据引见，操纵哈方赐与的代办署理权，连云港中哈物流公司把哈铁的集装箱空箱在华南市场配载货色后通过海运运至连云港，然后从连云港装上班列发往中亚，开创了海铁联运全体物流轮回的新款式，也推进了箱量的添加，平均每周发运和达到的班列别离达到2-3列。
本年1月18日，连云港至哈萨克斯坦阿拉木图的中亚国际集装箱班列实现首发试运转，2月25号正式开行。班列运营商连云港中哈物流无限公司，是连云港口岸集团与哈萨克斯坦国有铁公司的合伙企业。
24日上午，重载列车的汽笛在黄海之滨连云港港响起，连云港至中亚国际班列满载货色从中哈物流铁公用线缓缓驶出。这是连云港中哈物流公司组织开行的第47列中亚货运班列。
连云港中哈物流公司箱管核心司理江峰引见，中转班列开通后，连云港到中亚国度的时间，无望低于西部很多城市。“装卸快速，我们的集装箱从连云港卸车最快四五天就到了，出其它处所如郑州、重庆虽然途短，可是时间仍是我们速度快。
“连新亚”班列现已实现常态化、市场化运营，运输效率较着提拔，在“丝绸之经济带”上已是独树一帜的品牌。每周开行规模在全国12列中欧班列和5列中亚班列中名列前茅。目前，连云港中哈物流场站中亚班列运营情况优良，已发运班列47列，集装箱4878标箱。估计从三季度这个出口班列将达到每周3—4列，四时度增至每周4—5列。
连云港中哈物流公司操作办理部副部长：“以前货次要么就把箱子一路买了，一个箱子要一万元摆布了。此刻我们在何处揽货，有货就把箱子带来了，减轻了货主的一部门买箱费用，如许就削减了货主的成本。”
近一个月，江苏省连云港市东海县桃林镇附近，先后发生了5次地动，震中距离连云港市区大要60到70公里。震级都不大，最大的一次2.3级，最小的一次1.1级。几回地动，东海县桃林镇都有居民有轻细震感。虽然震级不大，但从2月21号到3月14号，短时间内震了几回，仍是让本地居民有所担忧。有些人，以至把集装箱或货车车厢改装成了姑且衡宇，住了进去。
连云港中哈物流公司操作办理部副部长：“连云港发往阿拉木图以前颠末霍尔果斯编一次组，货色发运就打乱了，车皮全打乱了。货主领受货色比力麻烦。此刻整批货色能够间接达到阿拉木图，两头不颠末再次编组，这一个是时间上。二是货主打点提货手续上也比力简单了，还有发送人来说都是比力简捷的，比力便利的。
央广网南京4月24日动静（记者姚东明 景明 连云港台汪强）记者24日从江苏连云港相关方面获悉，本年1月18日以来，连云港发往哈萨克斯坦的物流班列已达47列，发运频次由每周1—2列成长到2—3列，全程运转时间由开通初期的12天缩短到平均6天。
按照全新的运转体例，列车到新疆霍尔果斯港口后，转关、换轨、编组、换装通盘提速，大大加速了班列的运转效率。
