从航运成本的数据来看，在本年1~12月份中，受国际油价下跌影响，船运燃油价钱持续走低，两头虽有几回动荡回升，但下降的态势较着。从一起头的506美元/吨，不断下跌到276.5美元/吨，这也别离是全年的最高点和最低点。受淡旺季、船运价变化以及油价的下跌等一系列要素，促使景气指数波动不竭，运价高时景气指数也会随之升高，运价低时景气指数也会随之下降。从船租价钱来看，1-3月份不断连结在6584美元/天，申明船公司处于获利上升期，比及 3月中旬，船租价钱上升到7000美元/天，5-8月份里，船租价拉升至7500美元/天以上，最高曾到8000美元/天。9月份起头，船租价钱起头下降，平均每个月降低100美元/天，到12月份船租价钱下降到7200美元/天。而箱租和口岸费的价钱连结不变。因此航运的总成本是受油价的变化而变更，但变更不大，在335.61美元/箱至290.84美元/箱。
从景气指数方面的数据阐发，2015年全年景气指数偏低。岁首年月的1个半月青岛中韩集装箱航运景气指数连结不变，数值逗留在0.49点，从2月中旬起头小幅上升，在3月底达到第一个小峰值0.63点，并连结了两个礼拜。但之后景气指数敏捷下滑，在短短一个礼拜就下滑至0.17点，且连结着持续下降的态势，在7月初景气指数跌破0点，低至-0.11点，成为2015年全年最低点。而整个7~8月景气指数都维持在-0.09——-0.11点之间。直到9月初景气指数才起头回温，并在9月底呈现第二个峰值0.52点，在小幅震动下滑后继续爬升，在10中旬呈现第三个峰值，也是2015年全年景气指数最高值0.64点。之后，11~12月景气指数根基平稳，连结在0.51-0.60点之间。2015年全年景气指数都低于2014年，青岛-釜山的航运持续低迷。
从航路成本方面的数据阐发，2015年全年成本随油价变更而起落。2015年油价根基连结下滑走势，2015年上半年，油价变化幅度较大，呈现两次较着上升，1月底油价为301美元/吨，3月初冲破400美元/吨，后虽回落到343美元/吨，但之后又大幅跌价，5月中旬达到全年最高点449美元/吨，之后持续下滑直至岁尾。8月底下降至250.5美元/吨，随后虽有小幅反弹至305美元/吨，但很快又回降，到岁尾达200美元/吨摆布。全年船租费用幅度不大，从岁首年月的6584美元/天上升至7月底的8000美元/天的最高值，之后逐渐下降回7200美元/天。全年箱租费用连结4.2美元/天不变，全年口岸费也连结不变。因此，航运的成本从265.72美元/箱上升到4月底的最高点287.62美元/箱，之后迟缓下跌，到岁尾达到最低点，为257.73美元/吨。
从景气指数的数据来看，1月初景气指数为0.06点，也是波谷，逐步上升，颠末2次调整后，继续上涨，到3月中旬达到波峰1.82点，但好景不长，在一周时间内，又俄然下降到0.75点，并起头持续走低，在4月底再次下降回波谷，5月初略有转好迹象，上升到0.5点，不意又降至波谷，并维持快要半个月，5月下旬履历一波上涨小，数值从0.06点上升到0.92点，然而7月底又下降回波谷，这段时间数据波动不竭，船运市场全体处于低迷期，8月份数值逐步上升，并在8月底冲破1点，之后不断连结上升势头，在9月底达到小波峰1.71点，之后虽小幅震动下滑，但很快又拉升回来，并在12月初达到全年最高点2.08点。
从航路运价方面的数据阐发，2015年全年运价都连结在负数。1~2月份青岛—釜山的集装箱航路运价连结在-135美元。3月份运价上升，整月连结在-100美元。4月初起头，运价不竭下滑，5月份低至-250美元并维持一整月，之后继续不竭刷新全年最低点。7月初跌破-300美元，最终在7月底触底，为-306.11美元，成为全年最低点。且8月份运价也继续维持在-300美元以下。9月初起头，运价终究呈现较着的上升势头并不断连结到岁尾。9月底运价回升至-135.35美元，10月初虽跌回-200美元以下，但震动调整后运价连结住了上升态势。12月份，运价根基维持在-125美元摆布。
链接
陆敬
从航路运价的数据来看，2015年全年涨跌变化屡次。1月初平均运价为-530美元/TEU，也是全年的最低值。履历两次较着浮动之后价钱逐渐走高，到3月底上升到30美元/TEU,是这段时间初次呈现运价负数据，成为2015年上半年的最高点，但只是好景不常，4月底敏捷降回谷底-530美元/TEU，此外，在5月中旬以及7月底也呈现过重回最低点的场合排场而且都维持了两个礼拜。8月份后持续上升，在12月初呈现全年最高点70美元/TEU，也并未连结住，到岁尾敏捷降回-100美元/TEU以下。
青岛中日集装箱航运景气指数波动不竭
2015年，青岛中日集装箱航运景气指数由4条航路构成，别离为：关东、关西、九州、名古屋。全体走势为先上升，进行小幅调整后，继续上涨并达到最高点，然后起头下降，波动不竭，多次重回波谷，最初又逐步上升。
2015年，青岛中韩集装箱航运景气指数，高开低走，在年中呈现负值，且持续两个月之久，随后动荡回升。
