打点完订舱后要代货主放置出口货色的报关报检工作。货代报检人员根据国度相关律例并按照商品特征在的刻日内向处所上海查验检疫局申报查验检疫。经监管查验部分审核无误后，查验机构，予以放行。报检做完后，货代企业的报关人员会于装运前的3天内持报关单、S／0、贸易、装箱单等相关单证向海关打点申报手续，经海关审核后，海关在S／0上加盖放23行章，对货色赐与放行。子使命四：货代安全代办署理岗亭的次要营业本案例中采用的是CIF术语成交，按照国际老例，在CIF术语成交的环境下，国际货运安全由卖方投保，因而货代安全代办署理人员在货色离港之前要及时的到安全公司为货色打点国际货运安全。按照合同中的安全条目：加保一切险，加一成投保，则货代应按照货次要求，到安全公司为货主投保一切险，安全费费率为1%则货代填写安全单，核算完安全费为货色打点了投保。安全费=CIF×110％×安全费的费率=4000×110％×1％=44美元子使命五：货代运输安排岗亭的次要使命货代运输安排人员在报关报检手续办完后，到船公司报装船打算，放置货色集港装船，从船公司处取得海运提单。1）到船公司报装船打算控制船舶动态，及时领会装船消息2）放置货色集港，取得收货单货运代办署理在装船之前应连系货色性质协同发货人将所有货色集港，以便船舶到港后能及时装船出运。船公司在船埠装完货色后，理货长将装货单交大副，大副在现实货色装船数量与理货单查对无误后，向签发给托运人的单据，又称大副收条。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的主要凭证。C货代公司持大副收条到船公司在装货港的代办署理人处付清运费(预付运费的环境下）换取副本己装船提单。船公司在装货港的代办署理人审核大副收条无误后，留下大副收条，签发提单给货运代办署理人。(核算运费，填写提单)具体操作如下：起首货运代办署理企业的营业人员先为货主核算该批货色的运费，由于该货名为化肥，到船公司的运价表中查找，确定该货属于11级货色，且计费尺度按M核算运费，再到班轮航路品级费率表中按照达到的目标港查询单元运价，经查该货运费费率为445美元／吨，(具体见子使命六：中国近海运输公司班轮运价表)那么货主应交给船公司的运费是4450美元。然后货运代办署理企业的运输安排人员持大副收条到船公司换取副本己装船提单，以便货主及时到银行打点结汇。二、船公司营业人员的次要使命：货色装船完毕，船公司在装货港的代办署理人编制出口载货清单，若是船上有货色则编制货色清单并将以上明细表送船主签字后向海关打点船舶出口手续，并将出口载货清单交船随带，船舶启航。船公司在装货港的代办署理人按照提单副本(或大副收条)编制出口载货运费清单，并将卸货港需要的单证寄给船公司在卸货港的代办署理人并向其发出船舶的到港电报。船公司在卸货港的代办署理人接到船舶抵港电报后，一方面编制相关单证，商定装卸公司期待船舶进港后卸货；另一方面还要把船舶预定到港的时间通知F商业公司，以便收费人做好领受货色的预备工作。24卸货港船公司的代办署理人按照装货港船公司的代办署理人寄来的货运单证，编制进口载货清单及相关船舶进口报关和卸货所需的单证，商定装卸公司、理货公司，联系放置泊位，做好接船及卸货预备工作。三、该批货色的进口操作子使命一：揽货员岗亭的次要使命该岗亭次要使命是担任对外签定货运代办署理和谈。由于该批货色采用的是L／C的形式结汇，因而当F商业公司收到船方发来的船舶预定到港的时间通知后，F商业公司先到开证行付清货款赎取提单等单据后与B货代公司起首签定代办署理和谈，确定货代人员的代办署理项目及收费事宜。(具体操作通出口操作)子使命二：营业操作岗亭的次要使命作为货代公司的营业操作人员次要是先从货主接单，审核货主提交的单据，然后按照货主提交的海运提单查询船舶动态，进而为货主放置该批货色的报关报检提货手续，1、接到客户的全套单据后，起首审核货主的全套单据，查清该进口货色属于中远的船承运哪家作为船舶代办署理、在哪儿能够换到供通关用的提货单。具体工作如下：①审核货主提交的全套单据，审核单单能否相符，单据能否齐备。货主提交的全套单据有带背书的副本提单或电放副本、装箱单、、合同。②按照提单上的相关消息，查清该进口货色属于中远的船承运、换单地址在中远西雅分公司代办署理处，因而货代提前与中远船公司代办署理部分联系，确定船于2010年1月15日15：00到港、船舶停靠在悉尼港。⑧提前与船公司或船舶代办署理部分确认换单费、换单的时间。2、凭带背书的副本提单去船公司或船舶代办署理部分打点换单手续。子使命三：报关报检岗亭的次要营业：当货运代办署理企业的营业人员到船公司办完换单手续后，即可持货代企业营业人员递交过来的装箱单、、合划一货色原始单据和提货单到查验机构和海关为货色打点报检报关手续。海关和商检放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。子使命四：货代运输安排岗亭的次要使命1、交港杂费，报提货打算报关报检手续打点后，货代企业的运输安排人员应去港池大厅交港杂费，到船公司打点提货打算，在的时间内为货主完成送货使命。2、放置车辆现场提货货代放置车辆集港提货时发觉货色在目标港多卸了5袋，有15袋货色受损，则要求船方出具货色溢短单和货色残损单，作为日后收货人向船方提出索赔的原始材料和根据。25