5月16日，记者赶到吉隆镇后看到，沿途停放着很多十分“花哨”的货车，感应十分新颖，知恋人说这是尼泊尔籍货车。
37吨反面起重机吊装“号”货色
上午9时，“号”集装箱货色吊装工作正式起头，只见沈师傅操作着反面吊机，舒展吊臂从转运货车上取箱之后，回身悄悄放在停货场上。
“既然都是铁，那么号的劣势又在哪了呢？”对于记者的提问，处置国内货色运往尼泊尔物流的张世平说，广州到拉萨行包专列属国内运输，号是国际列车，又是集装箱运输，到了吉隆港口受海关监管，一体化体此刻通关速度快，一两个小时就可通关，比力便利。同时，因为尼泊尔属于内陆国度，客户都比力零星，“号”开通后，小客户能够进行集装箱“拼柜”，发货便利。别的，“号”开通后，货色的运输时间会缩短良多。
“以前货色都是通过海运，约需45天，此刻通过“号”达到尼泊尔仅需10天，对企业运营有很大感化。”此次“号”货运代办署理企业甘肃凯达国际货运代办署理办事无限公司常珍珍说，若是全程改为铁运输，“制造”将愈加便利、平安、低成当地出口到南亚地域。
吉隆是中国西南一个斑斓的边境小镇，海拔2800米，被雪山和原始丛林所包抄，天气风凉。因为地动，樟木港口严峻，相关人士认为，吉隆或将成为进出南亚的最好的陆港口。另据领会，日喀则至吉隆的铁已列入国度“十三五”规划。
“号的开行对物风行业、吉隆仓储、装运转业都有提拔感化。”吉隆海关副关长旦增说，“号”开行后，吉隆海关做好前期预备工作，开通“绿色通道”，提高通关速度和效率。因为地动的缘由，吉隆港口严峻受损，目前正在重建、恢复傍边。同时，尼泊尔一方港口也正在维修，对“号”转运货色采纳姑且检验放行的体例。跟着根本设备的完美，吉隆港口对整车检验、通过会越来越便利。6月份，吉隆港口将扩大，跟着功能区建成后，对于“号”，查验检疫部分将推进区域一体化扶植历程，“出口至上，进口直通”将逐渐推进。
每日甘肃网5月18日讯 据晚报报道(特派记者许晗文/图)5月16日14时，11辆大型载重货车载着22个从“号”南亚公铁联运国际货运列车上转运下来的首批尺度集装箱货色，颠末20多个小时行驶，成功抵达“号”此行的主要节点吉隆港口，完成国内部门运输。5月17日，“号”货色在吉隆港口被全数转运至尼泊尔籍货车，期待完成报关通关手续后，经尼泊尔热索瓦港口出关，起头第三阶段由吉隆港口至尼泊尔加德满都的国外汽车运输阶段。
当天上午，首批11辆大型货车载着“号”货色启程后，颠末560多公里运输于5月16日下战书抵达吉隆港口，完成“号”南亚公铁联运国际货运列车第二阶段运输。
让“制造”更便利和平安地走出国门
“中国发往尼泊尔的所有货色，需要在吉隆港口海关监管堆场进行换车,换到尼泊尔籍卡车上。”
声音
“以往货色运输次要通过广州到拉萨的通俗行包专列，自“号”南亚公铁联运国际货运列车开行后，间接从发货至吉隆港口。”
吉隆海关和查验检疫斥地“绿色通道”
本篇旧事抢手环节词:
5月15日，“号”南亚公铁联运国际货运列车抵达日喀则，在日喀则火车站货运站将货色转运汽车后，由汽车运输至吉隆港口。
现场
尼泊尔货车驾驶员MEMALAMA是个帅小伙
记者看到，所有“号”货色转运车辆已全数停靠在吉隆港口海关监管姑且库，也就是甘肃凯达国际货运代办署理办事无限公司货场。因为此次运抵吉隆的“号”货色是港口第一批集装箱货色，吉隆港口没有特地吊运设备，因而，甘肃凯达公司特地从托运来一台大型集装箱吊运车辆三一重工集装箱反面起重机(反面吊)。操作员沈师傅告诉记者，这台反面吊在被分成三部门别离托运至吉隆，仅托运费就多达20万元。
“这种车相当于中国80年代的货车!”“号”货色转运车辆的司机猎奇地趴上驾驶室，并与车一路合影。
随后，掏箱缷货以及倒柜工作起头，工作人员将集装箱打开，将里面的货色别离转运到尼泊尔籍货车上，整个工作不断持续到下战书。
