口袋工程：将幸福装入船员口袋
加速海事“三化”扶植，助力交通先行成长。在新的形势和使命面前，海事人立异驱动，摸索向科技要平安、要资本、要效益的新子，激发水通平安监管办事新动力，立异水通平安监管办事模式，践行水通平安成长新。
“海事消息系统顶层设想”就像一张高速公网，打通各类海事营业使用中的“消息壁垒”、消弭“消息孤岛”，激发海事消息资本的分析效能，达到了“1+12”的结果。
在交通运输部海事局和中国卫星系统办理办公室的配合组织下，斗极海事国际尺度推进与实施工程成功开展着。斗极卫星系统可为用户供给全天候与高精度的定位、和授时办事，能普遍使用于船舶航行、水通办理、船舶脱险搜救和口岸功课与物流等范畴，提高海事功课效率，并确保航行平安。
“电子巡航为我们‘智造’了3300多名虚拟法律人员，全天候不间断地按照指令做好水域监管，发觉非常主动预警，像3300多名‘尖兵’。”广东海事局科技消息处处长王继洪说，一年365天，一天24小时，任何一艘在广东海事局管辖的水域内航行、停靠和功课船舶，它的静态数据，如船名、船主、起止港、运载货色；它的动态数据，如、速度、航向、航迹；它的联系关系交通数据，如船埠靠泊、锚地锚泊、航道船舶航行次序环境；它地点区域的水文数据，如风力、风向、能见度、潮汐环境，均能在海事局批示核心和各分核心及时动态显示和存储，并能跟着船舶的航行主动在各辖区VTS分核心之间传输。
“我在家里就能晓得他的船在哪里航行，能否平安，安心多了。”说起AIS消息办事平台，海嫂张静的脸上浅笑天然绽放。
电子港口检验系统：检验手续 一“网”搞定
受益的不只限于航运企业，还有口岸企业。口岸企业通过AIS消息办事平台能精确控制船舶的一举一动，便于合理放置安排和办理。
颠末缜密酝酿与详尽筹备，交通运输部海事局于2011年发布了《海事消息系统顶层设想》，明白了聪慧海事的总方针为：对内协同办理、对外供给“一站式”办事。按照顶层设想，他们成立了中国船舶动态监管核心，推广使用海事协同办理平台和分析办事平台。
江苏镇江征润洲海事处法律人员在定易洲锚地放哨时发觉一艘名为“溧水机X”的船舶涉嫌超载运输。海事人员登轮查抄，但该汽船主出示证书。法律人员随即通过“海事通”对船名进行核实，发觉海事消息系统内并无这艘船舶。法律人员再次对该船船名进行了细致的查抄，发此刻“溧水机”后面模糊被除去了“1”这个数字。经核实船上的《航行日记》，确定了其船名，“海事通”就地验证获得。在铁的和现实面前，该船长认可因超载运输货色，为逃避法律人员查抄而涂改船名的现实。
互联网时代，对部分来说，控制数据进行阐发，并供给公共办事才是，海事概莫能外。2015年2月4日，由交通运输部海事局自主研发的船舶主动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）消息办事平台正式上线运营。这是中国首个免费对外的及时查询船舶动态的平台，也是海事系统充实操纵大数据，阐扬专业劣势，改变本能机能，强化办事，便民惠民的一项新的。
“有了海事局的‘幸福船员’微信和APP客户端，真是便利多了，只需带动手机，就能把所有工具放进口袋里，既能够查看小我培训、测验、发证消息，还能查询相关办事机构、培训机构、体验机构消息，就连景象形象消息也有，还能随时查询各类法令律例，办理。”江苏近海运输无限公司轮机长朱晓亮曾感伤地说。
智能终端：将法律行为“晒”在阳光下
笼盖亚太地域的办事信号监测评估表白，斗极系统办事机能不只满足目标要求，在部门地域办事机能更优于10米。在、郑州、西安、乌鲁木齐等地域，定位精度可达7米，而在东友邦家等低纬度地域，定位精度可达到5 米摆布。东海帆海保障核心进一步研究扶植的斗极卫星地基加强系统（斗极CORS系统），以至能够将三维定位切确到厘米级。“在这之前，我们的定位都只能切确到米，像船埠起落、船舶靠泊、海底管道铺设和海上钻井平台扶植这些工程在功课时，切确到米级的定位容易发生比力大的误差。”北海帆海保障核心副主任柴进柱引见说，“实现厘米级的定位办事，打破了国外系统的手艺垄断，为一些精度要求高的工程供给本人的定位办事。”在洋山港E帆海平台中的高精度船舶定位、中国自主建筑的海上石油钻井平台站桩定位等现场，斗极CORS系统都大显，证了然本人的雄厚实力，取得了优良的经济和社会效益。
