“我们正在从只面向东北腹地的起点港，向面向世界的直达港改变。”营口港务集团党委、董事长李和忠说，“保守意义上的腹地概念正在被。现在的营口港正由一个能供给全程分析物流办事系统的第三方物流商，向制造全程供应链办理，成立资本整合平台的第四方物流商改变”。
3月30日，“营满欧”海铁联运大通道的首趟回程班列从俄罗斯新西伯利亚·克列西哈发出，4月9日，经满洲里港口入境运抵营口港。该回程班列满载45个40英尺集装箱的木成品，以营口港为分拨核心，通过海运的体例分拨至天津、上海、广州等地。
中欧班列的往返对开，是营口港亚欧桥事业成长历程中具有里程碑意义的事务，更是我国集装箱国际多式联运成长范畴中的一种积极摸索。它不只处理了“降低全程物流成本”的世界性问题，更为助力中国企业“走出去，引进来”斥地了地舆上的通途。
向着“互联港+”
为更好地对接互联网资本劣势，营口港集中优量制造跨境电商平台，与阿里巴巴合作成立了营口港（荟）收集科技公司，承办全球货源跨境电商平台营业并实现快速上线。同时，积极推进现代物流消息平台扶植，与阿里巴巴旗下的沈阳欧亿收集科技公司合作，组建营口港融大数据股份无限公司，运作“营口港智能物流电商办事平台”，制造的、社会化的第三方区域物流平台。
保守口岸该若何转型升级？营口港的摸索是，实施“互联港+”计谋，通过口岸加金融、财产、人才等，在推进口岸做大存量的根本上，提拔口岸合作力。
同时，积极推进物流金融平台扶植。通过银企合作，目前，营口港已与国开行告竣合作，两边将逐渐开展大基建、大物流项目标根本设备扶植，在争取项目低息贷款的根本上，在更高条理更大范畴实施本钱运作，配合开辟构开国际物流系统。同时，营口港正在积极争取丝基金的支撑，为口岸境外通道项目供给资金支撑。此外，营口港相关担任人还透露，营口港财政公司目前已挂牌运营，集团也已成为五大国有贸易银行总行的计谋合作伙伴，将来将在“互联港+金融”方面实现大冲破。
现实上，沈阳港的成立只是营口港摸索“互联港+”的此中一个行动。
沈阳港的成立，就是营口港升级再造的典型案例之一。本年1月，营口港与沈阳市结合成立了沈阳港集团。该集团集结了营口港、沈阳铁局、铁局、沈阳机场集团四大物流商，优化整合了海、陆、空货色集散资本与消息，实现了中国南北方、东南亚、俄罗斯和欧洲之间物流、商贸的深度融合。
“新东方列车”
“将来的营口港，将融汇‘一带一’、京津冀、长江经济带、东北复兴等多项国度计谋，货流将从四面八方汇聚至此。因而，我们必必要加速分析物流办事系统扶植程序，在国内，尽快笼盖中国经济最为发财的沿海省市，在国外，不只要办事‘一带一’沿线国度，还要辐射日本、韩国、东南亚等周边国度。”李和警告诉记者，要借助这条“无形的”为企业制造出一条无形的成长之。下一步，营口港将进一步优化升级班列线，借助国度“一带一”计谋和东北复兴计谋，让东北的劣势产能沿着这条通道走出去，让欧洲的本钱和从这条通道走进来。
思一变六合宽。
恰是基于如许的思，目前，营口港有多项口岸间合作项目正在推进，好比，与连云港合作，实现中欧班列东、西线对接；与太仓港合作，对接长江经济带；与北部湾港合作，辐射中国西南以及东盟等。
从营口港出发，经满洲里出境，沿着俄罗斯西伯利亚铁，直通欧洲——这条名为“营满欧”的中欧班列，现在曾经成为“新东方列车”的代名词，飞驰在丝绸之经济带上。
统计显示，现在，营口港中转中欧的国际班列已开行6条，平均发运频次为每周6列，旺季可达每周10列。凭仗优良、高效、不变的运转，这辆“新东方列车”吸引了华为、三星、LG等一多量出名电子产物制造商作为重点客户。据测算，目前，作为国内经满洲里过境毗连俄罗斯西伯利亚铁比来、营业量最大的口岸，营口港过境集装箱量已占满洲里港口运输总量的50%，估计本年可实现中欧班列运量增加50%以上。
统计显示，2015年，营口港海铁联运营业量在中国口岸排名第一位。本年1至4月，营口港吞吐量12343.7万吨，较2015年同期11982.6万吨添加361.1万吨，同比增加3.01%；集装箱吞吐量203.1万尺度箱，较2015年同期198.9万尺度箱添加4.2万尺度箱，同比增加2.1%。
李和警告诉记者，以前，营口港只是面向东北腹地的起点港，但伴跟着国度“一带一”计谋的持续推进，营口港的区位劣势正在逐渐。此时向“面向世界的直达港”转型恰逢当时。
根本设备是分析物流系统和物流集群成长初期的重点和焦点，也是分析物流系统成长的环节要素。为共同“直达港”计谋，目前，营口港共有15个陆港，此中已建陆港8个，在建陆港3个，拟建陆港4个，次要结构在、、松原、、、通辽、绥化，铁力等地。在东北地域，一个公、水在两头，铁在两头的多式联运物流收集和根本设备保障已根基构成。
转型“直达港”
“此后，营口港将继续在新兴市场、旅游市场与成本市场上发力，实现由‘起点港’向‘直达港’、由重资产运营向轻资产盈利、由船埠运营商向全程物流供应商和线运营商的改变。”李和忠说。
一家百大哥港，若何在经济下行压力较大的当下焕发新活力？营口港的谜底是，以企业计谋对接国度计谋，借力“一带一”。
“沈阳港将把营口港的所有功能前移到沈阳，在沈阳就能够接管货运代办署理、签定口岸功课合同、租船订舱等营业，将来还能够实现一次报关……”沈阳港集团相关担任人告诉记者，将来，营口港将制造以沈阳为焦点的集陆港、海港功能于一体的东北亚甚至欧亚国际物流核心，推进物流、人流、资金流、消息流的汇聚和货色落地，把沈阳港建成具有区域辐射力和国际影响力的买卖核心、物流核心、消息核心和订价核心。
