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通过中亚班列出口的白色家电，以合肥当地造的冰箱、洗衣机等占领大头，好比美的、华凌等出名品牌；别的出名的江淮汽车也是出口大户。这几个出名产物，占了班线运送货色比例的1/3~1/2。
从7月份起头，中欧班列将进一步加密，而且力争8月份正式开通中欧回程班列。回程班列开通之后，更多的欧洲货能够更便利地进入合肥。值得等候的是，此后合肥市民在口，就无望以更低的价钱买到更多的欧洲产物。
国内起首在省内的铜陵市、六安市和合肥市的重点外贸企业进行推广，省外在江、浙、赣等省的相关城市推广。国外次要集中在俄罗斯、西班牙、、荷兰等国度，加强与国际出名物流企业的宣传推介，推进双边商业互动，普遍争取中亚、中欧班列进出货源。
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而通过中欧班列运输出口到的货色，有太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产物等，如当地品牌合力叉车等。 “合新欧”班列的稳健运转，为合肥阳光电源无限公司、联宝电子、DHL、中外运安徽分公司等几十家国内出名货代企业和重点外贸企业供给国际货运办事。货源半径辐射至安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地。
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日前，满载着机械设备等货色班列驶出，成为合肥开往汉堡的第60趟列车。6月28日，记者从合新欧运转两周年宣传推介会上领会到，截至目前，已有2806个集装箱经由合新欧发往中亚和欧洲。
作为合肥市八大对外平台之一，“合新欧”国际货运班列开通至今2年运转有序，成就亮眼。不外，还有很大的成长提拔空间。新站区积极搭建宣传平台，扩大货源吸纳渠道，采纳“走出去”的宣传模式，积极斥地国内、国际两条宣传推介线。
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在中亚班列开通一年之后的2015年6月26日，合肥第一列到欧洲地域的铁货运专列(合肥~汉堡)开通。专列自合肥出发后，在新疆阿拉山口港口出境，一西行，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，15天达到汉堡，行程11000公里。一年的时间，“合新欧”中欧班列运15列，累计599个集装箱。
光阴倒流至2年前，2014年6月26日晚，首趟合新欧列车满载50个集装箱的“合肥造”家电产物，从合肥新站区始发，沿着宁西~陇海~兰新线一贯西，颠末西安、乌鲁木齐，经阿拉山口出境，最终达到中亚目标地哈萨克斯坦阿拉木图，全程4954公里。这是“合新欧”国际货运班列发出的首班车，也是安徽省汗青上的第一列铁国际货运专列。现在，合新欧中亚班列曾经发运45列，累计已运输2207个集装箱。
依托丝绸之，搭乘合新欧班列，合肥北站物流也正在成长为主要的国际内陆港。通过中亚班列出口的次要货色为家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产物。
合新欧班列“一站式”运达，半途无货色分拨，货色达到目标地比海运节流了15~20天，运输成本比空运廉价了一半。
运输成本 比空运少一半