船员口袋工程是一项分析的船员消息化办事工程，实现了从“网上海事”到“指尖海事”的提拔。该工程包罗挪动办事平台、自助办事平台、近程教育培训平台和近程测验平台，此中挪动办事平台供给短信、微信、APP使用等办事，自助办事平台为船员供给自助式消息查询、准考据打印、证书申请、任解职手续打点、缴费等办事。近程教育培训平台是通过电脑和手机终端为船员供给近程教育和培训。近程测验平台是通过在下层海事站点安装近程测验终端，实现船员测验随到随考。
海事部分作为港口检验部分，承担着保障船舶航行平安和船舶进出港口通顺等主要职责。保守的港口检验模式，需要船舶代办署理照顾船舶证书、文书、船上人员证件、货色等材料到各检验部分申报。为完成一艘船舶的进出港口手续，船舶代办署理往往需要往返于船埠和检验机构，申报时间长、成本高，很容易形成因手续打点时限长，船舶不克不及按打算进出港，进而影响口岸泊位利用效率和港口通关效率。
悬于夜空的斗极七星，千百年来为华夏子孙指明着季候与标的目的，现在，一颗新的斗极卫星绕行在地球上空，用愈加精准的定位延续着“斗极”这一名称自古以来的。它不只是中国的“斗极”，更是世界的“斗极”，作为中国自主研发的卫星系统，它一跃跻身国际行业尺度的前茅，全球。
电子巡航，即用虚拟海巡艇在电子巡航平台上对辖区水域实施现场巡航。这项科技监管手段通过整合船舶交通办理系统、船舶主动识别系统、无线甚高频和闭电视系统等，可将船舶航行的动态消息及时显示在海事监管人员面前。
斗极卫星：厘米级精度降服用户
在广东佛山三水海事处河口监管点，海事工作人员老张像往常一样，起头了新一天的巡航。只见他熟练地操作起水通智能办理系统，按照的“电子巡航”步调，选定、点击、放大、转换……几秒钟内，辖区水域的及时视频图像就在屏幕上主动接力显示出来。仅仅花了20分钟，他就完成了当天的巡航使命，而在过去，这至多需要跑5个小时现场才能完成。随后，老张麻利地填写完巡航日记，又投入到下一项严重的工作傍边。
“财产提拔，尺度先行”。国际海事组织对斗极系统作为全球海事无线电系统构成部门的承认，正表白我国聪慧海事扶植的高要乞降高程度，预示着插上科技消息同党的海事事业正越飞越高。
古诗有云：“会当凌绝顶，一览众山小”，在最高条理上统揽全局，才能将所有细节尽纳眼底。
AIS消息办事平台供给的船舶及时定位功能，给安全公司、海事法院等相关单元也带来了便当。好比，针对船舶惹事逃逸等行为，海事法院部分能够对其进行切确定位。AIS消息办事平台在应急处置中同样能够大显身手。船舶在航行过程中，若是突发不测变乱或者应急环境，该平台的及时定位和汗青轨迹回放等功能就会大显，协助救援。
从5小时到20分钟，这就是电子巡航的。
张家港海事局海巡艇“0872”巡航时发觉F2黑浮、F4黑浮损坏，FB61红浮发生位移，海事法律人员当即用配备的“海事通”摄影功能进行了拍摄，并附文字申明后通过“网格部件非常”栏目将该事务敏捷演讲批示核心，批示核心又及时通过流转系统采集将相关消息报送至上海航标处，因为图像、文字消息直观、清晰，航标部分很快就成功修复和归位了航标，为水通次序供给了保障。
AIS消息办事平台：海角变天涯 便当触手可及
电子巡航：“智造”虚拟法律员 让监管高效无死角
AIS消息办事平台正在深刻地改变着企业的出产运营勾当，它让远在海角天涯的船舶消息，近在面前，使得船舶安排愈加精准。“以前，电煤船城市按照功课打算，按部就班地进行航行。现在，有了AIS消息办事平台，这种操作模式正在慢慢发生改变。”中海成长股份无限公司楼于海举例说，通过AIS消息办事平台，电煤船在口岸出发前，通过查询目标港的及时船舶动态，领会到目标港滞港船舶较多，若是按照一般功课打算，到了当前会滞港，影响一般功课。于是，调整航行打算，采纳经济航速，既避免了滞港又节约了成本。
南沙海事处积极协助鞭策“国际船舶进港口审批”营业“单一窗口”上线运转，争取上级支撑落实国际航行船舶登记特殊政策，协助完美南沙自贸区网站栏目、港口办理消息“三互”合作机制等项目扶植。目前，该海事处海事港口办理工作已与南沙自贸区的“单一窗口”实现对接，完成船舶进出港口申报许可和检验、海运货色申报审批和核验流程消息化工作。
