“此刻很苦恼，身为营业员却不敢接票据，出产部分的使命曾经排到了春节后，接了单也没法出产。”11月6日下战书2点，饶小珍在从义乌火车站回厂里的上手机又没电了，当天她的两部手机接了60多个德律风，电池全数用光。此刻她养成了一个习惯，手机随时充电。
饶小珍本年曾经完成了1000多万元的发卖使命，每月收入达六七千元，此刻接的票据不消赶工期，春节后交货的居多。
杭州海关倡议的“外贸出口先导指数”问卷查询拜访显示，浙江省9月份企业出口决心指数、新增出口订单指数均呈现回升。（记者山/文）
“500多名工人根基上每天裁剪3万多米布料，加上PC箱包，一天要出产2万多只箱子。”公司营销总监章烜榕告诉记者。
每年的圣诞节前后，都是义乌商品大量出口海外的黄金季候。据义乌海关供给的数据，本年1至9月，义乌实现外贸进出口总值44.5亿美元，同比增加53.6%。到了9月，义乌出口呈迸发式增加，实现外贸进出口总值15.6亿美元，同比增加2.9倍，此中，出口15.2亿美元，同比增加3.2倍，月度出口值创汗青新高。此中以圣诞订单为例，本年前9个月，经义乌海关出口的圣诞用品共1.33亿美元，同比增加49.2%。
“这阵子，船运价钱疯涨，一周一个价，几乎每周都在涨。”饶小珍的一位客户本运了一个高柜到西班牙，运费比上周涨了100美元。
在全球最大的圣诞用品集散地浙江义乌，一年一度的“圣诞季”出口高峰又到来了。在小商品之城义乌的街道上，外贸最火爆的时候，都是排长队的集装箱和大货车步队，外贸低迷时，街上跑的多是空的集装箱。此刻的义乌陌头，又呈现了满载的大货车队。
本年，浙江宁波、舟山等口岸的外贸出口货色吞吐量大幅添加，航运公司借此添加运价，但部门线仍会呈现“爆舱”、“甩柜”现象。
圣诞订单发货高峰期营业员抢柜忙
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做外贸单营业员最欢快的是接到订单，但对于巨龙箱包的外贸营业员饶小珍来说，此刻却不敢接单。
浙江大学办理学院财政学传授姚铮不断在关心义乌小商品市场，他感觉从目前的数据来看，义乌外贸曾经呈现回稳迹象，浙江全省的外贸也触底回升，这离不开圣诞订单的影响，但外贸可否持续增加还有待察看。
不只船运价钱上涨，连货柜都要抢。“上半年，货色出关根基随到随走，船代公司求着我们多点缀货，此刻要提前一个礼拜定货柜，否则上不了船。”身为外贸营业员的饶小珍，较着感受到了外贸景气宇的回升。她上周四让货代公司装了一批货发往西欧，第二天想点窜一条消息，货代公司间接说，改消息只能期待下一班船，此刻的货柜大师都在抢着要。
本年4月，饶小珍进入巨龙箱包担任了外贸营业员。上半年还算轻松，从7月份起头，客户德律风一会儿多了起来，在办公室罕见有空闲。
据上海航运买卖所比来的统计阐发演讲显示，10月26日，反映即期市场的上海出口集装箱分析运价指数为1230.14点，较前一周上涨4.7%。上海出口至欧洲根基港市场运价(海运及海运附加费)为1315美元/标箱，较前一周上涨22.4%。
姚铮传授暗示，从他领会到环境看，目前欧洲和美国的消费需求仍很疲软，但不少浙江企业通过开辟俄罗斯、巴西、中东等新兴市场，实现了外贸出口的增加。
营业员幸福的“苦恼”：不敢接大单
本年10月20日，一位日本客户下单做1000只PC(聚碳酸酯)拉杆箱，要求一个月交货。这批货用料和质量都要求很高，对方给出的价钱比一般外贸单要高20%。按照一般的工序，箱包只需物料备齐，25天摆布就能够出厂，28天摆布就可起运。“我问了出产部分，票据都放置到来岁春节后了，现鄙人单，最将近2个月交货，对方把交货工期耽误到45天，我们仍是没法放置出产，只好放弃了这个票据。”饶小珍说，由于挤不进出产排期，有的同事接到3000多个箱包的票据也无法放弃。
外贸行业回暖，也带热了海运。此刻，看义乌货代公司的营业员能干不克不及干，就看他（她）可否抢到集装箱货柜，让本人的产物及时出海，变现成真金白银。最新的数据显示，上海出口至欧洲根基港市场运价为1315美元/标箱，比上一周提价20%摆布。
巨龙箱包外贸部本年的打算是完成1亿元发卖额，截至本年10月底，曾经完成了7000万元。
全体来看，本年以来持续低迷的浙江外贸出口终究呈现筑底迹象。据杭州海关统计，本年前三季度浙江省实现外贸进出口总值2328亿美元，同比增加0.9%。此中，前三季度浙江省出口1667亿美元，同比增加3%，出口值居全国各省市第三位，出口增速在出口值前五位的省市中位列第三，比拟岁首年月频现“新低”“负增加”的外贸“成就单”，小幅上涨呈现出一些暖意。
曹敏是义乌一家货代公司的营业员，她给记者供给的船公司澳航的报价显示，从宁波到英国南安普顿的货船，10月18日报价为，小柜1075美元，平柜为2050美元，高柜2150美元。11月5日，仍是统一条航路，澳航报价曾经提了30%，小柜为1400美元，平柜为2700美元，高柜为2800美元。
“此刻走的大都都是圣诞订单，有钱也不必然能赶上船期，根基上提前10天才能预定到。”曹敏暗示，此刻多家货代同时抢一艘船，想让货色成功登船要靠命运，“甩柜”是常有的事。甩柜是在进出口、海运物流等行业很是风行的术语，在海运旺季，因为货量较大、舱位无限，船公司为船能满载，起头往往确认满载量110%以上的货可以或许按时运输。而一旦呈现舱位不敷，船公司就会那些运费较低的托运人的货色装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。
本年6月份之前，巨龙箱包工人每天工作8小时，根基不加班，此刻加班赶工已成常态。公司工人实行保底+计件工资，保吃住外，每月的收入能达到3000元，待遇还算不错，此外工场为招工难，他们从来都是不缺工人，还有熟人打招待，期望一旦有员工分开，能及时补缺。
