他說，航運業涵蓋一系列分歧界別，包罗航運保險、航運金融、貨代物流，航運經紀、航運办理、航運律師等等。劉洋認為，“海運口岸局需清晰瞭解業界分歧類別的人力供應與需求的情況，推動相關部門，例如運輸和衡宇局或入境事務處等一路研究制定相關航運人才的集聚，發展規劃和培養引進計劃。”
發掘当地人才很是主要。劉洋說，“現在理工大學設有物流與航運學系，我覺得新機構應該積極促成該學系應積極與內地的上海海事大學、大連海事大學、以至的世界海事大學等專業航運院校增進交换，展開合作辦學。”
施政報告中提及海運口岸局將努力於發展高增值航運服務業全方位推動人力培訓、市場推廣宣傳及研究發展事宜，並協助制定策略和政策，提拔的國際航運核心地位，特别是推動海運服務業群的進一步發展。劉洋認為以下幾點意見可供參考。
第一，在人才教育培訓方面，劉洋認為新成立的“海運口岸局”應該負責整體航運服務業及口岸業的人力發展需要。
别的，海運口岸局還可推動城市大學法令學院下屬海事及運輸法研究核心與的航運律師行、航運保險公司等業界機構展開更多層次交换與合作，資助和培訓更多的涉及專業航運法令人才。這種做法實現了理論與實踐相結合，不僅將有助於提拔在海事和運輸法令方面的研究程度，更將提拔在航運法令教育的國際影響力。
除了支撑航運企業和機構通過市場機制從海內外引進各類優秀航運業人才之外，劉洋還建議“海運口岸局”主導制定合適的培訓办法，好比可盡快設立涉及航運的職業教育和培訓。若是在這方面條件无限的話，能够考慮和內地各海外的航運院校合作，培養当地的各類航運業專業人才。
禮德齊伯禮律師行航運部律師劉洋。（中評資料圖）中評社1月17日電（記者高映竹）日前行政長官梁振英發表任內第四份施政報告。在海運方面，他提到決定整合現時的航運發展局及口岸發展局，成立新的“海運口岸局”。禮德齊伯禮律師行航運部律師劉洋在接管中評社記者專訪時暗示，施政報告中提到多次“十三五”規劃和“一帶一”建設，地方在客岁发布的“十三五”規劃中也明確暗示支撑鞏固航運核心的地位，此時成立海運口岸局很是具有針對性。就未來5年的發展定位來說，航運業應當通過在高端航運業之“所長”，貢獻國家建設航運強國之“所需”。