AIS消息办事平台以交通运输部海事局扶植的AIS岸基收集系统为根本，采用当前最新的大数据处置手艺，通过基于S57尺度电子海图数据的OGC海图切片办事，集成了中国沿海及内河AIS船舶消息、船舶劳氏数据消息、口岸根基消息、潮汐预测消息、景象形象消息等分析数据，具有沿海数据笼盖范畴广、数据更新频次高、数据精确等劣势。初步估算，AIS消息办事平台控制日均船舶数量3.5万艘的动态数据，因为权势巨子靠得住的数据来历，该平台遭到了用户的高度承认。
船员口袋工程是海事部分“互联网+”在船员办理和办事范畴中的使用，通过挪动互联、大数据、物联网、O2O等手艺为船员供给办事，为海事许可、监管和办事供给一体化的平台。
各地海事部分为提拔港口检验效率，推出的立异行动还有良多。现在进出南沙港的国际航行船舶通关只需要2分钟，这是南沙自贸区扶植以来，南沙海事处推出的一项立异行动。
顶层设想：聪慧成网 畅享一站式办事
这一情况跟着天津海事局牵头开辟的“国际航行船舶进出港口电子检验系统”开通成为汗青。这个系统以天津电子港口为平台，将海事、海关、查验检疫和边检四家港口检验单元的检验消息系统进行整合，实现了国际航行船舶进出港口检验“网上申报、近程打印”的功能。
此刻，海事系统正在全面推进电子巡航的普遍使用，以操纵电子手段为船舶供给更优良海事办事并无效削减水上变乱发生。通过电子巡航，他们处理了持久搅扰水通平安监管的难点：处理了无法及时动态控制辖区所有船舶消息的难点，做到洞若观火；处理了派船派人却没有目标巡航的难点，做到了精准登轮查抄；还做到了可以或许在应急救助时对变乱船快速领会，并调动所有应急人力和物力资本打出组合拳，敏捷无效地救助。
施行现场巡航使命的江苏海事局海巡艇“06862”行至万方船埠，发觉加油船“恒达8”正在为“金穗”轮供应燃料油。按关办理，供油功课需向海事部分报备后方可实施。以往现场查抄时，碰到雷同情景需要向批示核心核实，现在，有了全程法律消息化，海事法律人员只需打开随身照顾的“海事通”终端，进入办理系统，就能在线核实。在核实该项功课的报备记实后，法律人员便录入查抄成果，随后收起“海事通”，继续巡航。这段过程，被其肩上的海事法律记实仪逐个记实，这些及时、精确的内容会主动上传到办事器，进行存案。
“海事通”是江苏海事与相关单元合作研发的一款挪动办公法律终端，是海事法律智能终端的主要构成，也是网格动态监管模式的主要硬件支持。“海事通”具备强大的现场分析查询功能，不只能够查询船舶根基数据、船舶签证环境、在港船舶动态、重点船舶查询、滞留船舶查询等各项营业数据，并且能够查询海事相关法令律例，为现场法律供给主要的参考根据。现在“海事通”曾经全国海事系统。海事工作人员在海事搜救现场、行政法律和汇集中充实操纵手中的海事通设备，及时记实和传输现场实况，降服了过去纯真用言语无法全面准确描述事务的缺陷，了法律消息传送的精确及时，鞭策法律办理勾当的快速化和扁平化。
斗极CORS系统为国产自升式钻井平台拖航定位。
智能终端除了“海事通”，还有海事法律记实仪，法律人员的、与行政相对人有接触的一切勾当，海事法律记实仪都及时、精确记实，无效添加了法律的通明度，法律公开、公允、。
2014年11月，在伦敦召开的IMO MSC 94次会议上，全体分歧通过承认我国斗极卫星系统成为全球海事无线电系统构成部门，这标记着斗极卫星系统取得了进驻国际海事范畴的“通行证”，与美国GPS、俄罗斯GLONASS获得了同样的国际地位。
据天津市船舶报检协会测算，这一无纸化电子检验系统，仅在天津港口每年可为船舶公司节约运营成本约9000万元，为口岸增益约3600万元，为代办署理企业节约约360万元，累计效益约元。
“以前海事系统的各项营业都各自，检验船员消息、船舶消息、通航消息等，都要登录分歧的平台查询，一个行政相对人有良多个账户。通过使用这两个平台，我们搭建了各项营业高速互通的收集，实现了各个营业部分和各地海事部分横向、纵向联通，每个行政相对人只需具有一个账户，一次登录，便可‘一站式’打点所有营业。”部海事局消息处担任人引见说，目前，“两平台”已集成接入了航运公司平安办理系统、海事法制办理系统等10余个使用系统，累计注册用户2万余人。
虽然船员每天的工作都是与冰凉的江河湖海和钢筋铁板打交道，可是通过口袋工程，他们感遭到了海事部分最朴实的关怀。船员口袋工正击中船员营业打点中的“痛点”，大大提拔船员幸福指数。目前海事船员短信、微信用户已达56万，共计发送各类办事消息350万条。
