据悉，在此次收购落定前，中远集团曾经运营比港多年。2008年，中远承平洋公司就以43亿欧元的投资获得了比雷埃夫斯港2号和3号集装箱船埠35年的特许运营权。
接办以来，中远集团已将比港培育成为全球前40大的集装箱口岸，其枢纽港的地位曾经逐步成型。比港集装箱年吞吐量从2010年的88万尺度箱增至2015年的336万尺度箱，中兴、华为、惠普等大型跨国公司纷纷把该港作为本人的物流核心。
许立荣暗示，颠末多年的勤奋，中近海运成功提拔了比港在国际航运市场的合作力和主要性。目前，比港船埠已成为手艺先辈的现代集装箱船埠，也是多家国际集装箱班司在地中海东部地域的主要枢纽港。
比雷埃夫斯港是船舶通向中东欧、巴尔干半岛、黑海、地中海、非洲的优良直达港，特别是通往东南部欧洲的门户。
中近海运集团由中远集团和中海集团重组而成。新集团成立时具有总资产6100亿元人民币，员工11.8万人。
中国近海海运集团和希腊私有化基金8日正式签订和谈，采办比雷埃夫斯口岸办理局大都股权。按照两边签订的股权让渡和谈和股东和谈，中近海运集团以3.685亿欧元收购比港办理局67%的股权。该和谈还需要获得希腊议会核准。
希腊副总理德拉加萨基斯认为，希中两国的合作有着根本，中国的“一带一”促进了两国的合作。他说:“我们配合的方针是把比雷埃夫斯港打形成地中海地域最大的口岸，我们还将在比雷埃夫斯周边成立科学园区以及其他主要配套设备。”
（原题目：中近海运集团收购希腊最大口岸）
中国驻希腊大使邹肖力暗示，现界上一共有横贯亚欧的商业运输通道，一是保守的从东亚经南海、印度洋、苏伊士运河、地中海达到西北欧口岸的海运线;二是从中国出发颠末中亚、俄罗斯、东欧达到欧洲腹地的货运班列;三是中欧陆海快线，这是一条立异型的大通道，它实现了陆海联运，即海运集装箱抵达比雷埃夫斯港后，能够顿时换上铁，通过匈塞铁抵达奥地利、捷克、波兰等中欧国度。这一通道无论从它的效益仍是规模上来说，都具有奇特的劣势，是我们要着重予以扶植的一条横贯中欧、亚欧的商业大通道。
签约典礼当天在希腊总理府举行。希腊总理齐普拉斯、中国驻希腊大使邹肖力、中国近海海运集团董事长许立荣等出席了签约典礼。
2014年，中国国务院总理李克强在拜候塞尔维亚时曾暗示，将同塞尔维亚、匈牙利和马其顿配合制造中欧陆海快线。该线南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利，半途颠末马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。建成后，将为中国对欧洲出口和欧洲商品进入中国斥地一条新的便利航路。
