此刻我们有一个Hubspot订阅，但费用高贵，并不真的答应你输入数据。它不是一个数据阐发平台，所以它不答应您其他数据中的来自所有脱机工作。敲开的门，从那里收集到的数据的所有排序是在另一个CRM东西中都处置的。所以若是有的话，曾经有两个庞大分歧的集的数据源。这是我看到Traintracks能够进来和协助。
此刻，当你想要任何国际船舶，你得去通过称为货运代办署理的代办署理。若是你像可口可乐如许大，你将具有本人的物流，但这是仅有30%的航运量。70%的航运量必必要履历一个相当多处于脱机形态的过程。海运集装箱能够大约20德律风和60的电子邮件。在Kontainers，我们消弭了无数个德律风和电子邮件从方程，间接为您供给立即报价。
所以我们所要做是建立一个在线平台，答应托运人预订出货量，以电子体例与数字。目前我们的产物答应您将与我们在5分钟内，预定，若是它是反复的预订你就能够在几秒钟内完成。所以这就腾出了大量的时间为我们的客户，他们要做什么是对他们来说更主要的他们本人的营业成长。
你永久不会能够避免船分化的环境。但你能做什么是在策动机的划子，燃料和船舶类型，我们有的关于一个特定的供应商，以及天据的所有消息收集消息。预测阐发会给你一些船会否以使它在时间上的看法。
我们仍然很是唯逐个家公司试图数字化的端到端装运。所以当你是第一个，你经常发觉还有良多需要改良的工具。
那里也没有地方储存文件，还有良多的文档。你有一大堆分歧的系统，他们都不互订交谈。它的每个系统之间措辞的人。当你需要找到像提单的主要文件时，它是几乎只搜刮四周的电子邮件。它是一个瓶颈，人们不得不花大量的时间是环节但效率极低的使命。
目前的海洋货运代办署理历程被背负着效率低下，缺乏前期选项和躲藏的费用。按照需要为更容易的货运代办署理经验，建立了Kontainers。
我们想要协助客户节流时间和精神上填写这些海关表格。与机械进修，我们将可以或许主动填写海关清关通过领会以前的进口商品数据所需的消息。当此功能被，抱负环境下，客户将放在客籍国和商品，和基于这些两条消息，我们能够主动选项和文献为客户。
文档在出口中的一个环节部门是提单。独自一人形成对大约20到30之间来反转展转发器、承运人和出口商的电子邮件。然后由于他们需要两边都同意的提单，也可能是出口商和进口商，之间的通信。良多环境下，提单现实上不获得完成，直到船到了另一端。
你有一大堆分歧的系统，他们都不互订交谈。它的每个系统之间措辞的人。
你晓得，在竣事时，我们的营业是协助船务公司。数据阐发要为我们的客户以确保他们获得他们想什么，从A到B用时间和最大的特点为少量的尽可能的通信。由于你想想他们的糊口，航运是只很是小的一部门，真的不应当花太多的工作。
Kontainers货运业与数字化和预测阐发。我们谈到李业广、首席手艺官和CPO在Kontainers，他们的设法和经验范式的力量使货运代办署理。
在分离的市场，你敲了敲大门，良多，若是你不克不及消化来自分歧源的数据，你会可能错过良多潜在客户。
与此问题之一是航运公司利用本人的手艺都相当掉队，并有时他们的日程放置不发布到配电系统直到船现实上曾经分开。因而，我们不克不及老是列出最新船期。想象一下能否你想要从伦敦飞到巴黎。你看着打算，它说︰明天是飞翔。现实上，今天没有一小我但附表只是没告诉你。你能够间接打德律风给运营商，并找出相关的最新的时间表，但它并不进入配电系统在时间上要奉告无论你预订的航班。
在任何时候，我们店大约2500万的船期表13分歧航运线之间。客户能够选择从和改为在我们的网站上的，我们给他们的时间表列表放置，有存储在我们的系统中。
它常主要的获得的这些勤奋在哪里的全体环境。在分离的市场，你敲了敲大门，良多，若是你不克不及消化来自分歧源的数据，你会可能错过良多潜在客户。
我们不断在收集这些航路航行日程为一年多了，它来了两个。我们想要反向响应过程和机械进修和预测阐发。而不是去给运营商和被动地期待他们的进度更新，我们的打算，做一些预测和我们可能回到他们，说，嘿伴计们，我们认为你仍然在航行，我们在这里，你能做一条确认动静？我们但愿收集更多的时间和提高通过每月的迭代预测的精确性。所以可能这能够在2017年到来的糊口。
Kontainers在线平台当即将您毗连到多个运营商如许你能够比力和选择最好的费率和及时安排。若是你想要找更廉价和更快的体例来做货运航运，查阅他们的平台。我们等候着听到更多关于他们的预测阐发功能在来岁！
我们不竭努力于科技明智的工作之一是供给更精确的船期，对航运线用户。
我们有一个系统在削减到两封电子邮件，整个对话的处所。然后提单被商定的出口商和进口商。就这么简单。没有误会，没有错误，没有洪水您的帐户的电子邮件。这是一个例子一个若何利用手艺来简化流程和打陈旧的习惯。
从手艺的角度来看，一个庞大的挑战顺应40岁端到端装运工业手艺，以顺应今天的需要。航运业不断是最具弹性行业对数字的变化。他们没有看到有需要作出改变。货运代办署理不想透露消息，然后，客户能够利用与他们讨价还价。这是为什么数字化是这么慢的一大缘由。运营商更情愿拨出钱来连结运作，低成本，而不是数字化。这是能够理解的由于资本数字化趋向是更多的持久投资。
我们正在利用机械进修的另一件是清关。出口货色在国外是相当简单的比力到导入的。在进口国海关要求更为细致，而且凡是是一件麻烦事为我们的客户。税收减免和优惠在进口国取决于对大商品的国度的发源和双边商业协定。客户凡是需要供给文件。
结合部队调派国︰帕特里克·文策克和莎拉吴作栋
我们仍然很是唯逐个家公司试图数字化的端到端装运。所以当你是第一个，你经常发觉还有良多需要改良的工具。
这是一个很是分离的行业，很难理解市场份额。良多公司都到获取客户，由于他们无法确定他们的曾经有必然数量的客户有60%的市场。我们需要的数据阐发来协助我们领会我们的客户群更好，客户习得中的聚合数字和脱机工作。
