同一“中欧班列”品牌
中欧班列品牌标识以奔跑的列车和飘荡的丝绸为造型，融合中国铁徽、中国铁英文缩写、快运班列英文字母等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显出中国铁稳重、诚信、包涵、担任和实力的品牌抽象。
在上述论坛上，将来丝沿线合力制造中欧班各国际物流品牌，优化班列运转线，结合编制全程运转图，以量价为准绳实行优惠运价，压缩班列运转时间和成本。同时，相关相关方面应加速推进海关消息交换、监管互认、电子报关以及查验检疫合作，处理邮包运输监管、单证消息共享等问题，缩短港口转关、换装时间，勤奋实现中欧班列10日运达方针。
截至目前，中国铁曾经铺画了中欧班列运转线39条，国内开行城市添加到16个，达到欧洲的12个城市，已累计开行班列1800多列。这不只无效推进了沿线间的经贸往来，也无力带动了我国型经济的快速成长。跟着“一带一”扶植的推进，中欧班列成长日益活跃，运量大幅增加，货值显著提拔，回程班列从无到有，成为加强沿线根本设备互联互通和提拔经贸合作程度的主要载体。
波兰本地时间6月20日下战书，同一品牌中欧班列首达欧洲波兰华沙布拉格货运站。记者从中国铁总公司获悉，同一品牌中欧班列6月8日别离从中国重庆、成都、郑州、武汉、长沙、姑苏、东莞、义乌等地始发，开往波兰等欧洲国度。
中国铁总公司相关担任人引见，中欧班列是指按照固定车次、线、班期和全程运转时辰开行，往来于中国与欧洲以及“一带一”沿线的集装箱国际铁联运班列。中欧班列具有平安快速、绿色环保、受天然影响小等分析劣势，已成为国际物流中陆运输的体例，为贯通中欧陆商业通道，实现中欧间的道联通、物流利通，办事中国与欧洲间的经贸成长，推进“一带一”扶植供给了运力保障。
记者领会到，此次抵到波兰的中欧班列是由成都青白江城厢车站始发的X8104次快铁，满载“中国造”41车厢货色，货色总价值达420余万美元。TCL是此趟班列中的“大客户”，近80%的运载货色为TCL品牌成都工场货源，满装了33个车厢。而在过去的3个月内，TCL已通过中欧班列向波兰运输电子元件跨越400柜。
推进“一带一”扶植
本年6月8日，中国铁正式启用“中欧班列”同一品牌，与从郑州出发的“郑欧班列”一样，被同一改名为“中欧班列”品牌的，还有从重庆、成都、武汉、长沙、姑苏、义乌等地始发的“渝新欧”、“蓉欧”等班列。此后，我国开往欧洲的所有班列将全数采用“中欧班列”这一品牌。
中国铁总公司相关担任人引见，同一“中欧班列”品牌扶植、班列定名、品牌标识、品牌利用和品牌宣传，有益于调集各地力量，加强市场所作力，将“中欧班列”打形成为具有国际合作力和诺言度的国际出名物流品牌，对于更好地办事于“一带一”扶植，具有十分主要意义。
据报道，中国铁总公司总司理6月21日在“丝国际论坛2016（波兰）”上暗示，作为“一带一”扶植的重点和优先范畴，中国铁总公司与丝沿线国度铁部分，组织开通了中欧班列，配合制造中欧班各国际物流品牌，为全面提拔丝沿线经贸程度，供给运输保障。
引见，目前中欧班列以海运时间的三分之一、空运价钱的五分之一的劣势。为了降低全程物流成本，中国铁总公司按照量价准绳，与相关国度铁部分配合赐与班列优惠运价政策。目前，班列全程运价较开行之初下降20%以上。
