“维运网” 团队位于厦门，成立于 2014年 底，网站于本年3月 上线。团队大都来自集装箱海运转业，许景宁之前在万海航运有 8年 发卖经验，近期刚完成了来自坚果本钱的万万级轮融资。
因而，从客岁起头，连续有一批创业公司但愿用互联网的体例来渗入和影响国际物流 B2B 行业，终究这是个年买卖额跨越万亿人民币的庞大市场，此中比力典型的代表有间接从买卖入手的运去哪以及供给 SaaS 办事起身的咖狗网。
与前两家分歧，“维运网” 的思是先做查询东西，再切入买卖平台。因而，团队选择从高频、刚需的船期消息查询出发，起首处理保守国际物风行业获取船期需要一一点对点上彀下载或者德律风联系的低效问题。之后，又进一步斥地了船公司费用、行业、资讯等从属板块，目标是通过一系列高频的查询东西来协助行业用户降低消息获取的成本，构成用户粘性，改变保守物风行业中口耳相传的掉队模式。
创始人许景宁引见说，“维运网” 目前集中笼盖了厦门港，本地有 3000 家货代公司正在利用它们的查询东西，精确率达 99%，平均每天能为厦门海运人员营业人员查询船期和拾掇报价单节流 1 个小时，网站月拜候量为 4 万多。
堆积了行业用户之后，团队的下一步是斥地筹谋专区为有办事劣势的货代公司供给推广办事，同时启动电商营业、在线撮合买卖，货主可按照货代实在的诺言评价、成交记实，在线敲定最合适的物流办事供给商。不外他也坦言，B2B 生意买卖每笔金额的量级都不小，目前平台上的买卖两边都是通过线上对接，线下成交的体例来完成买卖，将来才能慢慢构成线上小金额的成交。
国际货运是一个冗长且复杂的操作过程，此中包罗拖车、报关、海运订舱等诸多环节。不想在这方面过多投入精神的外贸公司和外贸出口工场一般选择委托专业的国际货运代办署理公司协助其完成整个国际物流操作流程。但整个行业的消息化程度很低，货主与货代的沟通与买卖根基通过线下体例进行，两头具有很多消息不合错误称和诺言欠亨明的环境。
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