就在前一天，中近海运集团方才对外发布集团新版徽标(Logo)、新的网站域名、中英文简称等企业视觉识别系统，包罗集团中文简称“中近海运”、英文简称“COSCOSHING”、网站域名“”、邮箱域名、司旗、船员、带标识的集装箱、烟囱、船舷等。
中近海运集团董事长、党组许立荣告诉记者，作为当当代界上船队规模最大的航运企业集团，中近海运集团在规模上具有了四个“世界第一”和多项全球领先，而新集团的方针是做大做强做优，不只在规模上，更要在国际合作力、全球资本设置装备摆设、可持续成长上达到最强，要把规模劣势为规模效益。
哈里发港二期集装箱船埠的泊位前沿水深为18米，船埠岸线将长达1,200米。首段800米的船埠岸线(及响应的特许权区)预期将于2018年上半年投入营运，余下400米(及响应经扩建特许权区)的船埠岸线预期于2020年投入营运。特许权区在插手经扩建特许权区后的面积将约为70公顷，有3个泊位，年处置能力为240万尺度箱。倘选建特许权区已移交予中近海运阿布扎比可运营，哈里发港二期集装箱船埠的表面年处置能力将增至3,500,000尺度箱。届时整个哈里发港的年处置能力将达到约600万个尺度箱。
(义务编纂：DF317)
按照和谈，合营公司将具有哈里发港二期集装箱船埠35年特许权并有权将年期进一步耽误5年，中近海运阿布扎比将具有合营公司的节制性股权。算上35年特许期满后的5年年可选择年期，中近海运对付总价格的现值估量约为7.38亿美元(约合49.2亿人民币).
今日一则相关中国近海海运集团无限公司(下称“中近海运集团”)旗下公司的投资动静，可能是该公司最初一次利用过渡期的logo对外发布消息。
中近海运集团旗下的中近海运口岸无限公司(下称“中近海运口岸”)9月29日颁布发表，公司通过中近海运阿布扎比与阿布扎比港务局于2016年9月28日在阿布扎比签定特许权和谈，两边将于2016年成立合营公司，结合运营位于阿布扎比哈里发港的哈里发港二期集装箱船埠，该港是中东、非洲及南亚地域(MEASA)的次要枢纽港之一。
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这也是中远集团和中海集运归并后重组整合的又一进展。按照记者领会到的最新消息，目前中远和中海集团的集装箱航运资产重组曾经接近完成，此中国内收集的重组曾经完成，国际收集的重组正在进行，包罗运输船队和港口办事机构的整合，一旦整合完成，也有益于进一步降低成本，好比航路收集这块，就将节流2亿美元摆布的成本。
中近海运集团总司理万敏先生暗示，阿布扎比哈里发港位处计谋冲要，是“一带一”沿线的主要支点，在区位上有得天独厚的劣势，是成长船埠物流的风水宝地，港区水陆运输发财，切近货源腹地，有益于成长成为中东地域的另一个枢纽港。哈里发港二期集装箱船埠是中近海运口岸的第二个海外控股船埠，有助加强中近海运口岸的可持续成长能力，公司将努力把该船埠成长成为国际集装箱班司在中东上海湾地域(UpperGulf)的枢纽港。
中近海运集团旗下的中近海运口岸无限公司(下称“中近海运口岸”)9月29日颁布发表，公司通过中近海运阿布扎比与阿布扎比港务局于2016年9月28日在阿布扎比签定特许权和谈，两边将于2016年成立合营公司，结合运营位于阿布扎比哈里发港的哈里发港二期集装箱船埠，该港是中东、非洲及南亚地域(MEASA)的次要枢纽港之一。
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本年航运业的外部继续低迷，也令中国近海整合的程序进一步加速，而且加大了全球海外船埠的结构。除了此次控股阿联酋船埠，客岁10月份公司还收购了土耳其伊斯坦布尔的集装箱船埠65%的控股权。时任中远承平洋总司理的邱晋广曾告诉记者，将来的投资重点将环绕像希腊这些曾经投资的，或者新加坡这些占股权比力大的平台周边项目延长，此外，西北欧一些重点口岸也是我们关心的区域，非洲、拉美一些地域也在加大投资力度。
