“这个班列在俄罗斯后贝加尔整列换装，全程不拆解，削减了编组环节，大大提高了运转效率；同时俄罗斯铁和海关部分也简化了各类手续。”营口港集团国际合作部总司理李国东说。
“新东方快车”具有较着的速度劣势，货主因而能够缩减时间成本，产物还可打“时间差”，获取更高利润。跟着货源不竭添加，营口港“新东方快车”还将添加班次，时间无望进一步缩短。
“TREST”（TransportationRussiaEuropeSpeedTrain）精品班列，是营口港与俄罗斯铁公司集装箱公司、莫斯科霍夫里诺车站结合制造的快速中转国际班列，是营口港推出的一个高端办事品牌。目前，这趟班列固定每周一班，此后每周六14时发车，全程运输时间10天，与其他班列比拟缩短了2天多的运输时间。
两趟中欧班列，以营口港为枢纽一去一回，标记着“营满欧”这条线愈发成熟定型。据悉，本年“营满欧”线将进一步丰硕拓展，将开通营口港经满洲里出境，中转和荷兰的“新东方快车”。
营口港集团总司理宫成说，回程班列无效降低了空箱调配的成本，加强了对俄罗斯中东部地域大货源的吸引力，也将拉动“营满欧”中欧班列线的货运量，线全体运转能力，提拔全程物流的市场所作力。
沈阳4月9日电（记者徐扬）跟着阵阵汽笛鸣响，“TREST”精品班列9日上午从营口港鲅鱼圈港区驶出。10天后，班列将抵达俄罗斯莫斯科霍夫里诺，完成6500多公里的长途跋涉。这刷新了营口港6条中欧班列线运转速度的新记载，成为“一带一”上的“新东方快车”。
就在这趟“新东方快车”启程同时，从俄罗斯始发的一趟中欧班列，经满洲里港口入境后抵达营口港。这是一趟回程班列，满载44个集装箱的木成品，将以营口港为分拨核心，通过海运的体例分拨至天津、上海、广州等地。
作者：徐扬来历)
