广东酷记海运拼箱公司

判断题1．海运提单 、空运单和铁运单都是 承运人出具给托运人的 货色收条，因此也都是物 权凭证。（ 2．海运提单的签发日期是指货色起头 装船的日期。（ 3．我出口某大商品，如按 CIF班轮前提（ Li ner Terms）成交时，我方必需用 班轮装运货色。（ 判断题1．海运提单、空运单和铁运单都是承运人出具给托运人的货色收条，因此也都是物 权凭证。（ 3．我出口某大商品，如按CIF 班轮前提（Liner Terms）成交时，我方必需用班轮 装运货色。（ 4．凡装在统一航次及统一条船上的货色，即便装运时间与装运地址分歧，也分批装运。（ 6．为了避免货色半途转船耽搁时间、添加费用开支和形成货损货差，在按FOB前提进 口时，最好争取在合同中订上“不准转船”的条目。（ 7.国际多式联运是以致多两种分歧的运输体例，将货色从一国境内接管货色的地址，运到另一国境内指定交付货色的地址，则首程运输体例运营人担任全程运输，运费按各类运输 体例别离计收 8.记名提单和提单颠末背书即可进行让渡 9.海运提单若有三份副本，凭此中任何一份即可在卸货港向船公司或船代办署理提货（对） 10.海运提单、铁运单、航空运单、货色承运收条和国际多式联运单，都是承运人出 具给托运人的货色收条，因此也都是货色所有权的凭证 选择题 1．在国际商业中，海运提单的签发日期是暗示（ 货色起头装船的日期。货色曾经装船完毕的日期。 装载船只达到装运口岸的日期。 2．班轮运输的运费该当（ 包罗装卸费，但不计滞期、速遣费。包罗装卸费，但应计滞期、速遣费。 包罗卸货费和应计滞期费，不计速遣费。 3．必需颠末背书才能进行让渡的提单是（ 记名提单。不记名提单。提单。4．海运提单和航空运单（ 均为物权凭证。均为“可让渡”的物权凭证。前者是物权凭证，后者不成让渡，不作物仅凭证。 5．国际多式结合运输是以致多两种分歧的运输体例将货色从一国境内接管货色的地址 运至另一国境内指定交付货色的地址。它是（ 由一个联运运营人担任货色的全程运输，运费按全程费率一次计收。由一个联运运营人担任货色的全程运输，运费按分歧运输体例别离计收。 由首程运输体例的运营人担任货色的全程运输，运费按全程费率一次计收。 案例阐发 1、我向坦桑尼亚出口一批货色，目标港为坦噶。国外来证未可否转船，而现实上 从新港至坦噶无中转船。问在这种环境下能否需要国外改证，加上答应转船字样？ 2、某年我与伊朗一两头商成交尼龙线108600 磅，合同4 月底以前开证，5 月装船。 该商品因是以销定产，我便当即让相关工场放置出产，免得耽搁船期。但到4 月底未见来证， 经几回再三催问，对方始回覆须更改规格后方能开证。这时大部门货已备妥，无法改换。问我应 该若何处置并吸收什么教训？ 3、有一商人欲以每吨500 加元，CIF 购我商品，12 月装船，即期信用证 付款，问对此前提应若何考虑并应若何回答？ 4、我向科威彪炳口茶叶600 箱，合同与信用证上均“从4 月起头每月装200 如我4月装200 月不装，6月装200 月装20Q箱，能否可行？ 5、CIF（或CFR）出口合同中，下列装运条目能否准确？ （1）运输体例：海上运输。 （2）装运期：限3 月31 日装船。 （3）自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明。 （4）目标港：欧洲次要口岸。 3．我出口某大商品，如按CI 班轮前提（Liner Ter ms ）成交时，我方必需用班轮装运货色。（