报道指，动静最快于明岁首年月前发布。目前中远集团及中国海运集团别离具有6个及5个造船厂，而中远集团亦有与日本川崎重工合伙营运2个造船厂，但目前未知是次归并中会否包罗该2个造船厂。川崎重工则曾于本周一指，正考虑退出造船营业。
据报道，受动静刺激，中海及中远系股份光鲜明显上扬。中海集运现炒高6%、中国近海炒高4.8%、中海成长升2.25%、中近海运口岸升1.8%。
报道引述此中一间企业的高层指，要把造船营业扭亏为盈是一个次要挑战，但通过归并，协同效应将可削减两间企业的营运成本。该动静人士又称，地方将继续支援部门表示严谨的国营建船企业，并会努力鞭策重组，但其他造船企业将须靠本人营运。
按照材料显示，目前两间企业的造船营业共具有2.5万名员工，一旦归并重组，相信裁人节省将为必然的事。
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（结合早报网讯）中远及中海系于本年2月股东会通过重组议案后，再有新动作。《华尔街日报》引述动静人士报道，中远集团及中国海运集团打算把旗下共11个造船厂归并，将成行内最大归并方案。
