Rodgers还暗示，“这是成立计谋石油储蓄的需要。从素质上说，真正的担心在于，若是呈现短期冲击而没有沙特的备用产能赐与填补，将会若何？这是一个大问题。人们正当真对待供应平安问题。”
其它油轮运营公司也暗示，包罗印度和印尼在内的亚洲其它处所对石油的需求也很遍及，这也将提振油轮的获利。
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Saroglou弥补道，本年第一季油轮的运输原油需求高于“汗青平均程度”。他弥补说，“本年需求呈现上升趋向。”
TsaKOs Energy Navigation营运长George Saroglou指出，“油价下跌有助于油轮运输的需求，刺激油轮营业获利大幅提拔。别的，石油输出国组织(OPEC)的超额出产也有所协助。有更多油轮需求出现，储存廉价石油的需求也水涨船高。”
据外媒周一(6月6日)征引数位船东暗示，中国储蓄石油的行为进一步提振了油轮航运市场，该市场目前已因低油价激发全球逢低吸纳而表示不俗。
校对：卢瑟
按照外媒查询拜访显示，趁油价低廉之际，2016年中国料将在计谋原油采购中额外采办7000-9000万桶石油。
此前，运输200万桶原油的超等油轮的运费已于2015年12月底升至每日逾11万美元的记载高位，比来几周也是一间接近每日6万美元，因市场对船货需求兴旺并且可用船只供应严重。
油汽船主Euronav施行长PaDDy RodGErs在雅典举行的本钱链接(CApital Link)航运会议上称，“中国仍代表着优良的价值，且该国应可供给大量额外需求。”
中国是全球第二大原油进口国，进口量达到3258万吨(约为每天800万桶)，直逼位居第一的美国。
