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釜山港是一个国际口岸,通过釜山港,能够将滨海的盐化工产物、寿光的纸产物、纯碱及延长产物运达世界各地,并辐射带动、邹平等地建材、玉米深加工等财产成长。“-釜山”外贸集装箱航路由上海合际物流无限公司运营,该公司董事长李文勇引见,“丹江”号外贸船吨位为8000吨,其自天津京唐港始发,至港中港区直达,之后去往韩国釜山港,该航路每周一班,从直航达到釜山需要两天时间。“通过这条新开的航路能够把的肉禽、蔬菜运至日本,也能够把韩国的汽车配件等引入国内。”森达美港商务司理王鹏说。“-釜山”航路的开通,将连入国际海运系统,与欧美、东南亚地域产物交换将愈加屡次。
该条外贸集装箱航路的开通,对市一些大型出产企业来说是一个利好动静。“以前公司的产物海运都是先由拖车将集装箱拖到青岛港,省去这一环节后,每吨货色将节流运输成本40元摆布。”山东海化股份无限公司供销公司副司理刘建新引见,以前公司产物运往韩国,都是通过青岛港、烟台港直达,这条直航航路的开通将进一步降低公司物流成本并扩大国际市场。森达美港(即港中港区)是该公司化工产物海运的次要口岸,通过森达美港,公司产物全国、世界各地,2015年公司通过森达美港出口的产物达到10万吨,估计2016年出口量在此根本上再翻一番。
市港航局副局长李华胜引见,此次“-釜山”外贸直航航路的填补了港集装箱运输外贸环节上的短板,推进了后续外贸航路的开辟及腹地经济的成长,为培育港日益完美的集装箱运输市场奠基了根本。“‘-釜山’外贸集装箱航路的开通是迈向近洋的第一步。”森达美港商务总监邱正林说,港集装箱货运成长计谋分为三步走:走出渤海、东海、迈向近洋,下一步,森达美港还将连续开通日本、印度及东南亚地域的多条外贸航路。
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本报1月3日讯(记者 )1月1日早上6时,伴跟着清脆的汽笛声,满载纯碱等货色的“丹江”号货轮慢慢驶出港前去韩国釜山港,这标记着港第一条外贸直航航路正式投入运营,也是港开通的第一条国际航路。“-釜山”外贸集装箱航路的开通,竣事了外贸集装箱进出口运输过去只能通过直达不克不及直航的汗青,是港航事业一个具有里程碑意义的节点,它能够降低企业物流成本,对外贸企业的成长起到拉动和推进感化。
