中国货轮中签首航通行
王卫华暗示，运河扩建通航后，间接利好以中近海运为代表的中国航运公司，同时也为其他中资企业供给了更多投资机遇。目前在建的第三座跨巴拿马运河大桥就是由中资企业设想并监理，而打算扶植的第四座跨巴拿马运河大桥的投标企业中也有中资企业的身影。近几年，中资企业来巴拿马投资设点志愿强劲，目前有20余家中资国有、民营和私营企业来巴投资，次要涵盖金融、办事和通信等行业，有的以至将巴拿马作为其在中美洲和加勒比地域的区域总部地点地。
数百华工血洒运河
按照巴拿马运河办理局的统计数据，2015年，来自或前去中国的货运量占昔时运河全数通过量的20％摆布。中国已成为仅次于美国的巴拿马运河第二大用户。中国船运企业每年都要向巴拿马缴纳上亿美元的“过费”。
晚期华工来巴拿马的目标是参与建筑铁。1848年，一家美国财团起头建筑一条横贯巴拿马地峡的跨洋铁，该公司从1851年至1865年间，在中国南方共招走华工2万余人，这些华工全都被分派到巴拿马铁西段工地，是构筑该铁的主力。而这条华人参与构筑的铁后来在巴拿马被选为运河开凿地过程中起到了必然感化。
现在，巴拿马运河已成为世界“黄金水道”，承担着全世界约5％的商业货运量，运河上经常能够看见中国货轮的身影。
环球闻名的巴拿马运河始建于1881年，其间几经挫折，直到1914年才正式通航。从这条运河降生的第一天起，它就和华人有深挚的汗青渊源。
给中企供给更多投资机遇
中国驻巴拿马商业成长处事处代表王卫华暗示，中国与巴拿马早因运河结缘。从挖掘巴拿马运河起头，华人不断参与此中，以至为运河工程献出生命。巴拿马运河扩建中，8扇巨型新船闸闸门就是由中近海运集团运输至巴拿马。
从1881年运河起头建筑起的30多年间，有近万名华工先后被运河公司通过各类手段从中国招来开凿运河，此中有800多人丧生。巴拿马运河完工后，成为现代工程史上的一座里程碑。为留念华工在开凿运河中所作贡献，巴拿马人特地在当初运河工程难度最大的处所，建筑了一座“契约华工亭”，以暗示对泛博华工的。
中国近海海运集团旗下的“中近海运巴拿马”号成为巴拿马运河扩建后首航船只。
巴拿马总统胡安·卡洛斯·巴雷拉说，巴拿马运河扩建后正式通航，巴拿马人民了运河重生。之前船只体积需要顺应运河，今天运河作出改变以顺应日益成长的世界航运业。这标记着巴拿马运河正式进入新时代，也让巴拿马再次成为毗连世界的纽带。
■背后揭秘
中国与巴拿马因运河结缘
跟着巴拿马运河这条“黄金水道”成功扩建并通航，中巴之间的经贸合作关系将进一步亲近。分析报道
巴拿马运河于1914年8月15日通航，总长约81公里，毗连承平洋和大西洋，素有“世界桥梁”的佳誉。巴拿马运河扩建后可以或许通过的最大集装箱船的运力在1.3万尺度箱摆布，是过去的两倍多，运河的货色年通过量也无望从此刻的3亿吨添加到6亿吨。
受全球经济不景气影响，世界船运市场不竭萎缩，而中国经济持续高速增加使得中国船运企业界船运企业中桂林一枝。在运河扩建完工的庆贺勾当中又怎能少得了中国企业的身影？中国近海海运集团在本年4月底举行的抽签典礼中胜出，获得了派船加入首航典礼的机遇。巧合的是，方才通航的扩建后的巴拿马运河装有八扇巨型新船闸闸门，恰是由中近海运集团运送到巴拿马的。
中近海运集团董事长许立荣说，巴拿马运河扩建后通航不只是其本身成长的大事，更是国际航运业成长的里程碑。运河拓宽后，中近海运旗下浩繁船只，包罗大型集装箱船、散货船和油轮等，将可通过巴拿马运河为全球客户供给更具合作力的办事。
“中近海运巴拿马”号是巴拿马运河新船闸开通启用后的第一艘通行船只。本年4月29日巴拿马运河办理局举交运河首航抽签典礼，中近海运集团一艘货轮中签。为庆贺巴拿马运河扩建启用，这艘加入首航的货轮被改名为“中近海运巴拿马”号。
中国成为运河大客户
“黄金水道”的中国身影
编纂：韦玮
“中近海运巴拿马”号货轮是首艘通过巴拿马新运河的船舶
巴拿马26日举行盛大庆典，庆贺巴拿马运河扩建后正式通航。
