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海运股份6艘超大型全冷式液化石油气运输船(VLGC)，自2014年11月在韩国开工建筑以来，通过精细化办理，严酷节制建筑质量、成本和工程进度，确保了该项目进展成功。一是加强建筑前调查研究。此次6艘VLGC建筑合同，是近十年来中国船公司与跨国造船公司合作的同类型船舶最大订单之一，其数量和质量要求是对项目监造工作的双重。海运股份加强事前办理，在船舶出产前，就船舶设想、手艺使用、零件监管和数据材料保留等进行重点调查，严酷查对设想数据，消息精确详尽，最大限度降低缺陷发生的几率。二是组建专业的VLGC船舶监造组。海运股份分析考虑成本、实效、专业互补等多方面要素，历时6个多月，组建了专业的跨国VLGC船舶监造组。监造组由英国的资深现场司理、韩国本土的监造师以及中国外派的监造构成，具有丰硕的从业经验和结实的手艺功底，可以或许全面把控船舶建筑质量和进度。三是加强建筑图纸审核。监造组严酷审核规格书及图纸，查找设想错误、低尺度以及不合理细节，处理潜在缺陷，做好前期防控。共提出轮机系统图纸调整40项，货色系统图纸调整140项，避免了因此形成的额外成本。四是加强消息沟通和共享。监造组制定了无效的工作流程和消息传达轨制，了沟通的时效性，实现了消息同步。严酷的周报及月报轨制降服了地区差别及消息交换非及时的多重妨碍，使各个建筑节点的预定工期得以及时完成。
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