厦门卫视记者 杨絮：俗话说火车一响，黄金万两 台厦蓉欧班列运送的是货色 带回的是市场 企业通过海铁联运物流新通道 不只节流了大笔的物流费用 还能一过去开辟沿线市场 而就在这一来一往间 中国梦与欧洲梦联袂共进 两岸经济互利共赢
今天（23日），首批来自的货色从厦门海沧铁货运站发出，标记着厦蓉欧班列正式拓展为台厦蓉欧班列。这意味着厦蓉欧班列起点延长至，构成一条逾越海峡、横贯亚欧的台厦蓉欧物流大通道，成为厦门自贸片区成长取得的又一新。
敦豪全球货运中国区首席施行官 黄国哲：到欧洲的话我们比起来 就是19至21天门到门 运费是三分之一的空运运费
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以往，货色从地域出口到欧洲，只要海运和空运两种选择，走海运要40天，而走空运，价钱又过高。跟着台厦蓉欧班列的开通，海铁联运成为更具性价比的新选择。这批来自的货色，三天前从台中港起运，先搭乘中远之星客货滚装船抵达厦门，后经海沧铁站直达，最初装载上厦蓉欧班列。（CG）货色经成都至新疆阿拉山口出境，中转波兰罗兹，线全长1万多公里。据货运方估算，海铁联运模式比海运节流了一半时间，成本却只要空运的三分之一。
卸车、起运。今全国战书，首批来自台中协益电子股份无限公司的电子产物装上台厦蓉欧班列，慢慢驶出厦门海沧铁货运站，开赴欧洲。
地域货色出口欧洲，对于企业来说，物流成本的节流虽然主要，但班列沿线广漠的市场则意味着更大的商机。
同样，通过海铁联运体例，台厦蓉欧还对接海上丝绸之，将文莱、印度尼西亚、马来西亚等东友邦家，与我国的新疆地域，及中亚五国、欧洲地域相毗连，真正实现海上丝绸之与上丝绸之的对接。
厦蓉欧班列是全国首个中转自贸试验区的欧洲班列，它将自贸试验区与一带一计谋相对接，台厦蓉欧更是实现了海、陆丝绸之无缝链接。台厦蓉欧若何孕育而成？下面就请晓旭来为我们引见。
“台厦蓉欧”班列开通 “海丝”与“陆丝”实现无缝毗连
“台厦蓉欧”班列首发：逾越海峡 横贯亚欧
此外，将海丝与陆丝连为一体，能使厦门自贸片区辐射面不竭扩大，、福建、四川、新疆等地丰硕的物产和工业产物，均能够通过这个班列，以较低的运输成本中转欧洲；福建及沿线也将能享遭到货真价实、物美价廉的欧洲商品。
厦蓉欧国际班列，客岁8月份起头运营以来，遭到市场的青睐，班列由客岁的每周一列添加到此刻的每周两列，本年全年估计将发送班次100列摆布。基于厦门特殊的地舆，厦蓉欧也积极拓展及东南亚线。通过前期的线规划、操作对接，部门货色现在能够通过海铁联运的模式运往欧洲。因而，厦蓉欧也正式拓展为台厦蓉欧班列。
冠捷显示科技(厦门)无限公司总司理 刘鲁澎：以我们43寸面板为例 面板一片大要会省18块美金 能够沿做生意 这条班列第一站先到成都 所以当前大西北的生意能够做
