经停业务上，以中国铁财富安全自保公司为例。其官网引见称，公司运营范畴是为中国铁总公司及所属单元内的下列安全营业：财富丧失安全、义务安全、信用安全和安全；短期健康安全和不测安全；上述营业的再安全营业；国度法令、律例答应的安全资金使用营业；经中国保监会核准的其他营业。
起首，自保公司与普互市业安全公司最大的分歧是仅承保本集团及其部属公司的安全，保费费率较低、保费收入自留。如许一来，中近海运集团在安全方面的成天性够获得显著降低，且无论是保费收入仍是安全利润均归本人所有，有益于业绩增加。
我国目前的自保公司
2014年，全球最大的航运公司马士基集团成立自保公司Maersk Insurance A/S，来处置本身的风险办理。据其时报道，此举每年可为该公司节流三分之一的保费，金额约为6亿丹麦克朗。这也是全球第一家设立自保公司的航运企业。2015年全年，马士基自保公司录得利润1401.7万美元。
第四，自保公司在我国已不再是新颖事物，中近海运集团成立自保公司有着现成的能够自创的模式。
第三，设立自保公司后，中近海运集团可按照本身营业特点“私家定制”专属安全产物和安全方案，较面向公共的普互市业安全更适合于本集团。
成立自保公司对业界的影响
航运界网（微信号：shipsh）认为，中近海运集团设立自保公司有诸多劣势。
成立自保公司的劣势
据一位处置航运安全的业内人士向航运界网引见，一旦作为中国最大航运企业的中近海运集团成立自保公司，其运营范畴必然涵盖船壳险、船东义务险以至是货色安全等航运支流安全产物，将对目前运营航运安全的贸易安全公司形成必然的保费流失。
其次，因为中近海运集团是大型跨国企业，集团部属无数量复杂的分支机构和子公司，设立自保公司能够在集团范畴内无效分离风险。
最初，中近海运集团本身成长亦要求成立自保公司。原中远集团和原中海集团归并成中近海运集团后，提出了“6+1”模式的财产集群成长，此中就包含航运金融财产集群。据中近海运集团官网引见，航运金融财产集群营业范畴包罗船舶租赁、集装箱租赁、船埠仓储设备租赁为主的航运租赁营业，及其他非航租赁营业，供应链金融、航运安全、物流根本设备投资、以及金融资产等股权投资营业。此中航运与非航运租赁营业次要由中海集运（601866）重组转型后承担，这也是该集团第一轮重组的重头戏；其他金融办事也有中远财政无限义务公司、中海集团财政无限义务公司、中海集团投资无限公司等特地公司。不久前，集团还在中海控股的根本上设立了中近海运金融控股无限公司，将与中海集运合力构成集团大金融控股平台，主营船舶租赁、集装箱租赁与制造和非航租赁营业，股权投资、集团内部金融办事、银行股权等在内的金融营业，海宁安全经纪等相关安全与安全经纪营业在内的安全营业。
经停业绩上，设在内地的两家自保公司运营运转均报优良。中铁自保公司2015年实现停业收入2883.8万元人民币，已赚保费 624.6万元人民币，利润总额1656.2万元人民币，净利润1235万元人民币。保费收入排名前五的安全别离是工程安全、不测安全、灵活车辆安全、义务安全以及企业财富安全。中石油自保公司2015年安全营业收入为5.56亿元，同比增加2.57倍，在进行营业分出之后其自留保费比上年添加115.03%。净利润2.86亿元，同比增加64.7%。保费收入居前五位的安全别离是企业财富险、义务安全、能源安全、货运安全和船舶安全。
我国目前有五家央企设立了自保公司，别离是中国石油天然气集团公司、中国海洋石油总公司、中国石油化工集团公司、中国铁总公司和中国核工业集团公司。中国石油天然气集团公司的自保公司设在新疆克拉玛依，中国铁总公司的自保公司设在，其他三家均设在。
航运业内的自保公司
自保公司，也就是自营安全公司，是由非安全企业具有或节制的安全公司，跟着自保公司的成长，其寄义也逐步插手性，不只仅为母公司供给安全，也为与母公司无附属关系的企业供给安全。现在，自保公司已成为国际安全市场上的新兴力量。据中国安全监视办理委员会2013年12月2日印发的《关于自保公司相关监管问题的通知》中，我国自保公司“是指经中国保监会核准，由一家母公司零丁出资或母公司与其控股子公司配合出资，且只为母公司及其控股子公司供给财富安全、短期健康安全和短期不测安全的安全公司”。据东方网报道，自保公司最发财的是美国，500家最大的公司中具有自保公司的占90%；而英国200家最大公司中设立自保公司的也占到了80%。
6月21日，据来自业界和中近海运集团的的多个动静源向航运界网（微信号：shipsh），作为航运金融财产集群的主要一环，该集团拟成立自保公司，目前正处在前期调研阶段。而就在6月12日，中国安全监视办理委员会项俊波方才赴中近海运集团调研，集团董事长、党组许立荣，集团总会计师孙月英，集团副总司理孙家康、叶伟龙加入了会见。
